Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Решение проблемы: добавь газа

Как можно скорее. Открывайте газ на самой ранней стадии поворота. Это не значит в точке апекса, или перед апексом, или сразу после апекса, это значит как можно скорее. | Десятая | Правильный Чарджинг | Правило газа №2: в поворотах, требующих быстрого входа, рассчитывайте сброс газа так же тщательно, как и добавление. | Силы в работе | ГЛАВА 8. ПОСАДКА ВОДИТЕЛЯ – РУКИ | Требования мотоцикла | Сопротивление воздуха | Свешивание | Право и лево |


Читайте также:
  1. Antrag auf Erteilung einer Aufenthaltserlaubnis - Анкета для лиц, желающих получить разрешение на пребывание (визу)
  2. II Разрешение космологической идеи о целокупности деления данного целого в созерцании
  3. II. Отрицание не значит решение
  4. IV Разрешение космологической идеи о всеобщей зависимости явлений по их существованию вообще
  5. А вот это верное решение! И правда! — заулыбался он. — Что-то я совсем растерялся от всего произошедшего! Если талисман не закрывать, они попросту не смогут к нам приблизиться!
  6. А теперь скопируй все, что ты написал, и добавь к каждой пятой ее фотке в этом альбоме.
  7. Авторитарная личность принимает решение не вместе с человеком, а вместо человека.

 

Самое простое решение проблемы сноса передка – добавить газ, разгрузив перед. (Как вы помните, идеальная развесовка – 40/60). Попытка исправить положение, поворачивая руль, приведет к тому, что я видел по телевизору. Когда передок сносит, а вы пытаетесь вернуть руль в "нормальное" положение, получается не что иное как контрруление, что приводит к еще большему наклону байка. Если же вы позволите байку делать то, что ему хочется, вы решите много проблем. Кроме того, когда сносит переднее колесо, байк замедляется, следовательно, он распрямляется, потом выравнивается, и продолжает прописывать поворот. А это как раз то что вам нужно. Вообще говоря, сносы переднего или заднего колеса чаще исправляются гонщиком, чем нет.

Ваша главная опасность кроется в вас самих. Не давайте волю ПИСам. Их можно преодолеть. Возьмите себя в руки. Расслабьтесь.

 

У меня ушли годы на то, чтобы отучиться сбрасывать газ при сносе. Когда байк начинает сносить, я держу ровный газ или даже продолжаю добавлять его. Полезно бывает немного распрямить байк, чтобы он плавно нащупал сцепление с дорогой. Если вы закроете газ при сносе переднего колеса, вы еще больше загрузите передок, и вам понадобится маленькое чудо, чтобы не упасть. Не теряйте голову и не сбрасывайте газ. Если придется – используйте колено, чтобы спасти ситуацию.

ДГ

 

 


Дата добавления: 2015-09-04; просмотров: 29 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Совершенная конструкция| ГЛАВА 13. РУЛЕНИЕ – ЗАДНЕЕ КОЛЕСО

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)