Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Полная проводимость гильзы

Размыкание контактов | Способы искрогашения | Герметизированные контакты | Механическая характеристика реле | Особенности магнитной цепи реле | Тяговая характеристика реле | Сила притяжения электромагнита | Растет магнитодвижущей силы электромагнита реле | Нейтральные реле железнодорожной автоматики и связи | Глава 5. ПЕРЕХОДНЫЕ ПРОЦЕССЫ В ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ РЕЛЕ ПОСТОЯННОГО ТОКА |


Читайте также:
  1. В перспективе – полная неподвижность
  2. В. Прах. Записки без почерка. Полная версия. Часть1.
  3. ВНУТРИ ДОЛЖНА БЫТЬ ПОЛНАЯ ЖИЗНЬ
  4. ВОПРОС75 Полная материальная ответственность работников
  5. Жизнь, полная любви
  6. Жизнь, полная любви 1 страница
  7. Жизнь, полная любви 10 страница

а постоянная времени

(5.7)

Из выражения (5.7) следует, что время замедления увеличивает­ся с возрастанием массы гильзы (длины l и толщины D/d),а также с уменьшением удельного сопротивления материала гильзы q (поэ­тому используют медь); время на отпускание якоря реле больше, чем на его притяжение. Последнее вытекает из того, что в выражении (5.7) все величины постоянные, кроме б. Поэтому τ г = с/б, где с = const. Физически это объясняется различной магнитной прово­димостью при притянутом и отпущенном якоре: Gв прит >Gв отп. Поэтому магнитный поток вихревых токов при обесточивании реле больше, чем при его срабатывании. Реле с медной гильзой, применя­емые на железнодорожном транспорте, называют медленнодейст­вующими. Они имеют в обозначении букву М (НМШМ, РЭЛ 1М). Время отпускания якоря таких реле возрастает в 5-10 раз, а время притяжения — в 2-4 раза.

В схеме (рис. 5.3), воздействующей на временные параметры реле, включение конденсатора С параллельно обмотке реле (рис. 5.3, а) дает замедление на притяжение и отпускание якоря. При сраба­тывании реле сначала заряжается конденсатор С. Когда напряже­ние ис на конденсаторе достигнет значения U пр реле притянет якорь. Во время обесточивания реле конденсатор С разряжается на обмотку реле. Когда напряжение ис, на конденсаторе достигнет значения U отп, реле отпускает якорь. Чем больше емкость конденсатора С, тем больше замедление. Схему используют, когда необходимо пол­учить большое замедление на отпускание якоря (несколько секунд) При этом емкость конденсатора С = 1000 2000 мкф. Недостаток данной схемы — большой зарядный ток конденсатора.

 

 

Включение резистора параллельно обмотке реле (рис. 5.3, б) дает замедление на притяжение и отпускание якоря. Замедление возникает из-за увеличения постоянной времени схемы по сравне­нию с τ p:

Когда реле обесточивается, через резистор протекает экстраток размыкания, который удерживает некоторое время якорь реле притянутым. Чем меньше R, тем больше замедление. Недостаток схемы — уменьшение общего сопротивления нагрузки.

Схема (рис. 5.3, в) не имеет недостатков схем (см. рис. 5.3, а и б). Схема (рис. 5.3, г) по сравнению со схемой (см. рис. 5.3, б) дает замедление только на притяжение. Самой распространенной явля­ется схема (рис. 5.3, д), в которой замедление на отпускание якоря осуществляется вследствие протекания через диод экстратока раз­мыкания.

Схема (рис. 5.3, е) обеспечивает ускорение на притяжение якоря. На реле подается большее напряжение питания чем необходимое рабочее напряжение. Поэтому при срабатывании реле через него протекает ток перегрузки, в 2—4 раза больший, чем рабочий ток І р что согласно выражению (5.4) уменьшает τ пр. Длительную перегруз­ку исключают включением в цепь фронтового контакта реле А рези­стора R.

Изменять временные параметры реле можно, используя вторую обмотку реле (рис.5.3, ж). Обмотки І и ІІ включены согласно, причем Іw І > Іw пр, a Іw ІІ< Іw пр. Основной является обмотка І, а обмотка ІІ нормально отключена монтажной перемычкой П. Если эту пере­мычку установить, то в магнитной цепи реле постоянно действует магнитный поток ФІІ < Фпр, что обеспечивает ускорение на притя­жение и замедление на отпускание якоря. При встречном включе­нии обмоток І и ІІ (рис. 5.3, з) осуществляется замедление на притя­жение и ускорение на отпускание якоря.

Механические способы замедления используют для получения больших выдержек времени (до нескольких десятков секунд). При этом увеличивается время движения якоря вследствие присоедине­ния его к демпфирующему устройству, создающему тормозное усилие, пропорциональное скорости перемещения. Демпфирующие ус­тройства бывают механические (анкерные, часовые), гидравличе­ские и пневматические.

 


Дата добавления: 2015-09-02; просмотров: 103 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Способы замедления и ускорения работы реле| Временные диаграммы работы реле

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)