Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Безопасно Вернуться

Магнит под Столом | Язык Пространственной Ориентации | Угол Атаки | Угол Крена и его эффективность | Воздушная Скорость | Точка назначения | Натяжение Строп | Развороты на Задних Свободных Концах | Развороты на Передних Свободных Концах | Разворот Подвеской |


Читайте также:
  1. IV. Проверка знаний правил пожарной безопасности
  2. Lt; [" ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА 5 Эи ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ АВТОСЕРВИСА
  3. Quot;Служба безопасности Украины
  4. V Формирование основ безопасности собственной жизнедеятельности
  5. V. Меры безопасности при обращении с оружием и боеприпасами
  6. VII. Мероприятия по организации безопасной эксплуатации техники
  7. XBSS-спецификации сервисов безопасности Х/Ореп

Собственно говоря, каждый прыжок заканчивается благополучным приземлением, а оно, в свою очередь, на 90% зависит от места приземления. Чтобы безопасно вернуться на свою площадку приземления, необходимо пройти определенные фазы, которые по идее должны быть выработаны у вас до подсознательного уровня. Но на первых порах, когда вы смотрите на доску, на которой ваш инструктор набросал какую-то схему и начертил пару прямоугольников и кружков, и слушаете набор непонятных выражений и слов – весь этот «путь домой» после раскрытия купола приводит вас в тихий ужас. Зачем вот столько всего? Зачем эти схемы?

По-правде говоря, опытные парашютисты действительно их не соблюдают, и ими не пользуются. Они хорошо чувствуют Ветер, Скорость и Высоту, что дает им возможность сажать купол в нужную точку даже не подключая мозги. Вы тоже обязательно так научитесь. Ведь в действительности этот метод работает достаточно хорошо практически всегда, за исключением тех случаев, когда такой парашютист будет вынужден сесть где-то в огороде, тихо вспоминая всех родственников выбрасывающего его пилота. Тут, кстати, нужно понимать, что, не считая буквально редких случаев, когда пилот действительно пинками выкидывал парашютистов из самолета (по разным, там, причинам), любая неточность выброски, как правило, целиком и полностью лежит на самих парашютистах. Поэтому, обязательно посмотрите вниз перед отделением, и сделайте необходимые корректировки, если это необходимо. И если пилот не может обеспечить вам выброску в нужном месте – вы имеете полное право приземлиться в самолете. Всегда помните об этом.

Следующим шагом, после того, как вы выпрыгнули из самолета в более ли менее подходящей точке, будет, конечно же, самое важное для вас на данный момент событие – раскрытие купола (ну, не считая того «бардака», который вы устроили в паденииJ). Про раскрытие мы поговорим чуть позже и более подробно, а вот что происходит после удачного раскрытия – также не менее интересный и достаточно веселый аспект. Большинство парашютистов, которых я встречал, очень по-разному проводят это время, время после раскрытия и до касания земли. Некоторые, как лапша, свесив ноги, тупо пялятся на землю и ждут ее приближения. Некоторые, только купол раскрылся, как бешеный бабуин начинают неистово дергать за все возможные стропы, другими словами, очень немногие понимают, что именно в это время нужно делать и за чем наблюдать. Это досадно, и сейчас мы поговорим о том, как же нам так сделать, чтобы мы безопасно приземлились там, где хотим приземлиться. Полетели:


Дата добавления: 2015-09-02; просмотров: 53 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Скорость относительно земли и траектория относительно земли – куда мы движемся?| После раскрытия

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)