Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Развитие капитализма

Российской промышленности | Препятствия для торговли | Млн. руб. | ЗАВЕРШЕНИЕ КОЛОНИАЛЬНОГО ЗАХВАТА КАЗАХСТАНА РОССИЕЙ | Итоги процесса присоединения | Начало изучения Казахстана российскими учеными | И КУЛЬТУРА В ПЕРВОЙ | РЕФОРМЫ 1867-1868 гг. В КАЗАХСТАНЕ | Восстания 1868-1869 гг. в Уральской и Тургайской областях | Восстание 1870 г. на Мангыстау |


Читайте также:
  1. I "^УПРАВЛЕНИЕ РАЗВИТИЕМ
  2. I. Общественно-политическое развитие России
  3. I. ПОЛИТИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ СССР от БРЕЖНЕВА до ГОРБАЧЕВА. ВЛАСТЬ и ОППОЗИЦИЯ.
  4. I.2. Развитие призрения и образования слепых и глухих в России до революции.
  5. II. Социально-экономическое развитие России
  6. V Развитие игровых навыков
  7. V Развитие трудовой деятельности

ü В 30-50-х гг. XIX века выявляются отдельные районы с богатыми природными ресурсами.

ü С 60-х годов XIX века Российские промышленники стали вкладывать свои средства в организацию

промышленного производства в таком богатом полезными ископаемыми крае, как Казахстан.


 

Железно- Русские фабриканты в 60-70-х гг. XIX в. требовали от правительства постройки железных дорог
дорожные ветки для связи России с ее восточными окраинами. Прокладывая железные дороги, правительство
  преследовало и военно-стратегические цели.
  Во второй половине началась прокладка железнодорожных магистралей по казахской степи.
  В 1874-1878 гг. была построена Оренбургская железная дорога (Самара - Оренбург), связавшая
  центральные губернии с Западным Казахстаном.
  Железная дорога Оренбург - Ташкент сдана в эксплуатацию в 1906 г.
  В конце XIX века было построено 482 верст железной дороги, то за 5 лет XX века этот показатель
  достиг 1818 км.
Промышленность Обрабатывающая промышленность, заводы и фабрики в городах были еще маломощными и
  плохо оснащенными.
  Самые крупные предприятия с числом 300-400 работников:
  Успенский рудник;
  Карагандинский угольный бассейн;
  Экибастузский;
  Риддерский.
  В 1867 г. Баскунчакское предприятие произвело около 55 тыс., а в 1900 г. - свыше 20 млн. пудов
  Спасско-Успенский, Атбасарский, Риддерский, Карагандинский и Экибастузские промышленные
  центры были куплены зарубежными капиталистами.
  Уже в конце XIX века Казахстан стал основным производителем меди в России после Урала и
  Кавказа.
  К 90-м г. относится возникновение первой нефтепромышленной компании на Эмбе.
  Доходной отраслью горной промышленности была добыча золота:
  За период с 1882 по 1892 гг. добыча золота увеличилась с 13,31 до 23,38 пудов.
  Путем обмана и подлога документов русские предприниматели арендовали и скупали у казахов за
  бесценок богатейшие месторождения полезных ископаемых.
  За 255 рублей было продано купцу Ушакову Карагандинское месторождение каменного угля;
  Саранское - за 114;
  Джезказганское месторождение меди - за 100 рублей;
  Торговали спичками, которые выдавали за «Священный огонь», давая за коробку спичек по
  барану;
  За самовар, стоявший 6-7 рублей, отдавали 20-25 овец;
  За бритву по 15 коп., требовали барана;
  Продавали леденцы, выдавая их за соль Мухаммеда.
  В меновой торговле счет казахов шел на «токты» (годовалый баран) или «сек» (тухлый баран).
  Колониальная политика царизма превратила Казахстан в рынок сбыта и источник сырья,
  обрекала промышленность края на вечную отсталость.
  В конце XIX в. 19 000, к 1902 г. - 30 000 рабочих работали в горной промышленности.
Банковская Освоение природных богатств, развитие денежно-товарных отношений открыло путь для
система организации банков и кредитных учреждений.
  1876 г. - в Уральске
  1881 г. - в Петропавловске
  1887 г. - в Семипалатинске
  1895 г. -в Верном.

 

 


 

 

   
Ярмарки Особое место в развитии казахско-русских торговых связей заняли ярмарки: Первая ярмарка, в 1832 г. открыта в Букеевской Орде. В 80-х годах только в Восточном Казахстане действовало свыше 70-ти крупных и мелких ярмарок. В Акмолинской области хорошо была развита ярмарочная торговля: Тайыншакол - Петропавловский уезд; Константиновка - в Акмоле; Петровка - в Атбасаре. В 1875 г. на Тайыншакольский ярмарке было продано 78 тыс. овец, на Константиновской - 77 тыс. овец, на Петровской - 2 тыс. овец. Одна из самых крупных ярмарок открыта в 1848 г. в местности Талды-Коянды Каркаралинского уезда, называемая еще Ботовской (по имени купца Варнава Ботова). Чарская - Екатеринская (в Семипалатинской области).
Города К началу XX века на казахской земле было уже 19 новых городов. Только в Акмолинской области число мелких городов достигло 20. По переписи 1897 г. крупные города: Уральск - 36 446 жителей; Верный - 22 744; Семипалатинск - 20 216. Мелкие города: Атбасар (основан в 1846 г.) - 3038 жителей; Кокпекты (основан в 1827 г.) - 2830; Тургай (основан в 1845 г.) - 896.
Рабочие движения В промышленных очагах 60-70% тяжелой работы выполняли казахи. Положение на предприятиях: Низкая оплата труда; Производственный процесс базировался на ручном труде; Несоблюдение технической безопасности; Протяженность рабочего дня. Виды протеста: Бегство с предприятий; Забастовка. Нехватка рабочих-мужчин приводила к использованию труда женщин и детей: В золотодобывающей промышленности доля женщин составляла до 4%: В 1873 г. -12%, В 1893 г.-17,8%. С 90-х годов XIX века в рудниках стали использовать детский труд. Доля 16 летних детей выросли до 14%. Семипалатинской области в 1880 г. - 2,7%, в 1890 г. - 4,7%, в 1896 г. - 6,4% рабочие оставили свои рабочие места: К беглецам применялись наказания в виде заключения в тюрьму сроком до 3 месяцев. Первая забастовка прошла в 1849 г. на приисках Кокчетавского горного округа.В 1888 г. поднялись на забастовку казахские рабочие горной промышленности Усть-Каменогорского уезда. Забастовщики смогли добиться повышения заработной платы. В 1891 г. на Владимирском золотом прииске Усть-Каменогорского уезда прошло несколько организованных выступлений. Руководили забастовками: И.Жагалтайулы, У.Жангазыулы, У.Толегенулы и др. В 1890 г. во время одного столкновения погиб управляющий Асташевским рудником Алтая. В 1893,1895 и 1899 гг. прошли забастовки рабочих Западно-Сибирской железной дороги. Причины поражения забастовок: - Возникали стихийно; - Мелкость и разбросанность очагов производства; - Малочисленность рабочих.
 

 


Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 82 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Экономическое развитие Казахстана| В КОНЦЕ XIX В.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)