Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Экспертная оценка действий водителей ТС и пешеходов

И УПРАВЛЯЕМОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ | Значения фактора обтекаемости АТС | ВОДИТЕЛЯ, СОВЕРШИВШЕГО | Пример. | ПРИ ПЕРЕКРЕСТНЫХ СТОЛКНОВЕНИЯХ | ПЕРЕСТРОЕНИЕ | Действия водителя ТС 1 не соответствовали требованиям п. 8.7 ПДД РФ. | Пример. | Лекция 4 | Пример. |


Читайте также:
  1. A) степень защиты электрических машин от внешних воздействий
  2. D) для защиты оболочки кабеля от внешних воздействий (коррозии, механических повреждений)
  3. II. Должности руководителей
  4. VIII. Оценка студентом соответствия условий практики требованиям программы, организации практики и его предложения по улучшению практики
  5. Анализ и оценка поведения
  6. Анализ и оценка творческого рассказа
  7. Анализ организации труда и оценка его уровня.

 

Экспертная оценка действий участников дорожного движения проводится только с технической точки зрения. Основным норма­тивным актом, регламентирующим их действия, являются Прави­ла дорожного движения РФ. На тех территориях, где дорожное дви­жение регламентируется иными нормативными актами, проводит­ся аналогичный анализ действий участников дорожного движения на соответствие этим актам.

Основные участники дорожного движения — водители. Действия водителей только механических ТС регламентированы требования­ми п. 2.1 и 2.2 ПДД РФ.

Эти требования не имеют технического аспекта, и действия во­дителя механического ТС на соответствие им не требуют экспертной оценки.

Действия водителей собственно немеханических ТС регламенти­рованы требованиями, содержащимися в разд. 24 ПДД РФ.

Технический аспект здесь имеют только требования п. 24.3, со­гласно которым водителям велосипеда и мопеда запрещается «по­ворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы движения в данном направлении», а также требования п. 24.4, где сказано: «На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенной вне перекрестка, водители велосипедов и мопедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге».

При повороте (развороте) налево на двухполосной дороге водите­ли этих ТС должны руководствоваться соответствующими требова­ниями ПДД РФ, регламентирующими действия водителей при ма­неврах данного вида (лекции 3-5, ч. 2). Понятие «Уступить доро­гу» трактуется в соответствии с определением ПДД РФ (подразд. 1.2).

Экспертную оценку на соответствие требованиям и оценку тех­нической возможности выполнить требование «уступить дорогу» п.п. 24.3 и 24.4 проводят по установленной экспертной схеме, приве­денной в методических рекомендациях РФЦСЭ при МЮ РФ 1995 г. (см. лекцию 7, ч. 1). Здесь уместно отметить, что оценке эксперта-автотехника на соответствие требованиям ПДД подлежат действия водителей только тех ТС, которые находятся в процессе эксплуата­ции и участвуют в дорожном движении.

Эксплуатация - это использование ТС по их прямому назначе­нию, (т.е. для перевозки грузов, людей, включая водителя, и пере­мещения установленных на них механизмов и специального обору­дования. Это стадия существования ТС с момента юридического оформления выпуска (с конвейера предприятия-изготовителя или предприятия-продавца и до стадии ремонта).

Дорожное движение - совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог. Таким образом, если штатный водитель данного ТС, осуществляя его ре­монт, а не управление (например, демонтаж колеса), получил авто­мобильную травму вследствие неправильной установки домкрата, его действия нельзя оценивать как действия водителя ТС. Это несоот­ветствие" требованиям техники безопасности или каким-либо другим особым правилам (если они существуют) при проведении ремонтных работ. Аналогичные случаи, происходящие при производстве погрузочно-разгрузочных, заправочных и подобных работ, должны оце­ниваться аналогичным образом.

Остальные требования ПДД РФ, предъявляемые к водителям, в равной степени относятся к водителям как механических, так и немеханических ТС. Отделить их друг от друга, а также последних от пешеходов позволяют ПДД РФ и комментарии к ним.

С учетом того обстоятельства, что требования ПДД РФ, в основ­ном, адресованы водителям ТС, и именно эти требования содержат наибольшую техническую составляющую, подлежащую экспертно­му исследованию, и в ряде ситуаций - с помощью расчетных мето­дов, в рамках данного пособия методические рекомендации по экс­пертной оценке действий водителей ТС выделены отдельной частью (лекции 2-7, ч. 2).


Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 71 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Исследование| ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА ДЕЙСТВИЙ ПЕШЕХОДОВ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)