Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Схемы транспортных перевозок

Технология погружения свай, изготовления набивных свай и возведения подземных сооружений. | Бетонирование полов | Технология кладки рядовых перемычек | Периоды, циклы, строительные процессы. | Трудовые ресурсы в строительстве | Производительность труда в строительстве. | Основные документы, регламентирующие строительство. | Качество выполнения строительно-монтажных работ | Организация строительных процессов | Технологическое проектирование строительных процессов |


Читайте также:
  1. АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ УСТАНОВКИ ДЛЯ РАСКРЯЖЕВКИ ХЛЫСТОВ. ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ
  2. Арифметические схемы
  3. Виды транспортных документов.
  4. Воздушные выключатели. Основные типы, конструктивные схемы и способы гашения дуги .
  5. Выбор компанией метода кредитования и схемы погашения кредита
  6. Выпрямительные устройства с бестрансформаторным входом. Область применения, структурные схемы. Входной ППФ.
  7. Выпрямительные устройства с бестрансформаторным входом. Область применения, структурные схемы. Сетевой выпрямитель и входной сглаживающий фильтр.

3. В строительстве применяют две основные схемы автотранспортных перевозок — маятниковую и челночную.

4. При маятниковой схеме используют автомобили или автопоезда с неотцепными звеньями. При этом тягачи неизбежно простаивают у мест загрузки и разгрузки транспортных средств.

Маятниковая схема автотранспортных перевозок эффективна при наличии приобъектных складов или при массовом строительстве сооружений, состоящих из одинаковых конструктивных элементов.

В последнем случае в транспортном цикле участвуют специализированные автопоезда. Каждый автопоезд или группа автсдов перевозит изделия определенной номенклатуры с последующей их разгрузкой по частям у строящихся однотипных объектов.

При челночной схеме автотранспортных перевозок один се дельный тягач работает последовательно с двумя полуприцепами и более. Их число зависит от расстояния между предприятиями строительной индустрии и строящимися зданиями. Наибольшее распространение получила схема работы седельного тягача с тремя полуприцепами, когда один полуприцеп находится под погрузкой (например, на заводе сборного железобетона), другой — под разгрузкой на строительной площадке, а третий — в пути.

Челночный метод позволяет осуществлять перевозки с минимальными затратами времени, так как простои под погрузкой и разгрузкой в данном случае исключаются, а имеются незначительные потери времени (не более 5...7 мин) на прицепку и отцепку полуприцепов.

 


Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 393 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Классификация строительных грузов и виды транспорта| Погрузочно-разгрузочные работы и техника безопасности

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)