|
Читайте также: |
Насос разбирают на сборочно-разборочном стенде, куда насос поступает после наружной очистки.
Все детали насоса направляют в моечную машину. Чистые и сухие детали проходят контроль. Направляющие аппараты и рабочие колеса замеряют специальными калибрами и скобками. Конец вала насоса в месте посадки сальника проверяют микрометром. Визуально проверяют выточки под стопорные кольца. Вал насоса в случае изгиба подлежит правке. Шлицевый конец восстанавливают. Шпонку вала в случае смятия заменяют новой. Корпус насоса проверяют аналогично корпусу турбобура на прямолинейность, в случае необходимости правят, а дефектные участки резьб удаляют. Изношенные резинометаллические подшипники выпрессовывают из корпусов и заменяют новыми, так же как элементы пяты, упорные шайбы рабочих колес, кольца сальника и подшипники качения. Наружный диаметр последних должен сопрягаться с основанием насоса скользящей посадкой. На втулку подшипники надевают в горячем состоя нии напряженной посадкой. Втулку подшипника собирают с валом плотной посадкой. Изношенные рабочие колеса и направляющие аппараты заменяют новыми. Рабочие колеса должны свободно перемещаться вдоль вала. Направляющие аппараты с корпусом сопрягают ходовой посадкой. Изношенные уплотни-тельные втулки выпрессовывают из направляющих аппарата, а на их место запрессовывают новые. Зазор между внутренним диаметром уплотнительной втулки и ступицей рабочего колеса не должен превышать 0,2 мм.
Дата добавления: 2015-08-20; просмотров: 43 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Станок качалка | | | Агрегат подъемный для ремонта скважин АПРС-40М |