Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Униполярная машина

УСТРОЙСТВО МАШИНЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА | ЭЛЕКТРОДВИЖУЩАЯ СИЛА И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ МОМЕНТ | МАГНИТНОЕ ПОЛЕ МАШИНЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА | ВОЗНИКНОВЕНИЕ КРУГОВОГО ОГНЯ НА КОЛЛЕКТОРЕ | КОММУТАЦИЯ | ГЕНЕРАТОРЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА | ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ РАБОТА ГЕНЕРАТОРА С СЕТЬЮ | ДВИГАТЕЛИ ПОСТОЯННОГО ТОКА | ПРИНЦИПЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ | РАБОТА ДВИГАТЕЛЕЙ В ТОРМОЗНЫХ РЕЖИМАХ |


Читайте также:
  1. LC12DR Жылжыма машинасының құрылымы.
  2. LC12DR жылжымалы машинасы.
  3. LC12DR жылжымалы машинасы.
  4. АҚ С.М. Киров атындағы машина жасау зауыты
  5. Агломерационная машина
  6. Алматы ауыр машина жасау заводы» АҚ қысқаша тарихы
  7. Алматы ауыр машина жасау зауыты

В униполярной машине постоянного тока в отличие от обычных двух- или многополюсных машин при вращении якopя проводники его обмотки пересекают однонаправленное магнитное поле индуктора. Поэтому в них индуцируется постоянная по направлению ЭДС. Следовательно, в них не требуется иметь коллектор или полупроводниковый коммутатор. Одна из возможных конструктивных схем униполярной машины приведена на рис. 8.82. Магнитный поток возбуждения Фв создается кольцевыми катушками 3 и замыкается по кольцевому магнитопроводу 2 статора и ферромагнитному ротору 1. При этом в воздушном зазоре 4 между статором иротором магнитное поле имеет в активной зоне по всей окружности ротора одно направление (в данном случае магнитные силовые линии направлены из статора в ротор). На роторе установлены два контактных кольца 6, между которыми расположены проводники 8 обмотки якоря. При вращении ротора во всех проводниках 8 индуцируется постоянная ЭДС Е = Blav, где В — индукция в воздушном зазоре; la - продольная длина в активной зоне якоря; v — окружная линейная скорость якоря. На кольца 6 наложены щетки 5, к которым подключена нагрузка (в генераторах) или подается питание от внешнего источника электрической энергии (в двигателях). При этом ток якоря Iа поровну распределяется между параллельно включенными проводниками обмотки якоря.

Рис. 8.82. Устройство униполярной машины

В униполярных машинах магнитный поток якоря Ф а действует размагничивающим образом на поток возбуждения Ф в. Влияние потока Ф а здесь значительно сильнее, чем в обычных машинах постоянного тока, так как магнитные силовые линии поля якоря имеют форму концентрических окружностей — проходят через ферромагнитные тела ротора и статора, имеющие малое магнитное сопротивление. В результате происходит сильное насыщение соответствующих ферромагнитных участков магнитной цепи машины, существенно уменьшающее поток возбуждения Ф в. Для уменьшения размагничивающего действия потока якоря применяют компенсационную обмотку 7 и радиальные вставки 9 из немагнитной стали в статоре, значительно увеличивающие магнитное сопротивление контура, по которому проходит поток Ф а. Такие же немагнитные вставки можно выполнить в роторе.

В униполярных машинах обмотку якоря можно выполнить не из отдельных проводников, (а в виде медной втулки, напрессованной на ротор; имеются также конструкции с полым немагнитным якорем, и с дисковым якорем.

Униполярные генераторы применяют для получения больших токов 103 ÷ 105 А при напряжении от единицы до сотен вольт в электрохимии, электрометаллургии, для питания мощных электромагнитов электрофизической аппаратуры и др. Они могут работать также в импульсном режиме при токах 105 ÷ 106 А. В ударном режиме ротор униполярного генератора, совместно с маховиком или без него, используется как накопитель кинетической энергии, которая при подключении нагрузки преобразуется в электрическую. Униполярные двигатели находят применение в установках, где требуется иметь минимальную индуктивность цепи якоря. При необходимости генерирования больших токов униполярные генераторы превосходят машины постоянного тока с коллектором, так как в них не требуется принимать мер для обеспечения удовлетворительной коммутации; кроме того, в них отсутствуют магнитные потери в стали и некоторые добавочные потери. Поэтому у них высокий КПД.

Недостатком этих машин является сложность выполнения токосъемных устройств. При больших токах вместо обычного щеточного аппарата для токосъема с контактных колец применяют жидкометаллические контакты. Для этого в зазор между кольцевыми электродами, расположенными на статоре и роторе, помещают легкоплавкий металл: ртуть (температура плавления • Т пл = 234 К), сплав натрия и калия (Т пл = 262 К) или сплавы калия с индием и оловом (Т пл = 300 К). При использовании жидкометаллических контактов в них резко уменьшаются электрические потери из-за малого падения напряжения в контакте, а также механические потери от трения по сравнению со щеточными контактами обычного типа.

 


Дата добавления: 2015-08-20; просмотров: 201 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
СОВРЕМЕННЫЕ МЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯМИ| ТРАНСПОРТНЫЕ УСЛОВИЯ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)