Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Связь различных заболеваний и проблем здоровья с риском аварийности у водителей

ОСНОВНЫЕ ВИДЫ НАРУШЕНИЯ ПДД | ПОНЯТИЕ О ДТП | ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ДТП. ПРИЧИНЫ, УСЛОВИЯ | Опрокидывание - происшествие, при котором движущееся транспортное средство опрокинулось. | Падение пассажира из недвижущегося транспортного средства при посадке (высадке) на остановке не является происшествием. | Одной из составляющих остановочного пути является тормозной путь - расстояние пройденное автомобилем с момента срабатывания тормозной системы до полной остановки. | Надежность водителя | Конструктивную безопасность делят на активную, пассивную, послеаварийную и экологическую. | РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ | НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ(airbag) |


Читайте также:
  1. I. Проблемы
  2. II. Связь со сперматогенными клетками
  3. III. Права и обязанности руководителей практики.
  4. III. УСИЛИЕ РАДИ СБЕРЕЖЕНИЯ УСИЛИЙ. ПРОБЛЕМА СБЕРЕЖЕННОГО УСИЛИЯ. ИЗОБРЕТЕННАЯ ЖИЗНЬ
  5. III.У героев начинаются проблемы.
  6. IV. Национальные проблемы Проблема единства, братства всех народов и их культур
  7. IV. Обсуждение проблемных ситуаций в группах.
Заболевание Сопоставляемые группы Относительный риск здорового водителя = 1,0
Лучший результат Пределы колебания результатов
Статическая острота зрения Лица со значениями до 0,7 и выше 0,7 1,16 (1,02; 1,31)
Активное поле зрения Сокращение поля зрения >40% и сокращение <40% 7,14 (4,59; 11,10)
Чувствительность диафрагмы Высокая и нормальная (ДТП в темное время суток) 1,61 (1,09; 2,38)
Ночное видение Уменьшенное и нормальное (ДТП в темное время суток) 1,66 (1,04; 2,62)
Ношение телескопических очков Носители очков и неносители 1,22 (0,76; 1,97)
Глухота Глухие и лица с нормальным слухом 1,19 (0,88; 1,62)
Ослабленные двигательные функции Лица с ослабленной двигательной функцией и лица с нормальным движением 1,11 (1,07; 1,15)
Эпилепсия Больные и здоровые 1,97 (1,80; 2,16)
Сердечнососудистые заболевания Больные и здоровые 1,36 (1,29; 1,45)
Диабет Больные и здоровые 1,22 (1,16; 1,29)
Старческое слабоумие Больные и здоровые 2,34 (1,85; 2,95)
Психические заболевания Больные и здоровые 1,45 (1,15; 1,83)
Низкий уровень интеллекта Уровень интеллекта ниже 70 и выше 70 1,20 (1,16; 1,25)
Потребление медикаментов Соматически больные и здоровые 1,03 (0,67; 1,58)
Потребление медикаментов Психически больные и здоровые 2,21 (1,76; 2,77)
Злоупотребление наркотиками Наркоманы и ненаркоманы 2,70 (2,08; 3,50)

Ситуационное обучение следует строить на базе изучения следующих материалов:

- ситуационного анализа ДТП;

- изучения ситуационных характеристик типичных участков повышенной опасности;

- изучения ситуационных характеристик конкретных участков повышенной опасности;

- изучения ситуационных характеристик маршрутов движения автотранспорта данного предприятия.

Приказ Минтранса России от 20.08.04 № 15
«Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей»

 


Дата добавления: 2015-08-02; просмотров: 59 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
СИДЕНИЯ С ПОДГОЛОВНИКАМИ| II. Рабочее время

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)