Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Схема параллельной компенсации реактивной мощности

Высота оси вращения, установочные и присоединительные размеры | Для электрических машин напряжением до 1000 В | Условное обозначение конструктивного исполнения электрических машин | ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛИМАТИЧЕСКОГО ИСПОЛНЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН | S1. ДЛИТЕЛЬНЫЙ (ПРОДОЛЖИТЕЛЬНЫЙ) РЕЖИМ РАБОТЫ | Эквивалентная мощность нагрузки на валу двигателя | При повторно-кратковременном режиме работы | Типоразмер двигателя с большей номинальной мощностью NB -2 | Если в каталоге нет двигателя с такой номинальной мощностью, то выбирают следующий | Получаемой электрической энергии. |


Читайте также:
  1. II. Общая схема приема, временного размещения, предоставления правового статуса и направления соотечественников к месту вселения.
  2. а основании потерь мощности можно определить потери электроэнергии.
  3. А —общий вид, б — схема крепления ножей, патрона и диска
  4. а) Схема с терморегулятором (типовая).
  5. А.Расставить в схемах возможные знаки препинания (а -слова автора; П -прямая речь)
  6. агрузочная схема валов
  7. Адаптация 2.Бурдье 3.общество 4.система 5.познание 6.структура 7.экономика 8. Парсонс 9.свойства 10 политика 11.закон 12.сознание 13.схема 14.функция 15.право 16.коллектив

(режим полной компенсации cos φΣ = 1)

 

С помощью подключения статических конденсаторов различной ёмкости к зажимам потребителя, можно

повысить результирующий

коэффициент мощности cos φΣ до любого значения вплоть до cos φΣ = 1 (режим полной компенсации).

Однако экономически целесообразно повышать результирующий коэффициент мощности не до cos φΣ = 1, а

до нормируемого значения cos φΣ = 0,92 - 0,95, поскольку при дальнейшем его увеличении ток в питающей

сети и тепловые потери уменьшаются очень незначительно, хотя мощность и стоимость

батареи конденсаторов значительно возрастают.

При индивидуальной компенсации ёмкость батареи конденсаторов C [Ф], необходимая для повышения низкого

коэффициента мощности электроприёмника cosφ до рекомендуемого (заданного) значения результирующего

коэффициента мощности cos φΣ, может быть определена по следующей формуле:

 

Р = β Р НОМ - рабочая (полезная) мощность электроприёмника (асинхронного двигателя),

РНОМ - номинальная (паспортная) мощность асинхронного двигателя,

β - коэффициент загрузки асинхронного двигателя,

η - коэффициент полезного действия асинхронного двигателя,

U - питающее напряжение,

f - частота питающей сети,

φ - угол сдвига фаз в асинхронном двигателе (впитающей сети двигателя до компенсации),

φΣ- результирующий угол сдвига фаз впитающей сети двигателя после компенсации.

 

Применение компенсирующих устройств снижает финансовые расходы на оплату получаемой электрической энергии,

однако увеличивает удельные капитальные затраты и удорожает эксплуатацию электрических установок,

а также приводит к дополнительным, хотя и незначительным, тепловым потерям электрической энергии в

компенсирующих устройствах и соединительных проводах. Технико-экономическая оценка этих обстоятельств и

определяют целесообразность применения и срок окупаемости различных компенсирующих устройств.


В начало страницы

5. СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВЫБОРА ТИПОРАЗМЕРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ


Дата добавления: 2015-08-02; просмотров: 51 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
МЕРОПРИЯТИЯ ПО КОМПЕНСАЦИИ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ| СТРУКТУРА И ХАРАКТЕРИСТИКА СЕРИИ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)