Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Качественная.

Введение | Генеральные конструкторы дальней авиации (самолетов и двигателей). | Двигатели для самолетов дальней авиации. | Принцип работы двигателя. | Основные технические данные двигателя НК-14СТ(Э). |


К качественным показателям технологической конструкции относятся:

- взаимозаменяемость - свойство конструкции составной части изделия, обеспечивающее возможность ее применения вместо другой без дополнительной обработки с сохранением качественного изделия;

- регулируемость - свойство, обеспечивающее возможность регулирования конструкции при сборке, техническом обслуживании и ремонте для достижения и поддержания работоспособности;

- контролепригодность - свойство, обеспечивающее возможность и

надежность контроля конструкции при изготовлении, испытании, техническом обслуживании и ремонте;

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
160305 ДП 01 08 001 ПЗ  
- инструментальная доступность- свойство, обеспечивающее доступ инструмента к элементам конструкции при испытании и ремонте. Количественная.

Для количественной оценки технологичности служат следующие

основные показатели:

- трудоемкость изготовления - суммарная трудоемкость технологических

процессов изготовления изделия без учета покупными изделиями;

- технологическая себестоимость - себестоимость, выраженная суммой затрат на осуществление технологических процессов изготовления изделия без учета покупных изделий;

-уровень технологичности конструкции по трудоемкости изготовления, по отношению достигнутой трудоемкости к базовому показателю;

-уровень технологичности по себестоимости изготовления по отношение достигнутой технологической себестоимости к базовому показателю;

Кроме указанных имеется ряд количественных технико-экономических

и технических показателей, которые характеризуют технологичность в связи с процессом сборки:

Коэффициент сборности: Ксб= Ne/ Nr- Nд.к.,

где Ne- число сборочных единиц изделий;

Nr- общее число составных частей узла;

Nд.к.- стандартные крепежные детали;

Ксб= 9/407-84= -83,97

Коэффициент взаимозаменяемости: Квз= Твз/ Тк,

где Твз- трудоемкость сборки изделия по полной взаимозаменяемости (количество унифицированных и стандартных деталей в узле);

Тк- общая трудоемкость сборки узла (Nr);

Квз=84/407=0,2

Коэффициент унификации изделия: Ку= Nсу+ Nду/ Nr- Nд.к.

где Nсу- унифицированные сборочные единицы;

Nду- унифицированные детали;

Ку=4+398/407-84= -79,02

Коэффициент стандартизации изделия:

Кст= Nе.ст + Nд.ст/ Nr – Nду,

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
160305 ДП 01 08 001 ПЗ  
где Nе.ст – число стандартных сборочных единиц;

Nд.ст- число стандартных деталей;

Кст= 4+84/407-398= -393,79

 

 

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
160305 ДП 01 08 003 ПЗ  
Перечень источников.

1. Гарькавый А.А. «Сборка авиационных двигателей, учебник для техникумов», Москва, «Машиностроение», 1981г.,223с., ил.

2. Соколов В.И. и др., «Сборка авиационных газотурбинных двигателей, учебник для техникумов», Москва, «Машиностроение»,1969г.,334с.,ил.

3. Беликов В.Н., Никитин А.Н., «Сборка авиационных двигателей, учебник для авиационных факультетов», Москва, «Машиностроение», 1971г., 236с., ил.

4. Новиков М.П., «Основы сборки механизмов», 5-е издание, Москва, «Машиностроение», 1980г., 592с., ил.

5. Заров Г.З., Прошунич В.А., «Двигатель НК-14 СТ серии 02» Куйбышев, 1985г., «Техническое описание турбовального двигателя со свободной турбины»,192с., ил.

6. Под редакцией Ильчина Н.С. «Авиационный турбовинтовой двигатель НК-12МВ серии 02», техническое описание, Москва, «Машиностроение», 1966г., 296с., ил.

7. Журнал по практике на ОАО «Кузнецов» 2011/2012 учебный год.

8. Благодарев И.М., Слуцкий С.Г., «Справочник начальника цеха промышленного предприятия», Москва, «'Экономика»,1987г.

9. Загордников С.В., Миронов M.Г. «Экономика отрасли (машиностроение)», Москва, «Форум»2005г

10. Кожевников Н.Н., «Экономика и управление в машиностроении», Москва, «Академия»,2004 г.

11. А.Ф.Козьяков, Л.Л.Морозова «Охрана труда в машиностроении», Москва, «Машиностроение», 2005 г.

12. Коновалова И.А. «Методическое пособие по выполнению курсовой работы по предмету «Экономика отрасли» и расчётов экономической части и дипломного проекта для специальности 160305», г. Самара, 2011 г.

13. Нефедов Н.А., «дипломное проектирование в машиностроительных техникумах», Москва, «Высшая школа»,1986г.

14. Софронов Н.А., «Экономика отрасли».Москва, «Экономист»,2007г.

15. Фатхутдинов Р.А., «Организация производства», Москва, «Инфора-М», 2007 г.

16. Шепеленко Г.И. «Экономика, организация и планирование производства на предприятиях», Ростов-на –Дону, издательский центр «Март Т», 2003 г.

 


Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 47 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Описание конструкции основных узлов двигателя НК-14.| Человек и природа

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)