Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Участок 6, 7, 8, 9, 10

Определение частных коэффициентов обеспеченности расчетной скорости движения по основным транспортно–эксплуатационным показателям дороги | Определение коэффициента обеспеченности расчетной скорости , учитывающего сцепные качества дорожного. | Определение частного коэффициента обеспеченности расчетной скорости движения , учитывающего прочность дорожной одежды | Определение частного коэффициента обеспеченности расчетной скорости, учитывающего ровность в поперечном направлении (глубину колеи) . | Определение частного коэффициента обеспеченности расчетной скорости, учитывающего безопасность движения . | Расчет требуемого и фактических модулей упругости дорожной одежды и земляного полотна | Определение итогового значения коэффициента обеспеченности расчетной скорости. | Определение показателя инженерного оборудования и обустройства. | Определение показателя содержания автомобильной дороги. | Уточнение видов, объёмов и очерёдности проведения работ. |


Читайте также:
  1. Ными, так что целый день один участок нервной системы никогда не работает.
  2. Участок 1, 2

Укрепление обочин (для Крс2)

Тип укрепления уточняют по табл. 5.8 ОДН 218.0.006-2002 [1], используя в качестве исходных данные о ширине обочин и нормативные значения (см. табл. П4.1 прил. 4). Например, для рассмотренного выше примера (ширина обочины-3,00 м и ) тип укрепления - "ЗАСЕВ ТРАВ" (обеспечивается частный коэффициент ).

Затраты (руб.) на укрепление обочин определяют по формуле:

(3.8)

где - теppитоpиальный коэффициент стоимости (табл.П4. 2 пpил. 4);

- ширина обочины, м;

- длина участка, в пределах которого , км;

- стоимость укрепления 1м2 обочины, руб./м2 (табл. П4.3 прил. 4);

- поправочный коэффициент, обеспечивающий приведение

стоимости работ к текущим ценам (на начало 2008 года -

).

– коэффициент инфляции, принимаемый равным 1,1.

 

Устройство краевой укрепительной полосы

 

.

 

Исправление геометрических элементов (параметров) участков дороги (для Крс3 – Крс5 и Крс11)

Участок 3

Затраты для средних условий:

, руб

где – нормативные удельные капитальные вложения в улучшение параметров дороги рассматриваемой категории, назначаемые по табл. П4.4 прил. 4, руб./км.

– коэффициент удорожания работ, учитывающий данные Росавтодора по стоимости капитального ремонта автомобильных дорог (для I; II; III; IV категорий соответственно 1,53; 2,94; 4,69; 5,48).

Затраты на устройство виража принимают равными:

 

Срек = (1 + 0,5) * 0,98 * 176000 * 4,69 * 16,87 * 1,1 = 22517004,41 руб.

 

Усиление дорожной одежды (для повышения Крс8)

Полные затраты на усиление дорожной одежды (руб.):

, руб.

где – коэффициент, учитывающий затраты по другим видам работ, осуществляемым одновременно с работами по усилению дорожных одежд (табл.П.5 прил. 4).

,руб.

, руб.

 


Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 41 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Участок 1, 2| Устранение колеи методами перекрытия, фрезирования.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)