Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Принцип работы. Грузовая (см. рис

Читайте также:
  1. I. Основные принципы
  2. I. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПАРТИИ
  3. I. ПОЛИТИЧЕСКИЕ ПРИНЦИПЫ И ЦЕННОСТИ
  4. I. ЦЕЛИ, ЗАДАЧИ, ОРГАНИЗАЦИЯ, ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ И МЕТОДЫ ПРОВЕДЕНИЯ ХИМИЧЕСКОЙ РАЗВЕДКИ
  5. II. Основные принципы сотрудничества Сторон
  6. III. Требования безопасности во время работы
  7. III.Обсуждение работы Студенческого совета транспортной отрасли при Министерстве транспорта Российской Федерации.

Грузовая (см. рис. 3) и стреловая лебедки размещены у задней части поворотной рамы одна за другой, а не в линию (как у кранов КС-1562 и К-46). На конце рамы установлен противовес 8. Механизм поворота размещен в передней части платформы между ее стойками, на которые опирается стрела крана. В центре поворотной рамы между грузовой лебедкой и механизмом поворота установлен реверсивно-распределительный механизм, передающий движение лебедкам и механизму поворота.

В кабине поворотной рамы сосредоточены органы управления основными механизмами крана: рычаги управления (реверсивным механизмом; стреловой лебедкой и механизмом поворота; грузовой лебедкой) и педали (управления дроссельной заслонкой карбюратора двигателя; аварийного выключения сцепления; управления сцеплением шасси). В правом переднем углу кабины установлен пульт управления, на котором расположены кнопки включения стартера и звукового сигнала

Направление движения всех рабочих органов крана изменяют рычагом: при переводе рычага из нейтрального положения в крайнее переднее (от себя) включают подъем крюка, стрелы и поворот крана влево; при переводе в крайнее заднее положение (на себя) происходит опускание груза, стрелы и поворот крана вправо.

Для поворота влево (или вправо) выжимают педаль, устанавливают рычаг в крайнее переднее (или крайнее заднее) положение и переводя рычаг в заднее положение, отпускают педаль. Окончив поворот, выжимают педаль и переводят Рычаги в нейтральное положение.

Частоту вращения двигателя, а следовательно, и скорости исполнительных механизмов увеличивают нажатием на педаль, связанную с дроссельной заслонкой карбюратора двигателя шасси.

Для аварийного выключения сцепления (в случае выхода из строя пневмоуправления) пользуются педалью, связанной непосредственно системой тяг с рычагом выключения сцепления шасси.


 

 


Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 40 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Устройство| Техническое обслуживание и ремонт

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)