Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Капитальные затраты

Кемерово 2008 | Наливные грузы | Определение потерь грузов при транспортировке автоцистерны и танк-контейнера | Определение загрузки поддонов | Определение загрузки автомобиля | Цикл работы козлового (мостового) крана | Танк-Контейнер | Тарно-штучные (ящик) | Тарно-штучные (поддон) | Самосвалы |


Читайте также:
  1. Затраты
  2. Затраты
  3. Затраты и потери рабочего времени
  4. Затраты каждой отрасли
  5. Затраты на локализацию (ликвидацию) и расследование аварии
  6. Затраты на ремонт
  7. Затраты на электроэнергию

Капитальные затраты связаны с увеличением основ­ных фондов на транспортные средства, контейнеры, по­грузочно-разгрузочные и другие устройства, а также на строительство контейнерных площадок, заготовительно-перерабатывающих и других пунктов и в каждом случае зависят от способа механизации ПРТС работ.

Экономический эффект определяют сопоставлением себестоимости и удельных капитальных затрат по сравниваемым вариантам.

Удельные капитальные затраты равны отношению суммарной стоимости транспортных средств, контейне­ров, автопогрузчиков и т. п. (р.) к годовому объему транспортируемого груза (т).

В ряде случаев более удобен расчет удельных капи­тальных затрат без предварительного определения по­требного количества транспортных средств, контейнеров и погрузочно-разгрузочных устройств.

 

Удельные капитальные затраты в транс­портные средства:

,

 

где – оптовая цена транспортной единицы, р.; – суточный фонд времени работы транспортной единицы, ч; – коэффициент выпуска транспортных средств; – масса перевозимого груза нетто, т; l –расстояние перевозки груза за 1 ездку, км; – средняя скорость движения, км/ч; –время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч; – коэффициент использования пробега транспортного средства.

АЦ:

 

Т-К:

 

 

Ф-я:

 

Ф-п:

 

Стреловой с-л:

 

Ковшовый с-л:

 

Капитальные затраты на погрузочно-разгрузочные устройства и механизмы рассчитывают на 1 тонно-операцию, выполненную соответствующими устройствами на заготовительно-перерабатывающих и других пунктах и заводах.

При перевозке сырья в контейнерах и ящичных под­донах удельные капитальные затраты на погрузочно-разгрузочные устройства (краны, экскаваторы, авто- и электропогрузчики, конвейеры) могут быть вычислены по формуле

,

где – стоимость погрузочно-разгрузочных устройств, р.; – масса груза (нетто), перевозимого в контейнерах или ящичных поддонах за год, т.

 

Стоимость погрузочно-разгрузочных устройств

,

где – стоимость погрузочно-разгрузочного устройства, р.; – количество погрузочно-разгрузочных устройств.

Количество погрузочно-разгрузочных устройств

,

где – продолжительность одного цикла работы погрузочно-разгрузочного устройства, мин; – суточный фонд времени работы погрузочно-разгрузочного устройства, ч; – техническая производительность погрузочно-разгрузочного устройства за 1 цикл, т; – коэффициент использования погрузочно-разгрузочного устройства по времени.

 

Т-К:

 

 

Стреловой с-л:

 

Ковшовый с-л:

 

Ф:

 

Т-К:

 

Стреловой с-л:

 

Ковшовый с-л:

 

Ф:

 

Т-К:

 

Стреловой с-л:

 

Ковшовый с-л:

 

Ф:

 

Капитальные затраты на контейнеры и ящичные под­доны определяют, исходя из времени оборота контей­неров или ящичных поддонов, грузоподъемности и стоимости их изготовления. Кроме того, необходимо пре­дусмотреть некоторый резерв контейнеров и ящичных поддонов для обеспечения неравномерной перевозки сырья и их ремонта.

Удельные капитальные затраты на контейнеры и ящичные поддоны рассчитывают по формуле

,

где –стоимость контейнера, ящичного поддона, р.; – коэффициент, учитывающий нахождение контейнеров и ящичных поддонов в резерве и ремонте; –время оборота контейнера, ящичного поддона, ч; – полезная грузоподъемность контейнера, ящичного под­дона, т.

 

Т-К:

 

Тарно-штучные (на поддоне):

Удельные капитальные затраты на создание специ­альных контейнерных площадок различных пунктов рассчитывают по формуле

 

 

,

 

где – площадь основания контейнера, м2; –коэффициент неравномерности доставки сырья; – коэффициент дополнительной площади на контейнер­ных площадках; – продолжительность нахождения

контейнера на контейнерной площадке, сут; – восстановительная стоимость 1 м2 контейнерной пло­щадки, р.

 

Т-К: Цплскл/Sскл=920000/1011,3=909,7

 

Т-К:

 

Если хранение груза осуществляется не в контейнерах, то удельные капитальные затраты на создание склада рассчитывают по следующей формуле:

,

где – восстановительная стоимость 1 м2 площади склада, р.; –нагрузка на 1 м2 площади склада, т;

 

Ц’склскл/Sскл

 

Наливные: Ц’скл=8100000/274=29562р.

 

Тарно-штучные: Ц’скл=3420000/360=9500р.

 

Насыпные: Самосвал. Ц’скл=770000/2201=349,8р.

 

,

 

где – объем груза на складе, м3; – объемная масса груза (для наливных грузов – плотность), т/м3; – пло­щадь склада, м2.

 

Наливные:

 

Тарно-штучные:

 

Насыпные: Самосвал.

 
 


Наливные:

 

Тарно-штучные:

 

Насыпные: Самосвал.

 

 

5.2 Эксплуатационные расходы


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 63 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Цикл работы одноковшового фронтального погрузчика| Автоцистерна

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.012 сек.)