Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Для более глубокого анализа эффективности работы флота используют метод приведенных показателей.

УПРАВЛЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТЬЮ МОРЕПЛАВАНИЯ И ПРЕДОТВРАЩЕНИЕМ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ | УПРАВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ РЫБОЛОВНОГО И ГРУЗОВОГО СУДНА | Классификационные и промежуточные освидетельствования - это определяющие факторы эксплуатационно-ремонтных циклов судна. | Техническая политика судоходных компаний | Оптимизация управления технической эксплуатацией судов | УПРАВЛЕНИЕ КОМПЛЕКТОВАНИЕМ КАДРОВ СУДОХОДНОЙ И РЫБОЛОВНОЙ КОМПАНИЙ | ПРОЦЕДУРА | РЕСУРСЫ И ПЕРСОНАЛ | АНАЛИЗ РАБОТЫ ФЛОТА | А.Расчет себестоимости сезонной эксплуатации |


Читайте также:
  1. A) можно не более чем на три месяца в возрасте до одного года;
  2. CПОСОБИ ПОБУДОВИ ШТРИХОВИХ КОДІВ ТА МЕТОДИ КЛАСИФІКАЦІЇ
  3. D. Лабораторні методи
  4. I. . Психология как наука. Объект, предмет и основные методы и психологии. Основные задачи психологической науки на современном этапе.
  5. I. ЗАДАНИЯ ДЛЯ АУДИТОРНОЙ РАБОТЫ
  6. I. Итоговая государственная аттестация включает защиту бакалаврской выпускной квалификационной работы
  7. I. Культурология как наука. Предмет. Место. Структура. Методы

Тонно-миля (тм) – количество перевезенного груза, умноженное на количество пройденных миль (для пассажирских судов соответственно пассажиро-миля);

Себестоимость 1 тм определяется формулой:

(10.2)

 

Себестоимость перевозки 1 тонны груза определяется формулой:

(10.3)

 

где ΣR - сумма расходов по эксплуатации судна за рассматриваемый период;
  ΣQ - общее количество перевезенных грузов за рассматриваемый период;
  l - общее расстояние, пройденное судном за рассматриваемый период
  Sтм - себестоимость 1 тм;  

Сравнивая данные показатели за аналогичные периоды финансового года, руководство компании изучает причины роста или уменьшения себестоимости, как по каждому судну отдельно, так и по флоту компании в целом. При анализе показателей работы флота в целом, следует учитывать накладные расходы на содержание аппарата компании на берегу.

Эксплуатационно-экономический анализ работы флота судоходной компании за отчетный период обычно сводится в таблицу следующего вида:

Таблица 10.2.

Показатели Обозначения Сравниваемые периоды
Предыдущий Отчетный Планируемый
Перевезено грузов (тыс.т); ΣQ      
Грузоподъемность работавшего тоннажа или общий чистый дедвейт(т); ΣDWCC      
Тоннаже-сутки в эксплуатации ΣDWCCхТэ      
Общий расход топлива и смазочных материалов Σ(ДТ+СМ)      
Эксплуатационный период (сут); Тэ      
Общее количество тонно-миль; ΣQхl      
Количество пройденных миль; l      
Количество перевезенных тонн на 1 тDWCC; ΣQ ΣDWCC      
Количество тонно-миль на тоннаже-сутки   ΣQхl ΣDWCCхТэ      
Коэффициент ходового времени Тхэ      
Удельный расход топлива ΣQ ΣДТ      

Литература [3,8,13, 20, 22]

Вопросы для самопроверки:

1.Расчет рентабельности трампового судна за 1 рейс?

2.Расчет плановой себестоимости судна при его сезонной или линейной эксплуатации?

3. Расчет рентабельности трампового судна за 1 год (формула)?

4.Что такое амортизационные отчисления на ремонт судна?


 


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 103 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Г.Расчет отчислений на ремонт с периодическим освидетельствованием на Класс Российского Морского Регистра судоходства| ИНФОРМАЦИЯ О ГРУЗЕ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)