Общие положения. Построение маршрутов перевозок различных грузов

ПОСТРОЕНИЕ МАРШРУТОВ ПЕРЕВОЗОК РАЗЛИЧНЫХ ГРУЗОВ

Методические указания к контрольной работе №1

по курсу «Грузовые перевозки»для студентов специальности

240100.01 «Организация перевозок и управление на транспорте

(автомобильный транспорт)» заочной формы обучения

(в том числе сокращенные сроки обучения)

Составители А. Ю. Тюрин

Ю. Н. Тимощенко

Н. А. Стенина

Рассмотрены и утверждены

на заседании кафедры

Протокол № 54 от 30.08.2004

Рекомендованы к печати учебно-методической комиссией

специальности 240100.01

Протокол № 42 от 30.08.2004

Электронная копия

хранится в библиотеке

главного корпуса ГУ КузГТУ

Кемерово 2005

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Выбор маршрутов движения автомобилей осуществляется с уче­том многих факторов: массовости перевозок, размеров перевози­мых партий грузов, расположения отправителей и получателей гру­зов, типа и грузоподъемности подвижного состава, сроков достав­ки грузов, условий осуществления погрузочно-разгрузочных работ и пр. Важным элементом маршрутизации является также выбор маршрута движения автомобиля на транспортной сети.

Маршрутизации перевозок должно предшествовать оптималь­ное закрепление потребителей за поставщиками. Иногда решение этих двух задач совмещается в одну комплексную.

В общем виде задача маршрутизации перевозок формулирует­ся следующим образом. Известны расположение грузоотправите­лей и грузополучателей, дислокация парка подвижного состава, объемы вывоза и завоза грузов, характеристики транспортной сети и условий движения на ней. Необходимо найти удовлетворяющие определенным требованиям организации транспортного процесса во времени упорядоченные множества связанных пунктов (авто­транспортные предприятия, грузоотправители и грузополучатели), представляющие собой маршруты, при перевозках на которых до­стигается экстремальное значение некоторой целевой функции.

Для транспортного процесса, состоящего из простых циклов пе­ревозок (помашинные отправки),основным содержанием задачи маршрутизации является определение оптимального плана возврата порожних ав­томобилей.

На развозочных маршрутах, когда размеры завозимых партий грузов меньше фактической загрузки автомобиля, задача маршрутизации перевозок сводится к определению совокупности (набора) пунктов, включаемых в цик­лы перевозок, и оптимальной последовательности объезда этих пунктов. Если при этом транспортный процесс состоит из разомк­нутых циклов перевозок и имеются несколько поставщиков, исполь­зующих однотипный подвижной состав, то может возникать допол­нительная задача — нахождение оптимального плана возврата порожних автомобилей.

Дата добавления: 2015-07-20