Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Выбор и механизация погрузочно-разгрузочных работ

Определение показателей работы автомобилей на одном из кольцевых маршрутов | Технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава (ТЭП) | Характеристики основных видов маршрутов для перевозки грузов | Подвижного состава (в малой ненасыщенной системе) | Результаты расчетов | Нормы времени простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой | Нормы времени простоя автомобилей-цистерн при наливе | Без снятия его с автомобиля | Нормы времени на отцепку и зацепку обменных полуприцепов | Расчетные нормы пробега грузовых автомобилей |


Читайте также:
  1. A) заработок и (или) доход;
  2. I. Выбор инструмента.
  3. I. ЗАДАНИЯ ДЛЯ АУДИТОРНОЙ РАБОТЫ
  4. I. Итоговая государственная аттестация включает защиту бакалаврской выпускной квалификационной работы
  5. I. Определение сильных и слабых сторон вашего типа личности, которые могут проявиться в работе.
  6. I. РАБОТА НАД ТЕКСТОМ
  7. I. Санитарно-эпидемиологические требования к работе хирургических отделений

Классификация подъемно-транспортных машин облегчает подбор средств механизации на действующих объектах, а также их выбор при проектировании новых предприятий, при подборе подъемно-транспортных механизмов, работающих в закрытых помещениях. Принципы классификации таковы: по степени участия в подъемно-траспортных процессах, по назначению, по типу, по подтипу.

По степени участия в процессах перемещения подъемно-транспортные средства подразделяются на оборудование и оснастку.

Подъемно-транспортные средства, имеющие одно целевое назначение, различаются по типу и подтипу. Деление на подтипы отражает конструктивные различия, а также различия по способу перемещения груза, по приводу или другим признакам. В таблице приложения приведено различие подъемно-транспортных средств по подтипам лишь для более распространенных типов. Грузоподъемность каждого подъемно-транспортного средства представлена от минимальной до максимально возможной, определяемой техническими характеристиками. Интервалы грузоподъемности определены на основе этих характеристик.

Выбор подъемно-транспортных средств из нескольких типов, относящихся к одной группе, осуществляется, прежде всего, исходя из расстояния транспортирования, в других случаях могут учитываться конструктивные особенности подъемно-транспортных средств, другие соображения.

Для работы на открытых площадках используются следующие подъемно-транспортные механизмы:

Краны – относятся к механизмам прерывного действия. Цикл работы состоит из:

-рабочего цикла – захват, закрепление, подъем, перемещение, опускание и освобождение грузозахватных приспособлений;

-подготовительного – подъем грузозахватных приспособлений, перемещение и опускание в исходное положение.

Краны бывают мостовые, портальные автомобильные, самоходные - колесные, гусеничные, стационарные.

Погрузчики и автопогрузчики с ДВС применяются на открытых площадках, электрические – внутри.

Для маневра – передние ведущие, задние – управляемые. Выпускаются грузоподъемность от 1 до 200 т. при пользовании вилочным захватом и высотой от 4 до 7 м. Скорость 18-40 км/ч. Электропогрузчики имеют меньшую грузоподъемность (0,25-1,5 т), меньшие габариты и лучшую маневренность (в вагонах, кузове).

Транспортеры-механизмы с рабочим органом непрерывного действия бывают в зависимости от типа рабочего органа – ленточные, пластинчатые, скребковые, винтовые.

Экскаваторы имеют рабочее, силовое и ходовое оборудование. По рабочему процессу они делятся на: а) прерывистого действия – одноковшовые; б) непрерывного действия – многоковшовые.

По способу перемещения – колесные, гусеничные, шагающие.

По типу рабочего органа:

- с прямой лопатой – для рытья котлованов перемещения груза выше места нахождения экскаватора;

- с обратной лопатой – для рытья небольших котлованов, траншей, канав, расположенных ниже места нахождения экскаватора;

- драглайны – скребковый ковш – для разработки выемок, насыпей, иногда с погрузкой в подвижной состав.

Одноковшовые погрузчики – механизмы с рабочим органом – ковшом периодического действия. Вместимость – 0,5-4 м3. Производительность ковшевых погрузчиков большая – 200 т/ч, поэтому их применяют при крупных объемах погрузочных работ.

Многоковшовые погрузчики называются элеваторами, имеют рабочий орган непрерывного действия, представляющий собой бесконечные цепи с укрепленными ковшами и подгребающий питатель в виде шнека или лопаты.

Таблица 1 П.5


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 66 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Нормы времени на 1 т-км при работе на автомобилях I группы (бортовые автомобили и автомобили-фургоны общего назначения)| Примеры оформления схем различных маятниковых маршрутов перевозки

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)