Читайте также:
|
19.2.15.1 Рами кузовів і п'яти очистити, перевірити надійність вузлів кріплення, звернувши увагу на стан зварних швів і п'ятникових болтів. Ослаблені чи обірвані болти замінити, при заміні болтів отвори перевірити розверткою, призонні болти припасувати щільно по місцю.
Зачистити задирки на робочих поверхнях п'яти. Зазор між п'ятою і підп'ятником по діаметру уздовж осі електровоза допускається до 2,0 мм.
Оглянути і прочистити п'ятникові маслянки з трубками. Маслянки заправити мастилом.
19.2.15.2 Бічні та додаткові опори розібрати, очистити від бруду, усі деталі оглянути. Усі нерівності й зноси на робочих поверхнях зачистити. Зношені понад норму деталі відновити чи замінити новими. Всі розміри повинні бути в межах норм допусків і зносів, що наведені в додатку Г.
19.2.15.3 Зношені пластини ковзунів - замінити. Зазор між ковзними опорами кузова і візка (ковзунами) повинний бути в межах від 5,0 мм до 8,0 мм. Зазор між шайбою обмежуючого болта і балкою візка повинний бути в межах від 10,0 мм до 15,0 мм.
19.2.15.4 При підкочуванні візків під кузови виконати регулювання навантаження на додаткові опори відповідно до вимог Э309.55И [9], при цьому перекіс кузова на візках повинен відповідати вимогам кресленика.
19.2.15.5 Перевірити стан поясних листів, хребтових балок та поперечних брусів рами кузова. Виявлені тріщини й інші несправності усунути. Перевірити надійність кріплення баластних вантажів. Ослаблені болти необхідно підтягнути, непридатні - замінити.
Дата добавления: 2015-07-25; просмотров: 48 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Колискове підвішування | | | Рами кузовів та горизонтальні й вертикальні упори електровозів ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М |