Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Гарантії якості ремонту

ОСНОВНІ ВИМОГИ ДО ТЕХНІЧНОГО СТАНУ ЕЛЕКТРОВОЗІВ | ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ТА ОХОРОНИ ДОВКІЛЛЯ | Загальні положення | Організація робіт з технічного обслуговування ТО-1 | Організація робіт з технічного обслуговування ТО-2 | Організація робіт з ТО-3, ТО-4, ТО-5 та ПР-1, ПР-2, ПР-3 | Технічне оснащення депо та ПТОЛ | Матеріально-технічне забезпечення | Загальні вимоги до технології технічного обслуговування й поточного ремонту | Технічна документація при технічному обслуговуванні та поточному ремонті |


Читайте также:
  1. АНАЛІЗ РИНКУ ТА ОЦІНКА ЯКОСТІ МОРОЖЕНОГО М’ЯСА РІЗНИХ ВИРОБНИКІВ
  2. В. Набір гідрохімічний нгх для оцінки якості води в ході розвідки джерел водопостачання
  3. ВИПРОБУВАННЯ Й ПРИЙМАННЯ ЕЛЕКТРОВОЗІВ, КОНТРОЛЬ ЯКОСТІ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ Й ПОТОЧНОГО РЕМОНТУ
  4. Гігієнічна оцінка якості грунту
  5. Гігієнічна оцінка якості питної води.
  6. Державні гарантії права на охорону здоров’я та медичну допомогу

12.1 Начальник депо зобов'язаний установити порядок виконання ТО й ПР, у тому числі визначити:

– персональну відповідальність кожного виконавця й колективну відповідальність у цілому всієї комплексної чи спеціалізованої бригади за якість робіт;

– заходи матеріального стимулювання працівників депо для підвищення якості ТО й ПР.

12.2 Машиніст особисто несе відповідальність за якість виконання ТО-1, він повинен навчати помічника машиніста раціональному виконанню ТО-1 і контролювати його роботу. Локомотивна бригада несе відповідальність за цілісність електровоза з моменту його приймання й до здавання іншій локомотивній бригаді або поставлення на ТО-2, ТО-3, ПР чи неплановий ремонт.

12.3 Ремонтний персонал і локомотивні бригади можуть бути притягнуті до дисциплінарної відповідальності за незадовільну якість ТО та ПР електровозів, згідно з доповідними записками інженерів-технологів, інженерів з приймання локомотивів, майстрів, машиністів-інструкторів.

12.4 Система контролю якості робіт з ТО та ПР у депо повинна враховувати:

– виконання робіт конкретним виконавцем;

– результати приймання відповідальними особами (бригадирами, майстрами, інженерами з приймання локомотивів тощо) виконаної роботи в процесі ТО чи ПР;

– результати остаточного приймання електровоза майстром (старшим майстром), інженером з приймання локомотивів і керівниками депо;

– оцінку технічного стану та якості ремонту електровозів;

– відмови й пошкодження електровозів за даними журналів технічного стану (форма ТУ-152) [1], книг пошкоджень і несправностей локомотивів, моторвагонного рухомого складу та їхнього обладнання (форма ТУ-29) [1] тощо.

12.5 При проведенні ПР-3 в іншому депо, усі виявлені протягом гарантійного пробігу електровоза несправності (відмови), що є наслідком низької якості виконання ремонтних робіт, усуваються в депо приписки з подальшим пред'явленням депо, що виконало ремонт, акту-рекламації.

12.6 Гарантійний термін експлуатування електровоза після ПР-3 встановлюється для депо приписки як правило на період до першого ПP-1. При цьому для ТЕД та допоміжних електричних машин гарантійний термін, після виконання їм ПР-3, установлюється на період до другого ПР-1.

12.7 Рахунок за виконані роботи з усунення дефектів пред'являється на підставі акта, що складається за участі представника депо, що проводило ремонт ПР-3. Для цього депо приписки, протягом не більше ніж трьох робочих днів з часу виявлення несправності, повинно викликати телеграмою представника депо, що проводило ПР-3, на визначений день з урахуванням часу на проїзд. У телеграмі зазначається номер електровоза, відомості про пробіг і виявлені недоліки проведення ПР-3. Копія телеграми направляється начальнику служби локомотивного господарства відповідної залізниці.

12.8 Перед складанням акта прибулому представнику депо, що проводило ПР-3 відповідного електровоза, повинні бути надані матеріали з розслідування псування, несправності чи непланового ремонту, дані про умови експлуатації, технічного обслуговування й ремонту електровоза в депо приписки. У разі неявки представника у визначений термін акт, з визначенням винної сторони, складається за участі самих лише працівників депо приписки, а саме: начальника депо, майстра, інженера з приймання локомотивів.

12.9 При оформленні рекламацій і претензій до якості ремонту керуватися вимогами, викладеними в "Положенні про порядок подачі в ремонт і видачі з ремонту рухомого складу".

12.10 Порядок пред'явлення претензій, усунення несправностей, відшкодування витрат на ремонт, визначення відповідальності сторін за порушення цих Правил повинні бути відображені в договорі на ремонт електровозів.

12.11 За вказівкою начальника служби локомотивного господарства залізниці електровоз може бути повернуто для повторного ремонту в депо, яке проводило ремонт (у межах залізниці приписки електровоза).

 


Дата добавления: 2015-07-25; просмотров: 74 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ВИПРОБУВАННЯ Й ПРИЙМАННЯ ЕЛЕКТРОВОЗІВ, КОНТРОЛЬ ЯКОСТІ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ Й ПОТОЧНОГО РЕМОНТУ| Технічне обслуговування ТО-1

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)