Андрей Горшков

Мой дедушка, во время Великой Отечественной войны был машинистом паровоза. Когда немцы, окружая Ленинград, уже входили в поселок Мга, он под их носом успел посадить свою семью в паровоз и вывезти состав на восток.

Сергей Емельянович возил грузы по «коридору смерти» в Ленинград с зимы 1943 года до окончательного снятия блокады Ленинграда в январе 1944 г. Про ледовую Дорогу жизни по Ладоге знают почти все. Но ещё была построена секретная железная дорога, которая проходила рядом с линией фронта по берегу Ладожского озера. Эта дорога длиной 33 километра была построена всего за 18 дней, под непрерывным огнём фашистов. Составы с едой и топливом ездили по ночам в Ленинград, а обратно вывозили детей и раненых. Вдоль дороги, под обстрелом, на морозе стояли «живые семафоры», - люди с красно-зелеными фонарями в руках. Гитлеру донесли о новой ветке железной дороги, построенной русскими, он приказал разбомбить трассу, по которой каждый день эшелоны, доставляли продовольствие и боеприпасы в блокированный город. У немцев были авиационные прожекторы и звукоуловители, которые позволяли легко засечь движение поезда. Дорогу разрушали более тысячи раз. От прямых попаданий взрывались вагоны со снарядами. По ходу поезда образовывались воронки. Но их быстро засыпали. Подходы к дороге прикрывали зенитки. Железнодорожники называли этот путь «коридором смерти», каждый третий машинист на ней погиб. После войны дорога переименована в Дорогу Победы.

Мой дедушка Горшков Сергей Емельянович остался жив и был награжден за свой подвиг орденом Ленина и медалями «За оборону Ленинграда», «За доблестный труд в Великой Отечественной войне», после войны продолжил работать машинистом и возить грузы для восстановления разрушенных городов, за что награжден знаком «Почетному железнодорожнику».

Андрей Горшков

Дата добавления: 2015-07-25