Читайте также:
|
Машинизация труда на новой технологической основе захватила и горнодобывающую промышленность. На базе механизации горных работ более успешно стали решаться проблемы безопасности и улучшения условий труда горняков. Было изобретено несколько видов машин для проходки глубоких скважин, созданы установки для канатного бурения.
В середине XIX в. шахтах и на рудниках появились первые перфораторы для бурения шпуров. Первый американский паровой перфоратор, был изобретен инженером Коучем в 1849 г. Его подсобный рабочий Фавле (J.Fowle) значительно улучшил конструкцию машины для бурения, совместив работу поршневого клапана с управлением вращения бура, и предложил цепной податчик.
Однако паровые перфораторы оказались чрезвычайно тяжелыми и неудобными в работе, поэтому традиционный пар стали заменять сжатым воздухом.
В 1857 г. французским инженером Соммелье был изобретен первый пневматический перфоратор ударного действия — бурильный молоток. С 1814 г. начинается применение «мокрого» бурения шпуров и скважин. Подача воды под давлением не только повысила производительность бурения и улучшила отвод породы из шпура, но и существенно уменьшила запыленность забоев и улучшила условия труда горняков.
Еще в конце XVIII в. начались работы по созданию врубовых машин, призванных облегчить тяжелый труд шахтеров. Так, в 1761 г. англичанин М. Мензис создал машину для подрубки угля. В следующем столетии уже существовало несколько систем врубовых машин. Так, в 50-е гг. в Англии была создана первая штанговая врубовая машина, в 1859 г. горный инженер Г. Д. Романовский в России предложил паровую машину для бурения, получившую широкое распространение и особенно эффективную для роторного способа. С 1870-х гг. для привода врубовых машин также стал применяться сжатый воздух.
Совершенствовались методы разработки грунта и разрабатывались новые способы добычи полезных ископаемых. В 1814 г. русский механик Л.И. Брусницын изобрел машину для промывки золотосодержащих песков, а на Урале вскоре заработал прииск с использованием таких машин. Позднее (в 1840 г.) свою машину, получившую широкое распространение на приисках Алтая, предложил известный металловед Павел Петрович Аносов.
В 1839 г. французский инженер Триже впервые предложил кессонный (от фр. kaisson — ящик) метод проходки шахтных стволов. В 1864 г. другой французский инженер, Альфонс Кувре, построил первый многоковшовый экскаватор (от лат. excavo — долблю) на железнодорожном ходу, который использовался при проходке Суэцкого канала.
В 20-е гг. начинается широкое применение паровых машин в рудничных подъемниках. В 1827 г. впервые на руднике «Каролина» в Рурском бассейне начали применяться проволочные канаты, изобретенные немецким инженером В. Альбертом. Механизируются не только основные (проходческие), но и вспомогательные работы в горном производстве. В 1832 г. русским изобретателем Александром Александровичем Саблуковым был изобретен центробежный вентилятор, впервые примененный в 1835 г. на Алтае, на Чигирском руднике. В этом же году он изобрел и центробежный водяной насос.
Для добычи нефти вместо желонки инженером Иваницким, тоже в России, был применен глубинный поршневой насос, который в зависимости от производительности приводился в действие вручную, конной тягой или паровой машиной.
Несмотря на большой поток изобретений к концу XIX в., механизация подземных работ оставалась чрезвычайно низкой. Это объяснялось дешевизной ручного труда, невысокими темпами развития горной промышленности, косностью и боязнью новизны. Аналогичное отношение к машинам наблюдалось и во многих других отраслях.
Дата добавления: 2015-07-25; просмотров: 71 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Начало производства инструментальных, легированных сталей и алюминия | | | Переход от парусного флота к паровому |