Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Испытание стали статора.

Определение возможности включения без сушки электродвигателей напряжением выше 1кВ. | Измерение сопротивления изоляции. | Измерение зазоров в подшипниках скольжения. | Измерение зазоров между сталью ротора и статора. | Проверка работы электродвигателя на холостом ходу с ненагруженным механизмом. |


Читайте также:
  1. Quot; Я изрек пророчество, как повелено было мне; и когда я пророчествовал, произошел шум, и вот движение, и стали сближаться кости, кость с костью своею".
  2. VI Состав ЦК XVII съезда. Новые выдвиженцы Сталина
  3. VII Объективные и субъективные причины сталинского террора
  4. XLI Культ Сталина и фальсификация истории
  5. XLII Социальная опора сталинистского режима
  6. XLVII Сталинизм и общественное мнение на Западе
  7. XX Цели сталинских амальгам


Проводится при капитальном ремонте. Испытание производится для электродвигателей с жесткими катушками или со стержнями при полной замене обмоток.

Потери в стали должны быть не выше 5 Вт/кг. Наибольший перегрев зубцов при индукции 1 Тл должен быть не выше 45 °С. Наибольшая разность перегрева различных зубцов при индукции 1Тл должны быть не выше 30 °С.

Потери в стали определяются при снятии характеристики холостого хода электродвигателя. Измерения потерь холостого Рхх, тока холостого хода Iхх и напряжения Uхх асинхронного двигателя производят по схеме рис. 7.

Потери холостого хода Р„„состоят из потерь в стали Р хх, механических потерь и потерь в обмотке статора . Потери в обмотке статора определяют по форму
лам:

при соединении обмоток в звезду

при соединении обмоток в треугольник

где Iхх - линейный ток холостого хода; Rф - сопротивление одной фазы статора при температуре проведения опыта.

 

Рис. 7. Схема для снятия характеристик трех разных асинхронного двигателя.

Сумма потерь в стали статора и механических потерь определяется по выражению:

Рис. 8. Разделение потерь холостого хода.

Для отделения механических потерь от потерь в стали опыт необходимо провести при нескольких значениях подведению к обмотке статора напряжения от регулируемого источника переменного тока требуемой мощности - индукционного регулятора или синхронного генератора. По результатам измерений строят график зависимости суммы потерь в стали и механических потерь от квадрата напряжения и экстраполируют получен ную кривую до пересечения с осью координат (рис. 8).

Для проведения опыта электродвигатель предварительно прогревают на холостом ходу до установившейся температуры подшипников и обмотки. Продолжительность прогрева при нимается равной для двигателей мощностью до 100кВт-1ч, мощностью выше 100 кВт - 2ч. По сле запуска двигателя с фазным ротором реостат в цепи ротора должен быть полностью вы
веден.


Дата добавления: 2015-07-25; просмотров: 133 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Проверка работы электродвигателя на холостом ходу или с ненагруженным механизмом.| Измерение сопротивления изоляции.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)