Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Обеспечение качества работ по ТО и ремонту в специализированных сервисных производствах. Оценка качества с использованием показателей надежности

Особенности технологии ремонта и восстановления деталей за рубежом | Общая характеристика ПТБ предприятий технологического и специального транспорта | Расчет производственной программы по техническому обслуживанию техники | Распределение годовых объемов работ по производственным зонам и участкам. Определение численности производственных рабочих | Расчет количества постов и линий ТО, диагностики | Расчет постов ТР | Расчет площадей производственно-складских помещений | Размещение производственных участков на предприятиях сервиса и технологического транспорта | Складские помещения, зоны хранения, стоянки техники. Требования к размещению | Преимущества создания специализированных сервисных производств по ТО и ремонту машин |


Читайте также:
  1. He всем понравится то, что я делаю и это меня устраивает; если бы мои работы нравились каждому, то, видимо, я не сыграл бы ничего глубокого. Джошуа Рэдмэн
  2. I период работы
  3. I. Анализ воспитательной работы за прошлый год
  4. I. ВЫБОР ТЕМЫ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
  5. I. Работа над диссертацией
  6. I. Работа со справочной литературой.
  7. I. Учебная работа

 

На современном этапе технического прогресса одной из важнейших технических и экономических проблем стала проблема повышения качества производимой продукции. Высокое качество – это сбережение трудовых и материальных ресурсов, более полное удовлетворение потребностей общества. Поэтому на повышение качества продукции должны быть нацелены весь механизм планирования и управления, вся система материального и морального поощрения, усилия технологов и конструкторов, мастерство рабочих. Проблема качества работ по ТО и Р является в настоящее время одной из главных проблем предприятий технологического транспорта.

Для эффективного функционирования сервисных предприятий необходимо создание эффективно действующей системы обеспечения качества. Это подразумевает разработку и внедрение следующих составляющих системы.

а) документы:

- руководство по качеству или справочник по качеству;

- методологические и рабочие инструкции;

- программы качества;

- доказательства контроля, доказательства качества (протоколы текущего контроля изделий и процессов, сертификаты на изделия и процессы);

- документация по контролю;

б) организационные мероприятия:

- разработка плана создания и внедрения системы качества;

- разработка и внедрение методологических и рабочих инструкций на виды деятельности предприятия;

- программы качества для выполняемых услуг;

- постоянный анализ и корректировка деятельности всех подразделений предприятия на основе статистических методов;.

Управление качеством ТО и ремонта есть система целенаправленных действий, обеспечивающих производство или ремонт изделий с оптимальными, полностью соответствующими требованиями потребителей характеристиками качества. В понятие «управление качеством продукции» обычно включают три основных элемента: планирование, под которым понимаются обоснованный выбор показателей качества и определение их оптимального уровня; обеспечение, что означает реализацию мероприятий, гарантирующих достижение запланированного уровня качества; контроль, т. е. проверка достигнутого уровня и сравнение его с запланированными оптимальными показателями.

Управление качеством продукции обеспечивается посредством системы управления, представляющей собой совокупность управляющих органов и объектов управления. Общее руководство по управлению качеством ТО и ремонта на предприятии осуществляет его директор. Для контроля за соблюдением уровня качества на предприятии создаются специальные комиссии по качеству, которые проверяют и анализируют работу предприятия.

Основной целью повышения качества работ по ТО и ремонту является достижение максимальной эффективности производства. Для достижения этой цели в системе должны быть решены следующие задачи: установление (планирование) показателей качества продукции; обеспечение и поддержание установленных показателей качества в процессе производства ТО и Р; повышение качества труда.

Достижение целей и задач обеспечивается выполнением следующих основных функций управления качеством продукции.

1. Рациональным планированием организационно-технических мероприятий по повышению качества продукции.

2. Своевременной и высококачественной подготовкой ремонтного производства.

3. Обеспечением точности и стабильности технологических процессов.

4. Метрологическим обеспечением качества продукции.

5. Организацией входного контроля запасных частей, материалов и комплектующих изделий.

6. Обеспечением соответствующе­го качества ремонтного фонда.

7. Организацией действенного контроля за качеством и испытанием продукции (стенды, приборы).

8. Обеспечением и поддержанием технологической дисциплины (соблюдение зазоров, натягов и т. п.).

9. Управление качеством труда и стимулированием качества;

10. Аттестацией качества продукции.

11. Систематическим сбором и анализом информации о надежности отремонтированных автомобилей и агрегатов.

Показатели надежности это показатели, характеризующие сложное свойство продукции сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования.

Эти показатели могут быть использованы для оценки качества работ технического обслуживания и ремонта машин.

Надежность состоит из сочетаний свойств: безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости. Исправное состояние подвижного состава обеспечивается проведением технического обслуживания.

Под ТО понимают комплекс операций по поддержанию подвижного состава в работоспособном состоянии; обеспечению- экономичности его работы, безопасности движения; уменьшению интенсивности изменения параметров технического состояния; предупреждению отказов. Исходя из предположения, что производителями техники обеспечивается предусмотренный проектно-конструкторской документацией уровень надежности, при котором вероятность отказа на заданную наработку ничтожно мала, делается вывод о том, что ТО должно обеспечивать безотказную работу подвижного состава в пределах установленных периодичностей по воздействиям, включенным в перечень операций. В связи с тем, что уровень безотказности зависит от возраста техники, при расчете показателей выделены периоды эксплуатации (табл. 15.1), характеризующиеся определенными интервалами пробега, внутри которых показатели качества ТО и ремонта автомобилей могут сравниваться между собой по соответствующим группам пробега.

 

Таблица 15.1

Периоды эксплуатации автомобилей

Номер интервала пробега Наименование периода Пробег с начала эксплуатации, тыс. км
  Приработки До 50
  Основной 51–200
  Заключительный, до КР 201–350
  Заключительный, до списания Свыше 350

 

Важное место в системе показателей, характеризующих качество ТО и ремонта автомобиля, занимают показатели надежности автомобиля.

Вне связи с другими характеристиками высокая надежность еще не определяет высокого качества технического состояния подвижного состава, но без нее не могут быть полностью реализованы технико-эксплуатационные данные автомобиля. Чаще всего оценка надежности производится с помощью наработки на отказ – одного из показателей безотказности, характеризующей свойство автомобиля сохранять работоспособное состояние в течение некоторого времени или некоторой наработки. Этот показатель используется при определении ресурсов агрегатов и деталей автомобиля, прогнозировании их отказов, планировании потребности в запасных частях, определении межремонтных пробегов, периодичности ТО и т.д.

В связи с тем, что в эксплуатации исправное состояние автомобиля обеспечивается проведением ТО и ремонта, то система оценок надежности автомобиля должна реализовываться с учетом показателей качества выполнения ТО и ремонта. Оценка работоспособности и исправности автомобиля, его агрегатов и узлов после ТО и ремонта может осуществляться с помощью фактической наработки на операцию ремонта.

 

l TP = L/M, (15.1)

 

где L – пробег автомобиля между TO-2, тыс. км;

М – количество выполненных операций ремонта между TO-2, ед.

Показатель «Наработка на операцию ремонта» может косвенно характеризовать надежность автомобиля в эксплуатации, прежде всего его безотказность и сохранность. Его можно также использовать в целях анализа достигнутого уровня качества ТО и ремонта автомобиля в эксплуатации, для чего уровень качества (К) рекомендуется определять как

K = lТР / lТР(Н), (15.2)

где lТР(Н) – нормативная наработка на операцию ремонта, тыс. км.

Существуют следующие показатели качества: качество технического состояния автомобилей, систем и агрегатов. Назначением показателя является осуществление оперативного контроля качества ремонта; оценка качества технического состояния автомобиля, узлов, систем и агрегатов; определение объема сопутствующего ремонта; общая оценка качества эксплуатации автомобилей; анализ и планирование технико-экономических показателей работы предприятия; качество видов ТО и ремонта автомобилей.

Этот показатель позволяет проводить анализ эффективности видов ТО и ремонта и определять их рациональную организацию; качество выполнения основных операции ТО и ремонта автомобилей. Показатель позволяет разрабатывать мероприятия по подготовке производства, направленные на повышение качества операций ТО и ремонта, осуществлять выбор направлений по усилению их приемочного контроля, а также корректировать перечни операций ТО и ремонта; качество труда исполнителей.

Применение этого показателя обеспечивает принятие решений по моральному и материальному стимулированию, организации социалистического соревнования и развитию внутреннего хозрасчета; качество приемочного контроля смазочных, очистительных, заправочных, уборочно-моечных работ ЕО и ТО. С помощью этого показателя оценивается качество работы бригад ЕО и TO-1, разрабатываются мероприятия по повышению требований к внешнему виду и чистоте автомобилей, к уменьшению их износа. Частота появления отказов и повреждений автомобилей в цикле ТО зависит от его вида и имеет соответствующие закономерности в циклах ТО-1 и TO-2. Поэтому формирование значений наработки на операцию ремонта, как показателя качества технического состояния, производится после завершения цикла ТО за период между очередными TO-2. Таким образом, величина наработки на операцию ремонта характеризуется совокупностью отклонений от номинала параметров состояния автомобилей за период между очередными TO-2.

 

 


Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 659 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Производственная структура системы поддержания работоспособности машин в нефтегазодобывающем объединении, формированная по сервисному принципу| Значение и роль технического контроля в сервисном предприятии. Виды Технического контроля в ЦСП

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)