Читайте также:
|
1. Указания мер безопасности при работе с насосной станцией:
- заправку топливного бака, регулировку, техническое обслуживание и другие виды подобных работ производите при остановленном двигателе в хорошо проветриваемом месте;
- не допускайте попадания топлива на горячий двигатель и глушитель;
- не переполняйте бак топливом;
- запускайте двигатель при разгруженном от давления насосе (ручка клапана сброса в горизонтальном положении);
- строго соблюдайте общие правила пожарной безопасности при работе с лвж;
-эксплуатируйте насосную станцию только с установленным хомутом и затянутыми винтами;
- не оставляйте работающую без присмотра. В закрытых помещениях без проветривания работа запрещается;
- при хранении и эксплуатации насосная станция не должна располагаться вблизи нагревательных приборов и открытого огня. При хранении в топливном баке не должно оставаться бензина.
- запрещается во время работы станции производить работы по ремонту и обслуживанию (подтягивать гайки, болты, пробки, штуцера рукавов и т.д.).
Техническое Обслуживание ПА:
Техническое обслуживание пожарных автомобилей по периодичности, перечню, трудоемкости и месту выполняемых работ подразделяется на следующие виды:
-ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) при смене караулов;
-техническое обслуживание на пожаре (учении);
-техническое обслуживание по возвращении с пожара (учения);
-техническое обслуживание после первой тысячи километров пробега (по спидометру);
-первое техническое обслуживание (ТО-1);
-второе техническое обслуживание (ТО-2);
-сезонное техническое обслуживание (СО).
ТТХ ПА:
Пожарная автоцистерна АЦ - пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для жидких огнетушащих веществ и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава и пожарно-технического вооружения ПТВ. Относится к основным пожарным автомобилям. Отличаются вместимостью цистерны для воды, вместимостью пенобака, числу осей и колесной формуле, используемом топливе. Пожарные автоцистерны находятся в каждом подразделении.
Пожарный автомобиль первой помощи АПП - автомобиль, предназначенный для доставки к месту пожара боевого расчёта, пожарно-технического вооружения, аварийно-спасательного инструмента и другого специального оборудования, проведения аварийно-спасательных работ и тушения пожара до подхода основных сил и средств. Пожарный автомобиль первой помощи дислоцируется в ПЧ-1.
Пожарный автомобиль пенного тушения АПТ - автомобиль для приготовления и подачи пены
Пожарный автомобиль газодымозащитной службы - пожарный автомобиль с пожарно-техническим вооружением для проведения работ в условиях загазованности.
Пожарная автолестница - пожарный автомобиль со стационарной механизированной выдвижной и поворотной лестницей.
Пожарной штабной автомобиль - пожарный автомобиль для доставки штаба пожаротушения и обеспечения связи между штабом, боевыми подразделениями и центральным пунктом пожарной связи.
Аварийно-спасательный автомобиль - пожарный автомобиль с пожарно-техническим вооружением для проведения работ по разборке конструкций на пожаре, а также аварийно-спасательных работ.
Пожарная лаборатория - пожарный автомобиль, оборудованный средствами для исследования пожаров.
Пожарный рукавный автомобиль АР-2 - служит для доставки к месту пожара боевого расчета, напорных пожарных рукавов общей длиной 2 км, прокладки магистральных линий на ходу, механизированной намотки рукавов в скатки, а также погрузки и транспортировки их с пожара. Рукавный автомобиль обеспечивает также тушение пожаров путем подачи мощной струи для воздушно-механической пены через стационарный лафетный ствол. Рукавный автомобиль применяют совместно с пожарной насосной станцией.
Пожарная насосная станция ПНС-110 - пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом с автономным двигателем. Предназначен для тушения пожаров, где требуется подача большого количества воды.
К специальным относятся машины, предназначенные для проведения специальных работ на пожаре: аварийно-спасательные автомобили, для поднятия личного состава на высоту, обеспечения связи и освещения, вскрытия и разборки конструкций, борьбы с дымом, защиты материальных ценностей, обеспечения управления силами и средствами, прокладки рукавных линий и т.д.
К вспомогательным машинам относятся: автотопливозаправщики, передвижные авторемонтные мастерские, автобусы, легковые, грузовые автомобили, а также тракторы и другая техника, которая вводится на вооружение пожарных частей для выполнения вспомогательных работ.
По числу осей и колесной формуле пожарные автомобили делятся на полноприводные с колесной формулой 4х4, 6х6, 8х8 и неполноприводные с колесной формулой 4х2, 6х2, 6х4, 8х4.
По полной массе, от которой зависит количество вывозимых средств тушения, пожарные автомобили подразделяются на следующие типы:
легкие - до 6 т.;
средний - от 6 до 12 т.;
тяжелый - свыше 12 т.
По применяемым средствам тушения пожарные автомобили делятся на автомобили водяного, пенного, порошкового, газового тушения, а также комбинированные (водопенные, водопорошковые, пенопорошковые, водопенопорошковые и пр.)
По посадочной формуле пожарные автомобили делятся на автомобили с боевым расчетом 1+ 2 (или 1 + 1), т.е без дополнительной кабины для личного состава; 1 + 5 (или 1 + 6), т.е. с дополнительной кабиной с одним рядом сидений; 1 + 8, т.е. с дополнительной кабиной с двумя рядами сидений.
В посадочной формуле первой цифрой обозначен водитель, второй - численность личного состава.
По приспособленности к климатическим условиям пожарные автомобили делятся на три группы. Для районов с умеренным климатом выпускают автомобили в нормальном (стандартном) исполнении. На базе этих автомобилей выпускают автомобили в северном (подогрев воды в цистерне, утепление цистерны, специальная компоновка со средним расположением насоса, шасси в северном исполнении) и тропическом (повышенная эффективность системы охлаждения при стационарной работе, специальные покрытия) исполнениях.
Основные пожарные автомобили в зависимости от типа вывозимых огнетушащих веществ и способа их подачи классифицируются на следующие типы:
АЦ - автоцистерны пожарные;
АП - автомобили порошкового тушения пожарные;
АПТ - автомобили пенного тушения пожарные;
АКТ - автомобили комбинированного тушения пожарные;
АГТ - автомобили газового тушения пожарные;
АГВТ - автомобили газоводяного тушения пожарные;
АА - автомобили аэродромные пожарные;
АПП - автомобили первой помощи пожарные;
АНР - автомобили насосно-рукавные пожарные;
ПНС - пожарная насосная станция;
АВД - автомобили с насосом высокого давления пожарные.
В зависимости от преимущественного использования основные ПА подразделяются на автомобили общего применения - для тушения пожаров в городах и населенных пунктах (АЦ, АНР, АВД, АПП) и автомобили целевого применения - для тушения пожаров на нефтебазах, предприятиях лесоперерабатывающей, химической, нефтехимической, нефтеперерабатывающей промышленности, в аэропортах и на других специальных объектах (АА, АПТ, АГВТ, ПНС, АКТ, АП, АГТ).
Специальные пожарные автомобили
АЛ - пожарная автолестница;
АПК - пожарный автоподъемник (коленчатый АПК - с шарнирным соединением колен; телескопический АПК — с телескопическим соединением колен; коленчато-телескопический АПК - с шарнирно-
АР - пожарный рукавный автомобиль - пожарный автомобиль для транспортирования и прокладки рукавных линий;
АБГ - пожарный автомобиль-база газодымозащитной службы - пожарный автомобиль, оборудованный комплектом технического вооружения обслуживания и зарядки СИЗОД и предназначенный для доставки личного состава, техники к месту работы газодымозащитной службы;
АГ - пожарный автомобиль газодымозащитной службы - пожарный автомобиль с пожарно-техническим вооружением для проведения работ в условиях загазованности;
АД - пожарный автомобиль дымоудаления - пожарный автомобиль, оборудованный дымососом для удаления дыма из помещений;
АВ - пожарный водозащитный автомобиль - пожарный автомобиль, оборудованный средствами для защиты материальных ценностей от воды, а также для удаления воды, пролитой при тушении пожара;
АСО - пожарный автомобиль связи и освещения;
АШ - пожарной штабной автомобиль;
АТ - пожарный автомобиль технической службы - пожарный автомобиль с пожарно-техническим вооружением для проведения работ по разборке конструкций на пожаре, а также аварийно-спасательных работ;
АСА - пожарный спасательный автомобиль - пожарный автомобиль, оборудованный генератором, комплектом аварийно-спасательного инструмента и предназначенный для доставки личного состава, ПТВ и оборудования к месту аварии и проведения боевых действий при аварийно-спасательных работах.
Пожарная лаборатория - пожарный автомобиль, оборудованный средствами для исследования пожаров.
Вспомогательные пожарные автомобили
- автотопливозаправщики;
- передвижные авторемонтные мастерские;
- автобусы;
- легковые;
- грузовые автомобили;
- тракторы;
- другая техника, которая вводится на вооружение пожарных частей для выполнения вспомогательных работ при пожаре.
ТАКТИКА:
Подача воды на пожаре в перекачку:
При недостатке воды на месте пожара РТП обязан организовать бесперебойную подачу ее с удаленных водоисточников путем перекачки пожарными машинами или подвоза автоцистернами.
Рациональным расстоянием для перекачки воды считается такое, при котором боевое развертывание подразделений обеспечивается в сроки, когда к моменту подачи огнетушащих средств пожар не принимает интенсивного развития. Это зависит от многих условий, и в первую очередь от тактических возможностей гарнизона пожарной охраны. Так, при наличии в гарнизоне одного рукавного автомобиля рациональным расстоянием для организации подачи воды в перекачку можно считать до 2 км, а при наличии двух рукавных автомобилей – до 3 км. При отсутствии в гарнизонах рукавных автомобилей перекачку целесообразно осуществлять при расстояниях до водоисточников не более 1 км.
Для успешного осуществления боевых действий, связанных с перекачкой воды, в гарнизонах пожарной охраны должны быть взяты на учет все участки с неудовлетворительным водоснабжением, удаленными водоисточниками и составлены оперативные карточки.
Перекачка воды на пожар осуществляется следующими основными способами:
- из насоса в насос;
- из насоса в цистерну пожарной машины;
- из насоса через промежуточную емкость
Гидроэлеватор Г-600
Предназначен для забора воды из открытых водоисточников при высоте подъема до 20 м, с расстоянии до 100 м, при толщине слоя воды 5…10 см. Он также может быть использован для удаления воды, пролитой на пожаре.
Корпус гидроэлеватора имеет вакуумную камеру и всасывающую сетку. С помощью шпилек к нему присоединяется колено и диффузор со смесительной камерой и подставкой. Конический насадок навертывается на штуцер колена и размещается внутри вакуумной камеры. Для присоединения гидроэлеватора к рукавным линиям на концах колена т диффузора имеются соединительные муфтовые головки. Детали гидроэлеватора изготовлены из алюминиевого сплава и снаружи окрашены.
Схема с использованием всасывающего рукава применяется при значительных расходах воды на пожар. Из цистерны вода через всасывающего рукава забирается насосом и рабочая часть ее через напорный патрубок подается к гидроэлеватору, от которого вместе с эжектируемой водой поступает вновь в цистерну. Эжектируемая часть воды направляется через второй патрубок насоса в очаг пожара. Степенью открытия вентиля на этом патрубке регулируется расход воды на пожар при постоянном контроле ее уровня в цистерне. Если он падает, то на тушение пожара отбирается количество воды, превышающее количество эжектируемой жидкости.
Гидроэлеватор Г – 600 обемспечивает работу одного ствола со спрыском диаметром 19 мм (ств. «А») или трех стволом со спрыском диаметром 13 мм (ств. «Б»).
При значительных расходах воды на пожар водосборник устанавливают на всасывающий патрубок насоса и используют цистерны только на период запуска гидроэлеваторной системы. Перед пуском системы зажимают рукавную линию у водосборника, а при поступлении воды к нему освобождают ее. Для устойчивой работы гидроэлеваторной системы необходимо во всасывающей полости центробежного насоса поддерживать давление не менее 50 кПа.
При уборке воды из помещений гидроэлеваторная система может работать от гидранта, рабочую и эжектируемую воду при этом сливают в канализацию. Для увеличения подачи воды на пожар параллельно подключают гидроэлеваторы с помощью разветвления и рукавных линий. Гидроэлеваторы включают в работу последовательно.
При эксплуатации гидроэлеваторных систем могут возникнуть неисправности, вызывающие срыв работы систем в целом или уменьшение эжектируемого расхода воды.
Наиболее распространенными причинами этого являются:
- заломы рукавных линий;
- быстрое открытие задвижки насоса для подачи воды на пожар;
- недостаточное рабочее давление на насосе;
- превышение расхода воды на пожар над эжектируемым расходом,
- засорение всасывающей сетки;
- превышение предельной высоты всасывания или предельного расстояния до водоисточника.
ГДЗС:
Необходимый минимум экипировки звена ГДЗС:
средства индивидуальной защиты органов дыхания одного типа;
средства спасания и самоспасания;
необходимый инструмент для вскрытия и разборки конструкций;
приборы освещения и связи;
средства страховки звена - направляющий трос;
средства тушения пожара.
ТЕХНИЧЕСКАЯ х-ка ПТС «ПРОФИ»-М
Рабочее давление 10 – 300 атм.
Срок защитного действия при
t + 25 С = 60 мин
t - 40 С = 45 мин
Избыточное давление в подмасочном пространстве
при 0 расходе воздуха 250-450 Па
Расход воздуха –30 л/мин
При работе аварийной подаче – 70 л/мин
Звуковой сигнал -- 62 – 50 атм
Давление на выходе из редуктора - 5,5—9 атм
Предохранительный клапан редуктора - 12-20 атм
Ёмкость баллона - 6,8 литров Проверка «ТЭСТ АСВ» КО:
Срок службы аппарата - 10 лет 1- Поиск «Калибр нуля» (заглушка откручена)
Испыт. баллона - 1 раз в 5 лет 2- 30 сек., погрешность +/- 0,01 КПа
Габариты - 640 –290 –230
Масса аппарата --10 кг
Проверки ПТС «ПРОФИ»-М
БОЕВАЯ ПРОВЕРКА - непосредственно перед каждым включением в аппарат
ПРОВЕРКА №1 - непосредственно перед заступлением на боевое дежурство, а также перед проведением тренировочных занятии на свежем воздухе и в непригодной для дыхания среде, если пользование аппаратом предусматривает в свободное от несения караульной службы (боевого дежурства) время;
ПРОВЕРКА № 2 – при проверке №3, после замены баллонов, дезинфекции, закрепления аппарата за газодымозащитником, а также не реже одного раза в месяц.
ПРОВЕРКА № 3 – в установленные календарные сроки, но реже одного раза в год.
Боевая проверка:
1) исправность маски и правильность присоединения к ней легочного автомата;
2) герметичность аппарата на разрежение;
3) работу легочного автомата и клапана выдоха маски;
4) срабатывание сигнального устройства;
5) давление воздуха в баллоне (баллонах).
ПРИПроверке № 1 проверить (руководство по эксплуатации)
Дата добавления: 2015-12-01; просмотров: 334 | Нарушение авторских прав