Основная часть

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине: «Основы конструирования механизмов электронной промышленности»

Разработка привода карусельного полуавтомата на основе

Кулачково-роликового механизма

Выполнил:

студент гр. ЭМСз-51

Проверил:

Семенов С.В.

Саратов 2010

Реферат

Пояснительная записка содержит 72 стр., 21 рис., 2 табл., 12 ист., 2 прилож.

ПРИВОД КАРУСЕЛЬНОГО ПОЛУАВТОМАТА, КУЛАЧКОВО-РОЛИКОВЫЙ МЕХАНИЗМ, ЧЕРВЯЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, РЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА, МОЩНОСТЬ, ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ, ВАЛ, ПОДШИПНИК, СИСТЕМА СМАЗЫВАНИЯ.

Объектом курсового проекта является привод карусельного полуавтомата на основе кулачково-роликового механизма.

Цель работы: расчет и конструирование привода карусельного полуавтомата на основе кулачково-роликового механизма.

В процессе работы изучены и проанализированы:

- устройство и принцип работы привода карусельного полуавтомата на основе кулачково-роликового механизма;

- кинематический расчет;

- расчет кулачково-роликового механизма: определение конструктивных размеров элементов механизма, расчет координат профиля паза кулака, расчет моментов, расчет усилий, расчет мощности и подбор электродвигателя;

- расчет червячной передачи;

- расчет клиноременной передачи;

- расчет валов и подшипников: предварительный выбор подшипников,

определение геометрических параметров ступеней валов, проверочный расчет подшипников;

- особенности смазки и регулировки механизма: смазывание червячного зацепления, смазывание подшипников.

ЗАДАНИЕ

Задание 4. Вариант 2.

Наименование темы – Разработка привода карусельного полуавтомата на основе кулачково-роликового механизма.

Исходные данные:

1. Производительность Q, шт/ч – 360

2. Число позиций Z_п – 24

3. Радиус расположения роликов R_p, мм – 250

4. Максимально допустимое время поворота карусели t_п, с – 1,5

5. Вес карусели P, Н – 3000

6. Приведенный радиус карусели r, мм – 620

7. Диаметр ролика d_р, мм – 40

8. Высота ролика b_р, мм – 40

9. Тип вращения кулака – непрерывный

10. Максимальный диаметр кулака D_н, мм – 280

11. Закон движения карусели – sin

12. Угол переводящей части кулака , град – 90

13. Перечень элементов кинематической схемы:

- электродвигатель – 1

- ременная передача – 1

- кулачково-роликовый механизм – 1

14. Кулаки исполнительных механизмов – 6

15. Количество подшипников – 57

16. Количество зубчатых зацеплений – 26

Кинематическая схема к заданию:

Рисунок 1. Кинематическая схема.

1 – шпиндель

2 – карусель

3 – зубчатая шестерня

4 – конические зубчатые шестерни

5 – переводящий кулак

6 – ременная передача

7 – электродвигатель

8 – кулаки исполнительных механизмов

9 – червячная передача

10 – диск с роликами

11 – блок зубчатых шестерен

12 - подшипники

Содержание

Реферат
Задание
Содержание
Введение
Основная часть
1. Устройство и работа привода карусельного полуавтомата на основе кулачково-роликового механизма
2. Расчет и конструирование привода карусельного полуавтомата на основе кулачково-роликового механизма
2.1 Обзор передач
2.1.1 Кулачково-роликовый механизм
2.1.2 Червячная передача
2.1.3 Ременная передача
2.2 Кинематический расчет
2.3 Расчет кулачково-роликового механизма
2.3.1 Определение конструктивных размеров элементов механизма
2.3.2 Расчет координат профиля паза кулака
2.3.3 Расчет моментов
2.3.4 Расчет усилий
2.3.5 Расчет мощности и подбор электродвигателя
2.4 Расчет червячной передачи
2.4.1 Проектный расчет
2.4.2 Проверочный расчет
2.5 Расчет клиноременной передачи
2.6 Расчет валов и подшипников
2.6.1 Предварительный выбор подшипников
2.6.2 Определение геометрических параметров ступеней валов
2.6.3 Проверочный расчет подшипников
2.7 Особенности смазки и регулировки механизма
2.7.1 Смазывание червячного зацепления
2.7.2 Смазывание подшипников
Заключение
Список использованных источников
Приложения

Введение

Высокие темпы развития электроники [6], создание новых элект­ронных приборов и необходимость их массового производства, появление сложных технологических процессов требуют разрабо­ток нового оборудования и высокой автоматизации производ­ства.

Основой развития любой отрасли промышленности является машиностроение, в электронной промышленности — электронное машиностроение.

Электронное машиностроение — новое научно-техническое и производственное направление в машиностроении, которое зани­мается проектированием и изготовлением специального техноло­гического оборудования, предназначенного для производства электровакуумных и полупроводниковых приборов, радиодета­лей, радиокомпонентов и других изделий электронной техники.

Большие работы в электронном машиностроении ведутся по повышению эффективности использования и усовершенствова­нию действующего оборудования и по созданию нового обору­дования для нужд исследований и разработок, для новых видов производств и для облегчения и повышения производительности труда в уже освоенных видах производств.

Главные научно-технические направления разработок в элек­тронном машиностроении, которые определяют перспективы его развития, следующие:

1) создание высокопроизводительного оборудования на базе новейших достижений физики, химии и электроники, электроники, электроэрозии, низкотемпературной плазмы, ультразвука, элек­троннолучевых и электрохимических методов обработки;

2) широкое внедрение программирования при создании от­дельных машин и агрегатов, а также счетно-вычислительной техники при создании механизированных и автоматизированных линий производства электронных изделий;

3) разработка унифицированных и нормализованных деталей, узлов и блочных конструкций специального технологического* контрольно-измерительного и испытательного оборудования;

4) создание размерных рядов оборудования на основе базо­вых конструкций и широкого применения нормализованных и унифицированных деталей и узлов;

5) создание комплектов оборудования главным образом с использованием машин, входящих в размерные ряды, для инди­видуального, мелкосерийного и опытного производства электрон­ных изделий;

6) создание поточных, механизированных и автоматизирован­ных линий со встроенной контрольно-измерительной аппа­ратурой, а также линий с автоматическим управлением и опти­мизацией технологических процессов для крупносерийного про­изводства;

7) разработка основ оптимального проектирования оборудо­вания и методов его расчета.

Решение указанных выше проблем приведет к еще более вы­сокому уровню автоматизации производственных процессов в электронной промышленности

Основными задачами курсового проекта являются:

- ознакомление с научно-технической литературой по теме курсового проекта;

- изучение известных конструкций аналогичных машин и механизмов с ана­лизом их достоинств и недостатков;

- выбор наиболее простого варианта конструкции с учетом требований техни­ческого задания на проект;

- выполнение необходимых расчетов с целью обеспечения заданных техниче­ских характеристик проектируемого устройства;

- выбор материалов и необходимой точности изготовления деталей и узлов проектируемого устройства, шероховатости поверхностей, необходимых допусков и посадок, допусков формы и расположения;

- выполнение графической части курсового проекта в соответствии с требова­ниями стандартов ЕСКД;

- составление необходимых описаний и пояснений к курсовому проекту;

Конструирование устройства проводится в соответствии с заданной или при­нятой схемой механизма на основе результатов прочностного и кинематического расчетов.

В дальнейшем прорабатываем конструкции отдельных деталей, выбираем способы соединения их с другими элементами механизма. При этом необходимо определить:

- способы установки валов в подшипниках;

- крепление зубчатых колес на валах, подшипников - на валах и в корпусе;

- способы регулировки зазоров в подшипниках;

- способы и устройства для смазки подшипников и передач;

- виды и конструктивное оформление несущих деталей.

Конструкция проектируемого механизма должна обеспечивать возможность его сборки и разборки, свободный доступ для регулировки, настройки отдельных узлов и замены деталей.

Конструкция разрабатываемого привода состоит из корпуса, червячного колеса, шарнира, вала, 13-х втулок, 4-х крышек, кулака-улиты, маслоуказателя, оси, плиты, планки, пробки, червяка, шайбы, 2-х шкивов, ремня клиновидного и электродвигателя.

Технические характеристики разрабатываемого привода:

- время перевода ролика кулаком t, с – 1,5;

- общее передаточное отношение u – 150;

- Двигатель типа 4АМ471А4У3 ГОСТ 19523-81:

- мощность P, КВт – 0,55,

- скорость вращения n, мин^-1 – 1500.

Основная часть

Дата добавления: 2015-12-01