Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Наземное обслуживание

Читайте также:
  1. Бальная оценка способности поддерживать рынок (исследование и развитие продукта, распределение, послепродажное обслуживание) в DPM-Model
  2. Задание VIII. Обслуживание, тестовые проверки, настройка программного обеспечения в области дизайна
  3. ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
  4. К принятию решений (ведение делопроизводства, хозяйственное обслуживание,
  5. Медицинское обслуживание.
  6. Обслуживание потребителей.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ПАССАЖИРОВ В СБОЙНОЙ СИТУАЦИИ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.


Понятие сбойной ситуации.
• задержку рейса по вылету/прилету;
• отмену рейса;
• перенос времени вылета рейса (без оповещения пассажиров);
• отказ пассажиру в заранее забронированном месте, в результате перепродажи авиабилетов, замены типа ВС, совмещения рейсов;
• потерю стыковки, где под стыковкой понимается перевозка пассажира рейсами одного или нескольких перевозчиков при условии, что вся перевозка оформлена на одном бланке авиабилета или как conjunction ticket, перевозки, оформленные на разных бланках являются стыковками при строгом соблюдении МСТ.

Сбойные ситуации могут быть вызваны следующими причинами:
• Метеоусловия;
• Военные действия;
• Террористические акты или угрозы таких актов;
• Забастовки;
• NOT AM аэропорта вылета, прилета, промежуточной посадки;
• Форс-мажор;
• собственные причины авиакомпании.

Возможны следующие варианты обслуживания пассажиров:
• наземное обслуживание;
• обеспечение дальнейшей перевозки.
Запрещено предоставлять оба варианта обслуживания одновременно.

Под наземным обслуживанием понимается предоставление следующих услуг:
• информационное обслуживание;
• организация питания;
• предоставление гостиницы;
• возврат стоимости неиспользованной перевозки;
• перебронирование на следующий рейс АК «Северный Ветер»;
• визовое обеспечение;
• предоставление телефонной связи;
• предоставление услуг камеры хранения/комнаты матери и ребенка.
В зависимости от характера сбойной ситуации применяется разный объем указанных услуг.

 

Под обеспечением дальнейшей перевозки подразумевается передача пассажира на рейсы других перевозчиков.

Ответственность при выборе вида обслуживания несет начальник смены в аэропорту представитель в аэропорту оперирования. При этом необходимо исходить из того, какой из вариантов наиболее экономически целесообразен, то есть необходимо сравнить затраты на наземное обслуживание и затраты АК «Северный Ветер», связанные с передачей пассажиров на рейсы других авиакомпаний, которые оценивается как разница между стоимостью новой перевозки и первоначально купленного билета. При этом представитель должен предоставить в Финансовый департамент вместе с документами, подтверждающие расходы авиакомпании, финансовое обоснование принятого решения, завизированное непосредственным руководителем.

НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ


Авиакомпания берет на себя следующие расходы по наземному обслуживанию пассажиров в сбойных ситуациях: характер сбойной ситуации предоставляемые услуги за счет авиакомпании.
Задержка, отмена, совмещение рейса, по причине, не зависящей от перевозчика: военные действия; террористические акты; угрозы террористических актов; NOT AM; забастовки; форс-мажор; метеоусловия.

Пассажиры не приняты к перевозке:
• информационное обслуживание;
• возврат неиспользованной перевозки;
• перебронирование на ближайший рейс АК.

Пассажиры приняты к перевозке:
• информационное обслуживание;
• возврат неиспользованной перевозки;
• перебронирование на ближайший рейс АК;
• организация питания;
• предоставление гостиницы;
• обеспечение телефонной связи;
• визовое обеспечение;
• предоставление камеры хранения; комнаты матери и ребенка (для детей до 2-х лет при задержке свыше 2-х часов).

Потеря стыковки по причинам, не зависящим от перевозчика:

Потеря стыковки после вылета стыковочного рейса:
• информационное обслуживание;
• возврат неиспользованной перевозки;
• перебронирование на ближайший рейс АК;
• организация питания;
• предоставление гостиницы;
• обеспечение телефонной связи;
• визовое обеспечение;
• предоставление камеры хранения/комнаты матери и ребенка.

Потеря стыковки до вылета стыковочного рейса:
• информационное обслуживание;
• возврат неиспользованной перевозки;
• перебронирование на ближайший рейс АК;

Задержка, отмена, совмещение рейса, перебронирование на рейсе, потеря стыковки по вине перевозчика:
• информационное обслуживание;
• возврат неиспользованной перевозки;
• перебронирование на ближайший рейс АК;
• организация питания;
• предоставление гостиницы;
• обеспечение телефонной связи;
• визовое обеспечение;
• предоставление камеры хранения/комнаты матери и ребенка при задержке свыше 2-х часов, для детей до 2-х лет).

При задержке вылета из А/П чартерных рейсов свыше семи часов пассажирам выплачивается компенсация в кассе АПК согласно приказу Генерального директора АК.

Основанием для предоставления обслуживания пассажирам в сбойных ситуациях является наличие билета с подтвержденным бронированием.

При перебронировании пассажира при сбойной ситуации на соответствующем полетном купоне уполномоченным лицом авиакомпании ставиться следующая отметка: характер сбойной ситуации; номер рейса/дата/число; подпись представителя АК; печать представительства.
По просьбе пассажира может быть произведено изменение даты обратного вылета без взимания штрафных санкций и правил применения тарифа по принципу: на сколько переносится прямой рейс, на столько и обратный.
Аналогичное изменение даты производится и на следующий стыковочный рейс.


Дата добавления: 2015-11-30; просмотров: 44 | Нарушение авторских прав



mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)