Склад траверси

Траверса складається з наступних складових вузлів:

1. Балки (траверса) призначена для кріплення елементів траверси та захвату вантажів.

2. Підвіска призначена для навішення траверси на крюк вантажопідйомністю до 8 тонн, а також на крюки, у яких товщина частини, що заходить у підвіску, не більш 72 мм.

3. Коромисла з вилками і зі стропами призначені для закріплення вантажів на траверсі.

4. Стропи призначені для захвату траверсою вантажів.

5. Розтяжки (стропи) служать для запобігання розгойдування вантажів на траверсі при підйомі, опусканні і переміщенні.

На бічних поверхнях балки нанесені ризики, позначені цифрами, що показують положення підвіски при підйомі траверси:

0 – без вантажу;

1 – з ракетою 9М79Ф(К, Ф-Р);

2 – з контейнером 9Я234;

3 – з контейнером 9Я234 і ракетою 9М79Ф(К, Ф-Р);

4 – із кришкою контейнера 9Я234;

5 – з РЧ 9М79;

6 – з контейнером 9Я234 і РЧ 9М79.

По табличкам, прикріпленим до бічних листів балки, визначають положення рукояток у підвіски, і положення самої підвіски при підйомі відповідного вантажу.

На балці передбачені знаки, що служать для правильної орієнтації траверси відносно вантажу.

Для позначення габаритних розмірів траверси при роботи в нічний час передбачені по два самосвітних знаки, з кожної сторони балки і коромисел.

До балки приварені ручки для переносу траверси. За ручки закріплюються розтяжки (стропи).

8. Призначення, склад та технічні характеристики траверси 9Т316.

Траверса 9Т316 є вантажозахватним пристроєм (пристосуванням) за допомогою якого краном піднімаються спеціальні вантажі:

- БЧ 9Н123Ф(К,Ф-Р);

- контейнера 9Я236 з БЧ 9Н123Ф (К, Ф-Р);

- контейнера 9Я236 без БЧ;

- кришки контейнера 9Я236;

- контейнера 9Я236 з БЧ 9Н123Ф (К, Ф-Р) разом з АСВ 9Т114;

- контейнера 9Я236 без разом з АСВ 9Т114.

При цьому:

- траверсою, укомплектованою переднім і заднім захватами, піднімають спеціальні вантажі СБЧ, БЧ 9Н123Ф(К, Ф-Р);

- траверсою, укомплектованою підвісками, піднімають спеціальні вантажі контейнер 9Я236 з СБЧ, контейнер 9Я236 з БЧ 9Н123Ф(К, Ф-Р), контейнер 9Я236 з АСВ 9Т114 і БЧ 9Н123Ф(К, Ф-Р), контейнер 9Я236 з АСВ 9Т114 і СБЧ, кришку контейнера 9Я236.

Конструкція траверси забезпечує використання її в будь-яких реально можливих метеорологічних умовах у будь-який час доби і року в інтервалі температур від – 40 до + 50⁰С при наземному вітрі до 15 м/сек.

Технічні характеристики траверси 9Т316.

Траверса

Вантажопідйомність.............................................1200 кг

Вага траверси...................................................46,4 кг

Габаритні розміри траверси:

довжина..................................1377 мм

ширина (без захватів і підвісок)................90 мм

висота (без захватів і підвісок)................292 мм

Склад траверси 9Т316:

1. Балка (траверса) призначена для кріплення елементів траверси та захвату вантажів.

Отвори на балці позначені номерами 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, при цьому:

- при підйомі СБЧ захвати закріплені пальцями в отворах № 8 і № 8, 9;

- при підйомі БЧ 9Н123Ф або 9Н123К захвати закріплюються пальцями в отворах № 7 і № 9, 10;

- при підйомі контейнера 9Я236 без вантажу, контейнера 9Я236 з СБЧ, контейнера 9Я236 з БЧ 9Н1213Ф або 9Н123К, контейнера 9Я236 з АСВ 9Т114 і 9ФН23Ф, контейнера 9Я236 з АСВ 9Т114 і 9ФН23К, контейнера 9Я236 з АСВ 9Т114 і СБЧ підвіски закріплюються пальцями в отворах № 8;

- при підйомі кришки 9Я236 або кришки 9Я236 з тарою підвіски закріплюються пальцями в отворах № 7.

2. Передній і задній захвати призначені для закріплення піднімаємого вантажу на траверсі.

3. Підвіски призначені для захвата траверсою спеціальних вантажів.

9. Призначення, склад та технічні характеристики кранової установки ТЗМ 9Т218.

Кран призначений для проведення перевантажувальних і стикувальних робіт, а саме:

1. Перевантаження ракет (РЧ):

- на ложементи ТЗМ, та назад;

- на з'ємні ложементи ТЗМ, та назад;

- на напрямну СПУ, та назад;

- на ложементи АКВМ, та назад;

- в контейнер 9Я234, та назад.

2. Стикування і розстикування РЧ та БЧ:

- на напрямній СПУ;

- на з’ємних ложементах ТЗМ;

- на ложементах АКВМ;

- в контейнерах 9Я234 на ТМ.

3. Перевантаження контейнерів 9Я234 і 9Я236 з ТМ:

- на іншу ТМ, та назад;

- на АСВ, та назад;

- на грунт, та назад;

- на МНГП, та назад.

Він устаткований у задній частині вантажного відсіку ТЗМ на опорі, яка приварена до лонжеронів шасі.

Технічні характеристики кранової установки:

Тип крана	стріловий
Вага, кг	768
Вантажопідйомність крана при вильотах стріли, кг: - 0,9 – 3 м - 3,8 м - 4,1 м	2670 2100 950
Швидкість підйому крюка, м / хв	до 3,09
Максимальний кут повороту крана, град.: - праворуч - ліворуч	95 120
Виліт стріли крана, при якому можливий поворіт поворотної частини крана з вантажем	0,9 – 1,2
Висота підйому крюка при вильотах стріли, м: - 0,9 м - 1,2 м - 3,0 м - 3,8 м	5,10 4,97 3,83 3,20
Допустимий нахил майданчика при роботі краном, град.	до 3
Максимально допустима швидкість повітря при роботі крана, м/с	15
Максимальна швидкість оберту поворотної частини крана, об/хв	2,06
Коефіцієнт стійкості “вантажний”	1,49
Довжина канату, м	15,4
Діаметр канату, мм	12,0
Межа міцності канатуі, кг с/см^2	200
Коефіцієнт міцності	6,25
Род приводу	Гідравлічний з дросельним регулюванням швидкостей
Робочий тиск в гідравлічній системі, кг с/ см^2: - від дублюючої насосної станції - від основної насосної станції	до 125 до 130

Основні складові частини крана наступні (рис. 1.):

- основа з вертлюгом 1;

- стріла 2;

- підйомний механізм 3;

- поворотний механізм 4;

- механізм підйому і опускання вантажного крюку 5;

- крюк 6;

- кріплення крюка і стріли по-похідному.

Основа з вертлюгом є опорною частиною крана. До обох торців циліндра приварені обойми. На обойму напресований зубцюватий вінець, з яким входить у зачеплення вал-шестірня поворотного механізму.

Вертлюг є поворотною частиною крана, на якій монтується стріла, поворотний і підйомний механізми.

Основні складові вертлюга наступні:

- порожнистий штир;

- платформа з кронштейнами.

Платформа, яка привареної до штиря зверху, має кронштейни для шарнірного кріплення стріли і підйомного механізму і гніздо для поворотного механізму. Вертлюг встановлений у основу на підшипниках і може обертатися на них щодо вертикальної вісі основи. В середині штиря вертлюга монтується поворотна колонка для підведення робочої рідини до гідромоторів.

На кронштейні встановлена шкала повороту, за допомогою якої контролюються кути повороту поворотної частини (стріли) крана. Покажчик шкали закріплений нерухомо на внутрішній стінці заднього борту вантажного відсіку.

Стріла призначена для підтримки і переміщення вантажу і забезпечення при цьому необхідних вильотів і висоти підйому крюка. Вона шарнірно закріплена вісьми в кронштейнах вертлюга.

Підйомний механізм гідромеханічного типу призначений для зміни вильотів стріли. Він шарнірно з'єднаний осями з кронштейнами вертлюга і стріли. Підйомний механізм приводиться в дію гідромотором.

Поворотний механізм призначений для повороту стріли вправо на 95⁰ і вліво на 120⁰ від подовжньої осі ТЗМ. Він встановлений у гнізді платформи вертлюга.

Механізм підйому і опускання вантажного крюку призначений для підйому й опускання вантажного крюку. Він змонтований у порожнині середньої частини стріли. Тип механізму підйому й опускання гака гідромеханічний.

Крюк призначений для навішення вантажопідйомних пристроїв, за допомогою яких здійснюється переміщення вантажів. Він підвішений на канаті.

Кріплення крюка і стріли по-похідному призначено для кріплення стріли і крюка кранової установки у похідному положенні.

10. Що таке гідросистема. Що таке гідропривід. Призначення гідроприводу ТЗМ. Що забезпечує гідропривід ТЗМ. Склад гідроприводу ТЗМ.

Гідросистема – система, елементи якої взаємодіють за допомогою робочої рідини.

Гідросистемами можуть бути декілька з’єднаних між собою гідравлічних пристроїв (гідроприводів) або один пристрій, який вміщує найбільш прості, але взаємопов’язані між собою елементи (гідропідсилювач, клапан тощо).

Гідросистема ТЗМ призначена для створення енергії високого тиску мастила 320 кг с/см ³ (32 МПа) і передачі її через розподільчі і регулюючі елементи гідроприводу до виконувальних органів (гідроциліндрів).

Технічні характеристики гідросистеми:

Робоча рідина	МГЕ – 10А
Об’єм робочої рідини	до 105
Об’єм робочої рідини у баці
Продуктивність насосів	40 л/хв
Максимальна потужність, яка споживається гідроприводом	до 19,5 кВт
Гарантійний термін експлуатації	10 років

Гідропривід призначений для приведення в дію домкратів і механізмів крана.

Він забезпечує:

- вивішування задньої частини ТЗМ на домкрати і зняття з домкратів;

- підйом, опускання, поворот і утримання в піднятому положенні стріли крана з вантажем і без вантажу;

- підйом і опускання крюка (вантажу).

До складу гідроприводу входять (Рис. 1.):

- насосна станція;

- привід дублювання;

- дросель 7;

- фільтр;

- гідравлічний фільтр 27;

- запобіжний клапан 5;

- манометр 28;

- бак 1;

- зворотні клапани 2, 4, 24, 25, 29;

- трьохпозиційні крани 6, 8, 9, 15, 18, 21;

- гідравлічні замки 10, 13, 16, 19, 22;

- гідромотори 12, 14, 17;

- поворотна колонка;

- домкрати 23,20;

- блокувальний пристрій 11.

11. Класифікація приладів гідросистеми ТЗМ за функціональними ознаками. Призначення складових гідроприводу ТЗМ по всіх групах.

За своїми функціональними ознаками прилади гідросистеми підрозділяються на:

- систему живлення;

- розподільчу та регулюючу апаратуру;

- допоміжну апаратуру;

- дублюючу апаратуру;

- апаратуру управління;

- виконавчі органи.

Система живлення – призначена для забезпечення подачі робочої рідини під тиском до розподільчо-регулюючих та виконавчих органів гідроприводу, а також для охолодження та очищення робочої рідини робочої рідини.

Розподільча та регулююча апаратура – призначена для обмеження руху робочої рідини в гідроприводі при виконанні операцій, для розподілу робочої рідини по гідромоторам, та для регулювання швидкостей обертів гідромоторів і руху штоків гідродомкратів.

Дублююча апаратура – призначена для забезпечення роботи гідроприводу при несправному АЖ та при виконанні технологічних операцій.

Допоміжна апаратура – призначена для забезпечення безаварійної роботи гідроприводу та контролю тиску робочої рідини при виконанні операцій.

Апаратура управління – призначена для управління роботою гідроприводу при виконанні операцій.

Виконавчі органи – призначені для безпосереднього зв’язку гідроприводу з механізмами ТЗМ при виконанні операцій.

12. Призначення електрообладнання ТЗМ. Технічні характеристики електрообладнання ТЗМ. Склад електрообладнання ТЗМ.

Електрообладнання ТЗМ призначене для забезпечення споживачів електроенергії ТЗМ постійною напругою живлення 26-29, 12 В

Електрообладнання ТЗМ забезпечує обігрів СБЧ ракети 9М79Б, керування роботою гідроприводу, ДАП, живлення радіостанції і освітлення.

Технічні характеристики електрообладнання ТЗМ:

Напруга живлення електрообладнання, В	26-29, 12
Схема включення	одно провідна
Щільність електроліту в АБ (при +15 ^0С)	1,27
Рід споживаємого струму споживачами	постійний

У склад електрообладнання ТЗМ входять джерела електроенергії, споживачі електроенергії, які з’єднані між собою кабелями.

Загальна електрична схема електрообладнання приведена на рис.38 АР. Розміщення електрообладнання показане на рис. 37.1— 37.4 АР.

Електрообладнання виконане по однопровідній схемі включення.

Мінусові клеми всіх споживачів постійно з’єднані з корпусом ТЗМ.

Мінусова клема АБ (24 В) підключаються до корпусу ТЗМ за допомогою вимикача МАССА-ОТКЛ. на пульті керування (рис.40 АР).

Мінусові клеми генератора АП і генератора ХД постійно підключені до корпусу ТЗМ.

13. Наведіть класифікація елементів електрообладнання ТЗМ за функціональними ознаками. Склад джерел електроенергії ТЗМ. Склад споживачів електроенергії ТЗМ. Склад системи обігріву ТЗМ.

Джерела електроенергії

Джерела електроенергії ТЗМ призначені для живлення:

- системи управління гідроприводом;

- елементів управління і контролю ОВУ;

- системи обігріву;

- засобів зв'язку і освітлення.

Принципова електрична схема електрообладнання в частині джерел електроенергії приведена на рис.39 АР.

У склад джерел електроенергії входять:

- два генератори 5 (рис. 37.1 АР), 6 (генератор АП і генератор ХД відповідно) (ВГ-7500);

- АБ (24 В) 25 (рис. 37.2 АР) (12 СТ-70).

Підключення генератора до електроустаткуванню ТЗМ здійснюється трьома провідниками, що мають маркірування «+»» «—»,

Генератор ХД приводяться в обертання ХД, генератор АП зі складу АП приводиться в обертання ДАП.

Напруга генераторів у діапазоні 26 - 29 В автоматично підтримується регуляторами 28 напруги.

Для зниження рівня радіоперешкод, створюваних генераторами і регуляторами напруги, передбачені фільтри 30.

Любою з генераторів забезпечує живлення споживачів електроенергії на стоянках і при здійсненні маршу і підзарядку АБ (24 В).

АБ (24 В) призначена для живлення ОВУ і засобів освітлення при непрацюючих генераторах. Указівки про підключення АБ приведені на табличці, закріпленої на стінці паливного бака (зверху праворуч).

Одночасне підключення працюючих генераторів на загальну шину для живлення споживачів неможливо.

Генератор ХД забезпечує живленням систему обігріву, елементи керування і контролю ОВУ, підсвічування пульта керування при здійсненні маршу, генератор АП - живленням систему обігріву, елементи керування і контролю ОВУ, системи керування гідроприводом і засобів освітлення на стоянках.

Живлення радіостанції і пульта 9В336ТС здійснюється при здійсненні маршу від бортової мережі шасі, а на від генератора АП чи від АБ шасі.

Генератори 5 (рис. 37.1), 6, регулятори 28 (рис. 37.2) напруги і фільтри 30 встановлені у вантажному відсіку ТЗМ.

Вимір напруги генератора ХД, генератора АП і АБ (24 В) виробляється вольтметром 1 (рис. 41) при установці перемикача на пульті керування в положення ГЕНЕРАТОР, АГРЕГАТ і АБ 24 В відповідно.

Вимір струму навантаження генератора ХД і генератора АП і струму розряду (заряду) виробляється амперметром 2 при установці перемикача на пульті керування в положення ГЕНЕРАТОР, АГРЕГАТ і Х 0,2 АБ 24 В відповідно.

Показання амперметра при вимірі струму розряду (заряду) АБ (24 В) збільшуються на коефіцієнт 0,2.

Споживачі електроенергії

У склад споживачів електроенергії входять:

- система управління гідроприводом;

- елементи управління і контролю ОВУ;

- система обігріву;

- засобу зв’язку і оповіщення.

Система керування гідроприводом

Система керування гідроприводом призначена для дистанційного керування роботою гідроапаратури. Включення системи керування гідроприводом виконано у відповідності з принциповою електричною схемою, приведеної на рис. 39 АР.

У склад системи керування входять електричні елементи керування і комутації, змонтовані в пультовій апаратурі, електромагніти трьохпозиційних кранів, блокування.

Блокування 31 (рис. 37.2) (ВК34) виключає можливість включення гідромоторів механізмів крана при закріпленій по-похідному стрілі. Вона встановлена на кронштейні, привареному до стійці кріплення стріли по-похідному.

Блокування 60 (рис. 37.4) (ВК31, ВК32, ВКЗЗ) призначена для включення електромагнітів трьохпозиційних кранів. Вона закріплена на кронштейні 54. Блокування включають електромагніти в момент, коли важіль 23 (рис. 43) відходять від планки 24 (на 15-₂) мм. З піввіссю 27 важеля 23 блокування з'єднане важелями 61 (рис. 37.4) і тягою 62.

Блокування 41 (рис. 37.3), 43 (ВК.З, ВК.4) служать для зупинки руху стріли при поворотах, коли стріла підходять у крайнє праве і ліве положення. Вони встановлені на кронштейнах 40 підстави крана.

Блокування 45 (ВК2) служить для зупинки руху стріли при підході її до крайньому верхньому положенню і по пристрою аналогічний пристрою блокування 41. Вона встановлена на кронштейні, привареному до кронштейнам вертлюга. Блокування приводяться в дію копіром 46, привареним до правому вушку стріли. При підйомі стріли до вильоту 900+⁵⁰ мм копір 46 натискають на шток блокування. Блокування спрацьовують і замикає ланцюг живлення електромагніта трьохпозиційного крана 11 (рис. 15.1). Трьохпозиційний кран спрацьовують і з'єднує магістраль нагнітання з магістраллю зливу. Унаслідок цього припиняється обертання вала гідромотора піднімального механізму крана, і підйом стріли припиняється.

Блокування 42 (рис. 37.3) (БК.5 і ВК6) служать для зупинки руху гака при підході до крайньому верхньому і нижньому положенням. Вони встановлені на важелі канатоукладника. Блокування 42 приводяться в дію роликом канатоукладника при наближенні ролика до правій і лівій втулкам важеля.

Елементи керування і контролю ОВУ

Елементи керування і контролю ОВУ служать для дистанційного пуску (зупинки) ОВУ і контролю за її роботою.

Включення елементів керування і контролю ОВУ виконано у відповідності з принциповою електричною схемою, приведеної на рис. 39. Вимикачем СВЕЧА виробляються подача живлення на свічу накалювання при запуску ОВУ. Вимикачем ОБОРОТЫ-МАЛЫЕ-ОТКЛ. — ПОЛНЫЕ ОВ-65 запускається і переводиться на повний режим. Розжарення свічі перевіряється по контрольної спирали СВІЧА.

Система обігріву

Система обігріву призначена для підтримки заданого температурного режиму виробу з СБЧ ракети 9М79Б (Б1, Б2) в умовах низьких температур.

У состав системи обігріву входять:

- ТК 17 (рис. 1.2), 28;

- пульт 1 9В336ТС (рис. 37.1),;

- електричні елементи керування і контролю системи обігріву.

Керування роботою системи обігріву можливо робити. як в автоматичному, так і в ручному режимах.

Дата добавления: 2015-11-30