Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Омологация Национальной спортивной федерацией (НСФ)

Классификация и Определения | Общие условия | Шасси - кузов | Электрическая система | Система выпуска и глушитель | Брызговики (только на ралли) | Процедура дозаправки | Спецификации и монтаж | Запрещается крепить лямки ремня безопасности к сидениям или их опорам. | Арифметическая проверка |


Читайте также:
  1. Важные мероприятия Бизнес-Группы, Национальной ветви и Компании в месяц 2014 года
  2. Важные мероприятия Бизнес-Группы, Национальной ветви Компании в ноябре 2012 года
  3. Геноцид русских на постсоветском пространстве, как первопричина межнациональной напряжённости в современной России
  4. Глава 2.Характеристика состояния физкультурно-спортивной деятельности в сельской местности
  5. Директива Совета национальной безопасности США № 20/1 от 18 августа 1948 года.
  6. Любое нарушение дисциплины и спортивной этики, как членами команд участников, так и их болельщиками, карается немедленной дисквалификацией всей команды.
  7. Макроэкономические показатели функционирования национальной экономики

Не относится к каркасам безопасности для Super 1600, Super 2000 и WRC, которые должны быть обязательно омологированы FIA в соответствии с п. 8.5.

Изготовитель каркаса безопасности может представить, для одобрения НСФ, каркас собственной конструкции.

Каркас должен удовлетворять следующему:

 

Омологационный сертификат, одобренный НСФ и подписанный квалифицированным техническим представителем изготовителя, должен быть представлен техническим контролерам соревнования.

Он должен содержать рисунки или фотографии каркаса безопасности, и в нем должно быть продекларировано, что каркас безопасности соответствует настоящим требованиям.

 

Любой новый каркас, омологированный НСФ и имеющийся в продаже, должен с 01/01/2003 быть идентифицируем посредством идентификационной таблички, прикрепленной к нему изготовителем. Эту идентификационную табличку нельзя ни копировать, ни перемещать (например: гравировка, ввариваемая пластина, саморазрушающаяся при отклеивании наклейка и т.п.).

Идентификационная табличка должна содержать имя изготовителя, омологационный номер НСФ и индивидуальный номер изделия, присваиваемый изготовителем.

Сертификат (паспорт), содержащий те же номера, должен находиться в автомобиле и быть представлен техническим контролерам соревнования.

Эти каркасы безопасности не должны изменяться ни коим образом.

Чтобы получить одобрение НСФ, изготовитель должен исчерпывающе доказать свою способность последовательно проектировать и производить каркасы безопасности, которые соответствуют техническим требованиям, одобренным FIA.

Изготовители, одобренные НСФ, обязаны поставлять клиентам только изделия, разработанные и изготовленные в соответствии с одобренными стандартами.

Каждый изготовитель, одобренный НСФ, должен доказать своей НСФ:

- То, что материал, который он использует, имеет сертификат соответствия и хранится отдельно от других партий или материалов;

- То, что методы сварки, которые он использует, хорошего качества, стабильны и регулярно проходят лабораторные испытания;

- То, что он использует и поддерживает внутренние стандарты качества и процедуры, обновляет их регулярно.

Все каркасы безопасности представляемые на омологацию в НСФ должны удовлетворять предписаниям статей 8.4.1 либо 8.4.2, либо 8.4.3.

НСФ оставляет за собой право принять или отказать в омологации каркаса безопасности, на основании требований к конструкции установленных НСФ и ФИА.

Если каркас безопасности, построен на базе структуры, которая уже проверена и омологирована данной НСФ; предлагается тем же изготовителем, и отличается от исходного только добавлением деталей, то он может быть омологирован непосредственно данной НСФ, при условии проверки прочности каркаса, и предоставления изготовителем сертификата.


Дата добавления: 2015-11-14; просмотров: 51 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Ручные огнетушители| Требования к конструкции

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)