Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Работа клапана на холостом ходу

Читайте также:
  1. A. Работа была выполнена к 6 часам. \ Жұмыс сағат 6-ға таман орындалды.
  2. FSA - Серийный или доработанный легковой автомобиль отечественного или иностранного производства без ограничения. Объем двигателя: от 2000 до 3000 куб.см. включительно.
  3. FSB – Серийный или доработанный серийный легковой автомобиль отечественного или иностранного производства без ограничения. Объём двигателя: от 2300 до 3500 куб.см. включительно.
  4. I РАБОТА И ОТРЕЧЕНИЕ.
  5. I. РАЗДЕЛ ПО ПРОБЛЕМЕ НЕДОСТАТОЧНОСТИ МИТРАЛЬНОГО КЛАПАНА (СИНДРОМ МИТРАЛЬНОЙ РЕГУРГИТАЦИИ)
  6. II. Самостоятельная работа (повторение) по вопросам темы № 11 «Множественность преступлений».
  7. Run on - работать на

1. Канал подвода жидкости к рулевому механизму

2. Канал подвода жидкости от насоса (нагенетание)

3. Канал перепуска жидкости на всасывающую сторону насоса

4. Шток регулирующего клапана

5. Дросселирующее отверстие А1

 

Работа регулирования давленияна стоящем автомобиле на холостом ходу. Жидкость нагнетается в рулевой механизм насосом через кольцевой зазор вокруг штока - отверстие (5) A1. Давление, создаваемое насосом, немного уменьшается дроссельным отверстием на выходе клапана. Однако из-за низкой частоты вращения ротора насоса этой разницы для приведения в действие клапана недостаточно.

Работа насоса гидроусилителя рулевого управления при высоких оборотах двигателя (режим управления подачей насоса)

 

 

  1. Поршень клапана
  2. Пружина клапана
  3. Соединительный канал

Работа насоса гидроусилителя рулевого управления при высоких оборотах двигателя (режим управления подачей насоса): по мере роста оборотов двигателя поток рабочей жидкости внутри насоса через дроссельное отверстие увеличивается. При этом давление в соединительном канале уменьшается, в результате давление с подпружиненной стороны клапана регулирования давления и подачи рабочей жидкости становится ниже, чем действующее на его наружную сторону. Поэтому клапан, преодолев усилие пружины, открывает проход жидкости в сторону впуска насоса, и некоторое количество жидкости начинает циркулировать внутри клапана. В результате подача рабочей жидкости поддерживается на постоянном уровне независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя и ротора насоса.

 


Дата добавления: 2015-11-14; просмотров: 22 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Рулевое управление с гидроусилителем| Гидравлический распределитель

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)