Эмпирические настройки

Имитационная модель построена на Broome - международной системе вылета. Broome International Airport (BIA) служит городу Broome, и его окрестностях в Кимберли. BIA был с одним из самых высоким количеством пассажиров по региональным аэропортам в Западной Австралии, 346 930 пассажиров в 2006 году. Трафик на Broome значительно вырос за последние 5 лет с темпом роста 13% в год. С точки зрения происхождения пассажиров, 60% приходят из Перта, и около 60% пассажиров, связанных с туризмом.

Ожидается, что значительный рост добычи нефти и газа будет происходить с побережья Кимберли и будет существенно обслуживаться BIA который продолжит работать в качестве центра для в районе Кимберли. Кроме того, будущий рост трафика на BIA как ожидается, будет связан с туризмом, хотя и ограничены возможности размещения туристов.

В 2007 году более 379 000 пассажиров, как ожидается пройдут, и Kubu Австралии Pty Ltd (2007) прогнозируемого 817 000 пассажиров на 2025 год, который аналогичен росту прогнозируемых аналогичный аэропортов, таких как Sunshine Coast аэропорт в штате Квинсленд (Maroochy Совета, 2007 год). Существуют сильные сезонные, еженедельные и ежедневные изменения дорожного движения, с июня и июля самого высокого уровня (двойной спрос с февраля, когда трафик минимальный). Еженедельные и ежедневные пики зависят от расписаний авиакомпаний (Qantas, Virgin, Skywest и мелких перевозчиков), которые являются переменной в течение года.:Воскресенье, как правило, самый насыщенный день недели, а в 2006 году было правило: один основной пик в обеденное время. Для целей планирования, уровень обслуживания определяется в пиковый период на 30 загруженный день.
Пиковый период на Broome чуть больше, чем один час, так как самолеты, как правило, отходят / прибывают в течение 60-90 минут блока (в 2006 году, во время 30 оживленном периоде пикового дня, 412 пассажиров покинули аэропорт).

Broome терминал отправления международного аэропорта имеет площадь 1638 м, в том числе стойки регистрации, безопасность, офисы, зал ожидания, бар / кафе и сувенирный магазин, и выходов на посадку. Из этой суммы 288 м доступны для регистрации и безопасности очереди / коридоров. Имитационная модель начинается с парковки и включает в себя все эти объекты до вылета самолета. Модель не учитывает потенциальные узкие места в маршруте воздушного движения или наземных операций аэродрома и рассматривает их как экзогенные воздействия на функционирование терминала. Как уже отмечалось, модель фокусируется конкретно на вылетах, рассматриваемых управлением BIA в качестве приоритетной области исследования и работой модуля прибытия следующего в ближайшее время.

Дата добавления: 2015-11-14