Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Пример организации сети доступа к Интернету[13] для пассажиров поездов на базе Wi-Fi и GSM-3G (решение компании Alcatel-Lucent).

Читайте также:
  1. Boot (англ. загрузка. Пример: основной загрузочный сектор) -вирусы
  2. D.1. Примеры уязвимостей
  3. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА
  4. III. После этого раненую конечность лучше всего зафиксировать, например, подвесив на косынке или при помощи шин, что является третьим принципом оказания помощи при ранениях.
  5. Rights of foreign citizens and persons without citizenship in the Russian Federation. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www. PetersburgCity.com/safety guide.
  6. SWOT- анализ на примере ветеринарной аптечной сети.
  7. SWOT-анализ на примере ветеринарной аптечной сети.

Точки доступа (ТД) Wi-Fi расположены с достаточным взаимным перекрытием, так, чтобы между ними не возникало «мертвых зон» (Рисунок 9). При движении поезда, в котором находится абонентская станция Wi-Fi, осуществляется поиск следующей точки доступа для организации «эстафетной передачи» с целью обеспечения надежного и плавного переключения. Собственно, об эстафетной передаче в Wi-Fi можно говорить лишь условно, поскольку такая функция пока не стандартизована. Более корректно говорить о постоянной перерегистрации на новой точке доступа. При этом важное значение приобретает вопрос допустимого времени задержки. Установки передачи для каждой точки доступа требуют настройки для достижения оптимальных характеристик сети.

 

 

Рисунок 9 – Схема организации связи на базе Wi-Fi и GSM-3G.

 

Каждая установленная вдоль ж/д-путей точка доступа поддерживает связь с несколькими поездами одновременно, так же, как это происходит, например, в метро (например, с тремя поездами на станции, с 10 - в депо). Покрытия точки доступа достигает 400 м для прямого участка трассы, для роуминга нужен участок перекрытия более 50 м.

С максимальной мощностью передачи, решение Wi-Fi способно покрыть до 800 м участка ж/д. Скорость передачи составит в среднем от 9 до 12 Мбит/с. При использовании более высокой полосы пропускания, как это сделали в метро Китая, скорости передачи достигли показателей от 16 до 20 Мбит/с.

Для обеспечения связи при поворотах, на изгибах пути и в депо, применяются соответствующие настройки. Роутеры в поездах выбирают наилучший сигнал от двух абонентских станций Wi-Fi, при этом для определенного участка пути можно запрограммировать характеристики работы оборудования.

При удалении абонентской станции от точки доступа, оборудование автоматически использует более простые низкоскоростные схемы передачи данных.


Дата добавления: 2015-11-16; просмотров: 59 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Пример организации сети доступа к Интернету[12] для пассажиров поездов на базе системы 802.11n (решение компании Motorola).| Организации сети доступа в Интернет (решение компании Nokia-Siemens) на базе технологий GPRS, UMTS/HSDPA, Flash-OFDM-WiMAX, Wi-Fi

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)