Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Назначение и устройство ствола 122 мм гаубицы Д-30

В.А. Иванов, Ю.Б. Горовой | ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ АРТИЛЛЕРИИ | Частичная разборка и сборка клина затвора, его осмотр, чистка и смазка | Возможные неисправности механизмов затвора и их устранение | Назначение, тип, устройство и действие тормоза отката и накатника | Действие противооткатных устройств | Возможные неисправности ПОУ и их устранение | ВЕРХНИЙ СТАНОК 122 мм ГАУБИЦЫ Д-30 | МЕХАНИЗМЫ НАВОДКИ 122 мм ГАУБИЦЫ Д-30 | УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ 122 мм ГАУБИЦЫ Д-30 |


Читайте также:
  1. Административно-территориальное устройство
  2. АДСОРБЕРЫ С ПСЕВДООЖИЖЕННЫМ СЛОЕМ АДСОРБЕНТА. НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ.
  3. Архитектура и принцип работы подсистемы клавиатуры. Назначение компонентов и возможности программирования
  4. Архитектура и управления COM-портом. Назначение регистров
  5. АРХИТЕКТУРА СИСТЕМНОГО ИНТЕРФЕЙСА СОВРЕМЕННЫХ ПК. НАЗНАЧЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ. РЕЖИМЫ ПЕРЕДАЧИ ИНФОРМАЦИИ ПО системными шинами.
  6. Ассортимент и назначение столового белья.
  7. БАРАБАННЫЕ СУШИЛКИ. НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ.

 

 

Ствол предназначен для направления полета снаряда, сообщения ему требуемой начальной скоро-сти и вращательного движения, обеспечивающего устойчивость его во время полета. Ствол-моноблок состоит из (рис. 2.2.1) трубы, казенника, передней и задней обоймы, муфты, дульного тормоза и швор-невой балки.

 

 

1 2 3 4 5 6

 

 

7

 

Рис. 2.2.1 Ствол 122 мм гаубицы Д-30:

1 – казенник; 2 – муфта; 3 – задняя обойма; 4 – передняя обойма; 5 – труба; 6 – дульный тормоз; 7 – шворневая балка

 

Труба переменного сечения. Размеры наружного диаметра, начиная от казенного среза, уменьша-ются к дульному срезу. Казенная часть трубы оканчивается буртом со шпоночным пазом. На бурт наде-вается казенник, который от проворота крепится шпонкой и от осевого перемещения – муфтой. Канал трубы имеет нарезную часть и камору. В нарезной части имеется 36 нарезов увеличивающейся крутизны. Нарезы идут слева вверх направо, если смотреть со стороны казенника.


Камора имеет гладкую поверхность, в ней помещается гильза с зарядом и запоясковая часть снаря-да. Камора соединяется с нарезной частью коническим скатом, в который упирается при заряжении ве-дущий поясок снаряда.

Казенник служит для помещения в нем затвора, запирающего канал ствола и для соединения ство-ла с противооткатными устройствами (ПОУ). Щеки казенника сзади соединены перемычкой и образуют вертикальное гнездо для клина затвора. В правой щеке казенника имеются два отверстия для оси кри-вошипов и оси выбрасывателей. В левой щеке казенника выфрезерован фигурный паз, в котором распо-лагаются поджим и рычаг копира удержника. В этом же пазу имеется отверстие для копира удержника. На заднем торце казенника расположено гнездо с резьбой для ввинчивания крюка при производстве ис-кусственного отката. Снизу в казеннике выполнены два паза, в которые входят кривошипы с роликами. Сверху на казеннике имеется обойма, в которой крепятся ПОУ. Сверху слева от клинового гнезда рас-положена контрольная площадка с рисками для установки контрольного уровня при проверке прицель-ных приспособлений. В правой и левой щеках казенника в верхней части сделаны продольные пазы для полозков люльки.

Задняя и передняя обоймы представляют собой стальные отливки, с наружной стороны которых выполнены два прилива с пазами, в пазы вставляются два съемных латунных вкладыша. К трубе обой-мы крепятся с помощью гаек, которые приварены к обоймам. Вкладышами обойм ствол опирается на направляющие полозки люльки.

Дульный тормоз служит для поглощения части энергии отката. С боков дульного тормоза имеется по шесть окон, через которые при выстреле проходят пороховые газы. Эффективность дульного тормоза – около 50 %. У 122 мм гаубицы Д-30 А дульный тормоз – двухкаморный.

Дульный тормоз резьбой навинчен на трубу и закреплен от проворота двумя болтами, застопорен-ными от самоотвинчивания проволокой. Навинчивание дульного тормоза происходит против часовой стрелки, а свинчивание – по часовой. На переднем торце дульного тормоза нанесены взаимно-перпендикулярные риски для закрепления нитей перекрестия при проверке прицельных приспособле-ний. Снизу к дульному тормозу болтами крепится шворневая балка.

Шворневая балка служит для соединения гаубицы с тягачом при транспортировке. Вдоль балки приварены два поручня, за которые поднимают переднюю часть гаубицы при соединении ее с тягачом. Шворневая балка имеет два походных положения и одно боевое.

Муфта предназначена для соединения трубы с казенником и представляет собой полый цилиндр, снаружи которого имеется упорная резьба. Надетая на трубу муфта ввинчивается в казенник до упора в бурт трубы.

 

 


Дата добавления: 2015-11-16; просмотров: 182 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
КЛАССИФИКАЦИЯ АРТИЛЛЕРИЙСКИХ ОРУДИЙ И ИХ ХАРАКТЕРИСТИКА| ЗАТВОР 122 мм ГАУБИЦЫ Д-30

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)