Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Организация пешеходного движения населения

СЕМЕСТР 9 | Цели, задачи и состав проекта | Основные элементы структуры жилого комплекса | Культурно-бытового обслуживания | Организация озеленения жилого комплекса | Объёмно-пространственное решение жилого комплекса | Композиционное формирование застройки жилого комплекса | Технико-экономические показатели |


Читайте также:
  1. I серия. ДВИЖЕНИЯ ВЫПОЛНЯЮТСЯ НА КОЛЕНЯХ.
  2. I. ОРГАНИЗАЦИЯ ПСИХИАТРИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ В ТВЕРСКОЙ ОБЛАСТИ
  3. II серия. ДВИЖЕНИЯ ВЫПОЛНЯЮТСЯ СТОЯ.
  4. II. ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ И НАУЧНОЕ РУКОВОДСТВО выпускной квалификационной (дипломной) РАБОТОЙ
  5. II. ОРГАНИЗАЦИЯ КОМИССИЙ ПО ТРУДОВЫМ СПОРАМ
  6. II. Организация полезных дел в классе
  7. II. Организация приема граждан вУниверситет

 

Транспортное и пешеходное движение населения жилой группы следует организовывать с учетом рационального их разделения, создающего экономическую целесообразность, удобную и безопасную систему связей.

Система пешеходных путей населения складывается из трудового и прогулочного движения поселения.

Трудовое движение населения жилой группы состоит из следующих передвижении:

- ежедневных трудовых передвижений основной части населения от дома до остановок общественного транспорта и места работы;

- ежедневного посещения общественных учреждений (в основном продовольственных магазинов повседневного пользования);

- посещение родителями с детьми дошкольного возраста детских садов, яслей

- эпизодических бытовых передвижений, с ведением домашнего хозяйства (посещение хозяйственных площадок, приёмных пунктов прачечных, бытовых мастерских и т.п.).

Прогулочное движение состоит из передвижения населения к основным объектам культурно-бытового назначения, а также движения внутри зон кратковременного отдыха (сада жилой группы, спортивных и игровых площадок и т. д.).

По ежедневным трудовым направлениям движения населения необходимо создание коротких и безопасных пешеходных аллей, в отличие от пешеходных дорожек, предназначенных для прогулочных целей и проектируемых по более удлинённым трассам.

По своему функциональному назначению и положению в плане система пешеходных путей включает в себя следующие элементы:

А) аллеи, предназначенные для ежедневных трудовых и основных прогулочных пеших передвижений от группы домов к остановкам общественного транспорта, игровым центрам, детским, школьным и дошкольным учреждениям и объектам культурно-бытового назначенья;

Б) тротуары, совмещённые с транспортными проездами и подъездами. Современные тротуары предназначаются главным образом для трудового пешеходного передвижения при совмещении с эпизодическим подъездом транспорта к жилым домам и коммунально-бытовым службам. При условии интенсивного движения транспорта проектируются раздельные пешеходные тротуары улиц и проездов;

В) прогулочные дорожки для пешеходного движения внутри групп жилых домов. Их можно совмещать с проездом автотранспорта коммунально-эксплуатационных служб и пожарной службы.

Ширину пешеходных аллей и тротуаров следует устанавливать в зависимости от размеров пешеходного движения, а также от размещения в пределах аллей и тротуаров зелёных насаждений; ширину пешеходной части аллей и тротуаров следует принимать кратной ширине одной полосы пешеходного движения, равной о,75 м.

Пропускная способность одной полосы пешеходного движения принимается:

- для тротуаров 700-800 пешеходов в час,

- для пешеходных дорог 600 пешеходов в час,

-как правило, для жилого комплекса с населением 8 - 9,5 тыс. человек ширину тротуаров принимают равной 1,5 - 3,0 м,

-основную пешеходную дорогу к остановкам транспорта, учреждениям обслуживания, спортивным площадкам устанавливают 2,25 - 3,75 м.

Дальность пешеходных подходов до ближайшего общественного пассажирского транспорта - не более 500 метров.

Второстепенные пешеходные дорожки (к площадкам отдыха, игровым площадкам для детей, площадкам для мусоросборников) проектируют шириной 1 -!,5 м; дорожки периодического пользования (к площадкам для сушки белья, к местам одиночного отдыха в пределах 0,75 м).

 


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 58 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Зонирование территории жилого комплекса| Транспортное движение и система проездов

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)