Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Ударно-тяговые устройства (автосцепное оборудование).



Читайте также:
  1. I.6. Защитные аппараты и устройства
  2. Автоматическая локомотивная сигнализация и устройства безопасности
  3. Автоматические устройства повторного включения. Микропроцессорный комплект АПВ.
  4. Вводно-распределительные устройства (ВРУ)
  5. Вводные устройства, распределительные щиты, распределительные пункты, групповые щитки
  6. Взаимодействие с MIDI-устройствами
  7. ВОДООТВОДНЫЕ УСТРОЙСТВА

УТУ размещаются на концевых балках рамы кузова и внутри хребтовой балки. Они предназначены для автосоедннения вагонов между собой и локомотивом, для! уменьшения растягивающих и сжимающих усилий при троганье с места или резком торможении, для восприятия ударов при сцепке вагонов, расцепки вагонов вручную и удержания вагонов на равном расстоянии. УТУ состоят:

- автосцепка СА-3

- расцепной привод

- ударные приборы (буферные тарелки, ударная розетка)

- упряжь

Автосцепка СА-3 состоит из головной и хвостовой части. Внутри головной части размещается механизм сцепления за счет которого вагоны автоматически соединяются. В хвостовой части отверстие для клина, с помощью которого автосцепка соединяется с упряжью.

Нормы содержания АС. Расстояние между продольными осями АС I вагона и локомотива должна быть не более 100 мм. Расстояние между продольными осями АС смежных вагонов. При скорости не более 120 км/ч - не более 70 мм, пря скорости более 120 км/ч - 50 мм. Расстояние от головки рельса до продольной оси автосцепки порожнего вагона не более 1080 мм, а с пассажирами - не менее 980 мм.

Причины саморасцепки АС:

- нарушение срока осмотра и ремонта

- попадание твердых предметов, снега, льда под замок и замкодержатель механизма сцепления

- превышение расстояния между продольными осями АС

- неровности пути

- неисправность гидрогасителя тележки

 


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 163 | Нарушение авторских прав






mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)