Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Включение и проверка аппаратов цепей



Читайте также:
  1. Gt; Первый этап — проверка итогов предыдущей ра­боты.
  2. I. Проверка домашнего задания.
  3. II этап Развитие грудобрюшного типа дыхания с включением элементов дыхательной гимнастики А.Н. Стрельниковой
  4. KE-Jetronic -Проверка,поиск неисправностей
  5. А) ПРОВЕРКА ОПОРНОЙ ПЛОЩАДКИ РЕБРА НА СМЯТИЕ
  6. А8. Проверка выполнения некоторого условия
  7. Актер я или нет. Проверка жестокого приговора

УПРАВ­ЛЕНИЯ.

ВНИМАНИЕ!

ЗАПРАЩАЕТСЯ ПРОВЕРЯТЬ ГОТОВНОСТЬ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ И РАБОТУ ГРК ПРИ ПОДНЯТОМ ТОКОПРИЕМНИКЕ И ВКЛЮЧЕННОМ АВТОМАТИЧЕ­СКОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СИЛОВОЙ ЦЕПИ (QF-1).

 

Включить выключатели управления ВУ-1, ВУ-2 и ВУ-3 и РУМ на стенке высоковольтного шкафа,

 

Нажать ПЕДАЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ и удерживать ее до конца про­верки.

ü При этом на пульте загорается светодиод «СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ»

- вагон оттормаживается от действия системы вентилей стояночного тормоза,

но остается заторможенной системой вентилей служебного торможения.

 

4ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПИ КОНТАКТОРОВ РЕВЕРСОРА И ЦЕПИ РЕЛЕ ХОДА:

ü Проверка производится при закрытых дверях салона вагона.

4 Перевести реверсивный вал контроллера водителя при помощи стоповой ручкой в положение «ВПЕРЕД», а затем «НАЗАД».

Приэтом и происходит оттормаживание поезда от действия системы служебного тормоза и на пульте гас­нет светодиоды › 1…4 «МЕХ.­ ТОРМОЗ» и «СТОП-СИГНАЛ». При переводе реверсивного вала контроллера водителя в положение «Назад» слышен звук включе­ния контакторов реверсора (К1..К4) и в области задней площадки звенит

звонок.

 

4 Проверить работу вентилей системы служебного тормоза от кнопки

¥ «ПОДТОРМАЖИВАНИЕ» на пульте управления.

ü На время удержания кнопки в замкнутом положении вагон тормозится механическим тормозом. При отпуске кнопки механический тормоз растормаживается.

 

4Проверить наложение стояночного тормоза от включения клавишного

выключателя «СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ» на дополнительном пульте.

ü При обесточки цепи катушек вентилей системы стояночного тормоза

на пульте управления гаснет светодиод «СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ».

После завершения проверки клавишный выключательвновь выключить.

4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ АВАРИЙНОГО ТОРМОЗА И РАБОТУ ГРУППОВОГО РЕОСТАТНОГО КОНТРОЛЛЕРА НА ТОРМОЗНЫХ ПОЗИЦИЯХ КОНТРОЛЛЕРА ВОДИТЕЛЯ:

• Последовательно установить главную рукоятку контроллера водителя на позиции «Т1», «Т2», «ТЗ».

ü При этом ток разряда аккумуляторной ба­тареи составляет 80-100 А, накладывается пневматический тормоз и на пульте наблюдается свечение светодиодов 1…4 «МЕХ.ТОРМОЗ» и «СТОП-СИГНАЛ».

ВНИМАНИЕ!

ВЫЕЗД НА ЛИНИЮ С НЕИСПРАВНОЙ ЦЕПЬЮ АВАРИЙНОГО ТОРМОЗА КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕН!

 

4Установить главную рукоятку контроллера водителя на позицию

«Т4».

При этом групповой реостатный контроллер должен вращается

с 1 на 9 позицию и на пульте наблюдается свечение светодиода «ГРК». При остановке реостатного контроллера на фиксированной 9-ой позиции стоп-реле светодиод гаснет.

4Перевести рукоятку на позицию «ТР».

Дополнительно работает рельсовый тормоз, подается песок на головку

рельсов и работает внешняя звонковая сигнализация;

4Вернуть главную рукоятку контроллера водителя на позицию «О»

Во время возврата реостатного контроллера на первую позицию на пульте должен загораться светодиод «ГРК», а при его остановке на первой позиции он гаснет.

 

4ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ И ГРУППОВОГО РЕОСТАТНОГО КОНТРОЛЛЕРА НА ХОДО­ВЫХ ПОЗИЦИЯХ КОНТРОЛЛЕРА ВОДИТЕЛЯ:

• Нажать кнопку ¥ «СЕКВЕНЦИЯ» и удерживать ее до конца проверки;

• Установить главную рукоятку контроллера водителя на маневровую позицию.

ü Признаком исправной ра­боты цепей управления и готовности вагона

к пуску является звук включения РР (реле реверсивного К10) и звук

отключения СР (стоп-реле К11). При этомвагон оттормаживается и

на пульте управления гаснут светодиоды «МЕХ.ТОРМОЗ» и «СТОП-

СИГНАЛ».

• Последовательно установить главную рукоятку контроллера водителя на позиции «X1», « Х2», а за­тем на позицию «ХЗ»

(ГРК вращается соответственно на 14 или 17 по­зицию, при этом на

пульте включается сигнализация «ГРК»);

 

• Вернуть главную рукоятку контроллера водителя на позицию «О».

При этом групповой реостатный контроллер возвращается на первую

позицию – на пульте загорается и гаснет светодиод «ГРК», и слышен

звук включения СР.

• Проверить работу рельсового тормоза от педали безопасности, для
чего кратковременно снять ногу с педали, убедиться во включении
рельсового тормоза и работе песочниц;

• Проверить работу песочниц от педали

(норма подачи песка 400 г за 5 секунд)

 

После завершения приёмки необходимо:

• поднять токоприёмник;

• включить автоматы силовой и вспомогательной цепи;

• включить БПН и компрессор.

 

 


Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 173 | Нарушение авторских прав






mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)