Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Призначення і технічні характеристики агрегатів основної СЕП



Читайте также:
  1. I. Схема характеристики.
  2. III. Экономические и эксплуатационные характеристики
  3. V - образные характеристики
  4. Анализ энергетического баланса электромагнита и вывод общей формулы для расчёта тяговой характеристики электромагнита.
  5. Асимптотические характеристики
  6. Виды, конструкции и характеристики нагревательных приборов систем отопления. Выбор и размещение отопительных приборов.
  7. Внешние характеристики

Система електропостачання змінним струмом напругою 115/200 В змінною частотою 340 ÷ 515 Гц призначена для централізованого електропостачання споживачів змінним трифазним струмом напругою 200 В і змінним однофазним струмом напругою 200 В і 115 В частотою 340 ÷ 515 Гц.

Джерелами первинної системи є два генератори змінного трифазного струму 30030-140 потужністю по 40 кВ∙А, які встановлені на маршових двигунах
ТВ3-117 ВМА-СБМ1, і генератор ГТ16ПЧ8ЕД потужністю 16 кВ∙А із приводом від двигуна допоміжної силової установки АИ-9. При цьому генератори 30030-140 з апаратурою регулювання, захисту, керування й комутації, є основними джерелами ЕЕ. У нормальних умовах кожний генератор маршового двигуна живить свій незалежний канал СЕП. Генератор ГТ16ПЧ8ЕД, номінальна частота якого 400 Гц, забезпечує живлення бортмережі на землі при непрацюючих двигунах, а також у польоті при відмові генераторів маршових двигунів або самих двигунів, працює з аналогічною апаратурою і є резервним джерелом ЕЕ. У системі передбачене також живлення споживачів від аеродромного джерела змінного струму напругою 115/200 В номінальною частотою 400 Гц.

Крім перерахованих раніше джерел ЕЕ до складу СЕП входять:

• для забезпечення нормальної роботи генераторів 30030-140:

– два блоки регулювання, захисту й керування 2438-140;

– два блоки датчиків струму 20736-140;

• для забезпечення нормальної роботи генератора ГТ16ПЧ8ЕД:

– блок регулювання, захисту й керування БРЗУ115В-2с;

– монтажна рама РМ-БРЗУ115ВО-1 (на якій установлений БРЗУ115В-2с);

– два блоки датчиків струму БДТ16К;

• для забезпечення захисту від включення на борт аеродромного джерела змінного трифазного струму при зворотному порядку чергування фаз цього джерела:

– блок чергування фаз БЧФ-208;

– трансформатор ТТА1-115-400;

• розподільні пристрої й щитки керування:

– ліве й праве ЦРП 115/200 В;

– ліве й праве РП 115/200 В;

РП 115/200 В ДСУ;

РП 115/200 В обтічника;

– щиток електропостачання " 115 В ";

• комутуюча, захисна й вимірювальна апаратура, світлосигнальні табла.

Розміщення агрегатів системи на літаку показане на рис. 3.1. і в таблиці 1.

Рис. 3.1. Розміщення обладнання основної СЕП на літаку:

І 16 – два генератори основний СЕП 30030-140; 4 і 10 – два блоки регулювання, захисту й керування 2438-140; 6 – праве ЦРП 115/200В; 8 – ліве ЦРП 115/200В; 9 – РП 115/200В ДСУ; 11 – два блоки датчиків струму БДТ16К; 12 – генератор ДСУ ГТ16ПЧ8ЕД; 15 – блок регулювання, захисту й керування БРЗУ115В 2с; 23 – ліве РП 115/200В; 25 – праве РП 115/200В; 28 – штепсельне рознімання аеродромного живлення змінного струму ШРАП 340с.


Таблиця 1

Найменування обладнання основної СЕП Кількість Розміщення на літаку
Генератор 30030-140   лівий і правий двигуни
Блок 2438-140 (БРЗУ)   25 шпангоут лівого й правого бортів (під підлогою)
Блок 20736-140 (датчики струму)   24 шпангоут лівого й правого бортів (ЦРП115/200 В лів. і прав.)
Генератор ГТ16ПЧ8ЕД   двигун ДСУ
БРЗУ115В0-2с   25, 26 шпангоути лівого й правого бортів (під підлогою)
БДТ16К (блок датчиків струму)   40, 26 шпангоути (РП115/200 В ДСУ)
БЧФ-208   24 шпангоут прав. обтічник (РП 115/200 В обтічника)
ТТА1-115-400 (трансформатор)   Т (аер) – 24 шп. РП 115/200 В обтічника
ПІ-2-3 (пристрій індикації напруги змінного струму з перетворювачем ИП-АВЧ-1)   Верхній пульт (щиток електропостачання 115 В) 6, 7 шп. лів. борт
ЦРП 115/200 В ліве   24, 25 шп. лів. борт під підлогою
ЦРП 115/200 В праве   24, 25 шп. прав. борт під підлогою
РП 115/200 В ВСУ   25, 26 шп., під підлогою
РП 115/200 В обтічника   24, 25 шп. прав. обтічник
РП 115/200 В ліве   7 шп., лів. борт
РП 115/200 В праве   7 шп., прав. борт
Рознімання аеродромного живлення 340с   26, 27 шп. прав. обтічник

 


Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 160 | Нарушение авторских прав






mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)