Лабораторна робота №3

Тема: Аналіз роботи козлового крана при навантаженні та розвантаженні довгомірного вантажу (ліс).

Завдання: Провести хронометражні спостереження за роботою НРМ, обробити та проаналізувати отримані данні.

Мета: Надбання навичок збору та опрацювання даних хронометражних спостережень за роботою навантажувального (розвантажувального) поста при роботі з довгомірним вантажем.

Етапи завдання

1. Заповнити хронометражну карту (табл. 3.1) роботи навантажувально-розвантажувального поста

2.Обробити отримані значення хронометражних спостережень та результати занести до табл. 3.2.

3. Визначити середнє значення витрат часу за кожним видом операцій.

4. Визначити значення витрат часу непродуктивної роботи поста та розрахувати середнє значення втрат часу протягом усього спостереження..

5. Провести розрахунок часу циклу.

6. Здійснити розрахунок годинної продуктивності поста навантаження-розвантаження.

7. Нормувати час знаходження транспортного засобу в пункті в тому числі порівняти з ЄНВ.

8. Зробити висновки за значеннями отриманих результатів роботи.

Вихідні дані до роботи

1. Вихідними даними для проведення хронометражних спостережень є зафіксований на відеокамеру процес розвантаження та навантаження довгомірного вантажу відповідно з автомобіля-лісовозу та автопоїзду при сортувальній залізничній станції в Харківській області.

2. Вантажність козлового крану - 5 т.

3. Середня вага вантажу складає 2,5- 3,2 т.

4. Вантажність автомобіля-лісовозу (на базі ЗіЛ-131) дорівнює 8 т.

5. Вантажність автопоїзду (КамАЗ-5320+ГКБ-8257) дорівнює 18 т.

6. Норма виробітку козлового крану складає 230 т/год.

Вказівки до виконання

1. Для заповнення хронометражних даних за роботою козлового крану використовують табл. 3.1 До картки хронометражних спостережень вносяться значення часу початку відповідної операції.

2. Записується тривалість кожної операції кожного циклу навантаження й розвантаження, яка знаходиться за наступною залежністю

,

де , - відповідно час початку попередньої та наступної операції, с.

Проводимо розрахунок тривалості для ___ операції ____ циклу

3. Середнє значення витратчасу розраховується за кожним видом операції

де – тривалість і -го виду операції у кожному циклі навантаження (розвантаження), с;

n – кількість циклів навантаження (розвантаження) протягом спостереження, од.

Для ______ операціїї

Відповідні результати розрахунку вносяться до табл. 3.2.

4. Виділення значення витратчасу непродуктивної роботи поста та розрахунок загальної тривалості кожного з видів втрат протягом спостереження здійснюється наступним чином: визначається загальний час непродуктивної роботи у кожному циклі, далі розраховується загальний час втрат протягом спостереження. До непродуктивної роботи крана відносять наступне: простій крана у зв’язку з поломкою, очікуванням автомобіля, відсутністю вантажу, стропальників або оператора НРМ. Середнє значення втрат часу розраховується за аналогічною формулою, що наведена у п. 3. Результати розрахунку вносяться до табл. 3.2.

5. Вихідними даними для розрахунку часу циклу крану є дані з табл. 3.2. Середнє значення часу циклу розраховується за наступною залежністю

,

де - середня тривалість операцій, пов’язаних з виконанням процесу навантаження (розвантаження) протягом спостереження, с;

m – загальна кількість у циклі операцій пов’язаних з виконання процесу навантаження (розвантаження), од.

6. За даними табл. 3.2 спочатку розраховується значення технічної продуктивності крана.

,

де - номінальна вантажність крану, т.

Наступним кроком є розрахунок експлуатаційної продуктивності

де k _вт - коефіцієнт використання вантажності НРМ;

k _рч - коефіцієнт використання робочого часу.

Коефіцієнт використання вантажності НРМ розраховується за формулою

,

де - фактична маса вантажу (середня вага вантажу), т.

Коефіцієнт використання робочого часу НРМ розраховується за формулою

,

де - загальний час продуктивної роботи козлового крану протягом усього спостереження, ч;

- тривалість усього спостереження за постом навантаження (розвантаження), год.

7. Нормування часу знаходження автомобілів у пункті здійснюється згідно з ЄНВ та залежить від моделі транспортного засобу, виду вантажу і типу НРМ. Нормативний час простою автомобіля у пункті визначається наступним чином

.

де - номінальна вантажність автомобіля, т;

- норма виробітку механізму (козловий кран) згідно ЄНВ складає для козлового крану за годину роботи 230 т.

Для автомобіля-лісовозу (на базі ЗіЛ-131)

Для автопоїзду (КамАЗ-5320+ГКБ-8257)

Після розрахунку нормативного часу навантаження, отримане значення порівнюють з фактичним часом навантаження транспортного засобу. Фактичний час навантаження можна визначити за наступною залежністю

,

де - тривалість продуктивних операцій і -го виду для j -ї моделі транспортного засобу, с;

n – кількість циклів навантаження j -ї моделі автомобіля, од.

Для автомобіля-лісовозу (на базі ЗіЛ-131)

Для автопоїзду (КамАЗ-5320+ГКБ-8257)

ВИСНОВКИ:

_____________________

_____________________

_____________________

Таблиця 3.1 - Хронометражна картка роботи навантажувально-розвантажувального поста (козлового крану)

Група Т-___ Обліковець__________________________________ Дата обстеження____________

Вид витрат робочого часу	Цикли навантаження (розвантаження)
1-й	2-й	3-й	4-й	5-й	6-й	7-й	8-й
1. Готування крана до роботи
2. Час, який потрібен оператору крана на заняття свого робочого місця
3. Стропування (захоплення) вантажу
4. Піднімання органа захоплення вантажів (далі гака) з вантажем
5. Пересування козлового крану з вантажем
6. Пересування вантажного візка (тельфера) із вантажем
7. Паузу на погашення коливань гака з вантажем та його орієнтування
8. Опускання гака з вантажем
9. Звільнення вантажу від строп
10. Піднімання гака без вантажу
11. Переміщення вантажного візка без вантажу
12. Переміщення крану без вантажу
13. Опускання гака без вантажу для стропування чергового вантажу
14. Очікування автомобіля
15. Відсутність крановика
16. Несправність крану
17. Технологічна перерва

Таблиця 3.2 - Результати обробки хронометражних даних при розвантаженні вантажу

(бригада №__ група Т-__)

Номер операції

Цикл навантаження

, с

, с

1-й

2-й

3-й

4-й

5-й

6-й

7-й

8-й

Всього

, с

, с

Дата добавления: 2015-07-12