Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Определение теплопритоков в грузовое помещение вагона (контейнера) для 1-го режима перевозки СПГ

Читайте также:
  1. III. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА
  2. III. Предоставление транспортных средств и контейнеров, предъявление и прием груза для перевозки, погрузка грузов в транспортные средства и контейнеры
  3. IV. Определение массы груза, опломбирование транспортных средств и контейнеров
  4. V. Право наций на самоопределение
  5. А — процесс столкновения; б — неправильное определение угла ^ст
  6. Анализ надежности боковой стены полувагона
  7. Ангины: 1) определение, этиология и патогенез 2) классификация 3) патологическая анатомия и дифференциальная диагностика различных форм 4) местные осложнения 5) общие осложнения

 

Общее количество тепла (Вт), отводимое через поверхность приборов охлаждения или холодопроизводительность установки при перевозке мороженых грузов составляет:

, (4.1)

 

где Q1 – теплоприток в грузовое помещение вагона от наружного воздуха и воздуха машинного отделения через ограждение кузова (4.2);

Q2 –теплоприток от воздействия солнечной радиации (4.3);

Q3 – теплоприток через неплотности в дверях, люках, в местах прохода трубопроводов (4.4);

Q4 – теплоприток, эквивалентный работе электродвигателей вентиляторов-циркуляторов;

Q5 – теплоприток, образующийся вследствие снятия ''снеговой шубы''.

 

, (4.2)

 

где kн, Fн – соответственно коэффициент теплопередачи (Вт/м2К) и площадь теплопередающей поверхности вагона от наружнего воздуха, м2 ;

kм, Fм - соответственно коэффициент теплопередачи (Вт/м2К) и площадь перегородок машинного отделения вагона или контейнера, м2;

kн (kм) принять равным 0,45 Вт/м2К;

–температура воздуха машинного отделения, 0С, =+43…45°С;

tн температура наружного воздуха, °С, tн = +25…+45°С;

– температурный режим перевозки, = -18…-20°С.

Площадь теплопередающей поверхности можно определить по следующей формуле:

Fн=2∙Fторц+2∙Fбок+Fкрыши+Fпола,, (4.3)

где 2∙Fторц является площадью перегородок машинного отделения Fм.

Определение Q1 для АРВ и 5-БМЗ:

1) для АРВ:

Fн =2*3,1*2,665+2*2,665*19+19*3,1+19*3,1=235,6 (м2);

Q1 =0,45*235,6*(37-(-19))+0,45*16,523*(44-(-19))=6405,5 (Вт).

2) для 5-БМЗ:

Fн =2*3,1*2,810+2*2,810*21+21*3,1+21*3,1=265,6 (м2);

Q1 =0,45*265,6*(37-(-19))+0,45*17,422*(44-(-19))=7187,03 (Вт).

Теплоприток в грузовое помещение от воздействия солнечной радиации Q2 через крышу Qркр, боковые Qрбс, торцевые стены Qртс и пол Qрп определяется по формуле:

 

, (4.4)

 

Каждое слагаемое формулы (4.4) определяется следующим образом:

, (4.5)

 

где – коэффициент теплопередачи части ограждения кузова, Вт/(м2*К), рекомендуется принимать Вт/(м2*К).

– коэффициент поглощения солнечных лучей (принимают для крыши =0,7; для боковой стены =0,6; для торцевой стены =0,8; для пола =0,98);

– среднесуточная интенсивность полного солнечного облучения (для крыши =328 Вт/(м2*К); боковой стены =142 Вт/(м2*К); для торцевой стены =80 Вт/(м2*К); для пола =32 Вт/(м2*К));

– коэффициент теплоотдачи наружной поверхности; =33 Вт/(м2*К) (для всех элементов вагона).

Определение Q2 для АРВ и 5-БМЗ:

1) для АРВ:

Qркр =0,45*58,9*0,7*328/33=184,4 (Вт);

Qрбс =0,45*101,27*0,6*142/33=117,7 (Вт);

Qртс =0,45*16,523*0,8*80/33=14,4 (Вт);

Qрп =0,45*58,9*0,98*32/33=25,2 (Вт);

Q2 =184,4+117,7+14,4+25,2=341,7 (Вт).

2) для 5-БМЗ:

Qркр =0,45*65,1*0,7*328/33=203,8 (Вт);

Qрбс =0,45*118,02*0,6*142/33=137,3 (Вт);

Qртс =0,45*17,422*0,8*80/33=15,2 (Вт);

Qрп =0,45*65,1*0,98*32/33=27,8 (Вт);

Q2 =203,8+137,3+15,2+27,8=384,1 (Вт).

 

Теплопритоки через неплотности в дверях, люках, в местах прохода трубопроводов и др. (Вт) определяются по формуле:

 

, (4.6)

 

где – объем воздуха, поступающего через неплотности ограждения, рекомендуется принять – для контейнера; . – для вагона ( -полный объем грузового помещения контейнера или вагона);

– плотность воздуха, кг/м3, определяется как

(4.7)

где – количество (в долях единицы) сухого воздуха (. Рекомендуемое соотношение 0,5+0,5=1);

– соответственно плотность сухого и влажного воздуха при заданных параметрах наружного воздуха;

– энтальпия (теплосодержание) воздуха наружного и в грузовом помещении вагона (контейнере) при заданной температуре и относительной влажности, определяют по диаграмме (Приложение). На этой диаграмме линия =const показана наклонными прямыми, относительной влажности φ – кривыми. Значение энтальпии определяется в точке пересечения кривых влажности и линий температуры – .

Определение теплопритоков через неплотности в дверях, люках, в местах прохода трубопроводов и др.

1)для АРВ:

Объем воздуха, поступающего через неплотности ограждения для вагона равен =0,5*102,2=51,1 (м3).

При температуре наружного воздуха +37°С плотность сухого воздуха =1,139 кг/м3, плотность влажного воздуха =1,111 кг/м3.

=0,5*1,139+0,5*1,111=1,125 (кг/м3)

Энтальпия (теплосодержание) воздуха наружного и в грузовом помещении вагона (контейнере) при заданной температуре и относительной влажности составляет =106 кДж/кг, =-18 кДж/кг.

Теплоприток Q3 по формуле 4.6 равен:

Q3 =51,1*1,125*(106–(-18))/3,6=1980,1 (Вт).

2) для 5-БМЗ:

Объем воздуха, поступающего через неплотности ограждения для вагона равен =0,5*136=68 (м3).

При температуре наружного воздуха +37°С плотность сухого воздуха =1,139 кг/м3, плотность влажного воздуха =1,111 кг/м3.

=0,5*1,139+0,5*1,111=1,125 (кг/м3)

Энтальпия (теплосодержание) воздуха наружного и в грузовом помещении вагона (контейнере) при заданной температуре и относительной влажности составляет =106 кДж/кг, =-18 кДж/кг.

Теплоприток Q3 по формуле 4.6 равен:

Q3 =68*1,125*(106–(-18))/3,6=2635 (Вт).

Для 1-го режима перевозки СПГ теплопритоки Q4 не рассчитываются, т.к вентилирование не предусмотрено; т.е. вентиляторы отключены. Таким образом, Q4 =0.

Теплоприток за счет оттаивания ''снеговой шубы'' на испарителях, рекомендуется принимать Q5 =120 Вт.

Общее количество тепла (Вт), отводимое через поверхность приборов охлаждения или холодопроизводительность установки при перевозке мороженых грузов по формуле 4.1 составляет:

1) для АРВ:

=6405,5+341,7+1980,1+0+120=8847,3 (Вт);

2) для 5-БМЗ:

=7187,03+384,1+2635+0+120=10326,13 (Вт).

 


Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 160 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ВВЕДЕНИЕ | Особенности транспортировки скоропортящихся грузов | Разработка схемы маршрута, анализ климатических условий направления | Определение сроков доставки скоропортящихся грузов | Определение количества подвижного состава, необходимого для погрузки скоропортящихся грузов | Определение теплопритоков для третьего режима перевозки | Расчет и выбор компрессора | Расчет и выбор конденсатора | Расчет и выбор испарителя | Определение расстояния безэкипировочного пробега рефрижераторного подвижного состава |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Документальное оформление перевозки| Определение теплопритоков для 2-го режима перевозки СПГ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.011 сек.)