Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Выбор способа загрузки и крепления груза в транспортных средствах и контейнерах

Читайте также:
  1. II. Выбор схемы размещения товаров на складе
  2. Uuml; погрузка – логистическая операция, заключающаяся в подаче, ориентировании и укладке груза в транспортное средство.
  3. V2: Проблема выбора и кривая производственных возможностей.
  4. VI. Выбор целей
  5. Адаму предоставлен выбор
  6. Актуальность проекта. Обоснование необходимости проекта. Выбор и изучение проблемы
  7. Боковая подставка. 1 - выключатель подставки, 2 - болт крепления, 3 - штифт.

Расчет загрузки и крепления груза должен быть выполнен таким образом, чтобы не превысить ограничения, описанные в предыдущем параграфе, иобеспечить:

• сохранность груза при перевозке;

• сохранность транспортных средств и контейнеров при перевозке;

• наиболее полную загрузку транспортного средства или контейнера по грузоподъемности и грузовместимости;

• разумную стоимость крепежных и сепарационных материалов.

Как правило, это достигается равномерным распределением грузовых мест в транспортном средстве или контейнере по всей его длине и от борта до борта с заполнением пустот сепарационным материалом и раскреплением грузовых мест при помощи крепежных материалов. Однако если погрузочный объем груза меньше грузовместимости транспортного средства, контейнера или грузового помещения судна, верхний ярус грузовых мест может оказаться неполным. В этом случае возникнет необходимость дополнительного крепления грузовых мест, укладываемых в верхний ярус. Для составления плана размещения грузовых мест в транспортном средстве, контейнере или грузовом помещении судна экспедитор должен иметь следующие данные: внутренние размеры (длина, ширина, высота) транспортного средства, контейнера или грузового помещения; размеры дверных проемов (ширина, высота) или грузовых люков (длина, ширина, высота комингсов), грузоподъемность и грузовместимость, наибольшая допустимая удельная нагрузка на пол транспортного средства, контейнера или на палубу грузового помещения судна. Расчет загрузки производится для нескольких типов контейнеров, вагонов, автоприцепов, и выбирается тот из них, который позволяет разместить максимальное количество груза в пределах существующих ограничений. Это количество груза уменьшает необходимое количество контейнеров и транспортных средств и, соответственно, снижает стоимость доставки груза. Кроме того, для защиты интересов клиента должен быть использован сюрвейерский отчет независимой сюрвейерской компании на погрузку и крепление груза с приложением фотографий укладки и крепления груза. Может оказаться полезным приложение счета на оплату крепежных материалов и копии платежного поручения с отметкой банка об оплате этих материалов. Необходимо отметить, что в случае затарки отправителем груза в транспортное оборудование / транспортное средство, в котором он будет доставлен получателю, вся ответственность за несоответствующую укладку/крепление груза возлагается на предприятие-отправитель.


Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 123 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Классификация линий | Завершающие таможенные режимы | Доставка товаров под таможенным контролем |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Типы линейных коносаментов| Таможенное оформление

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)