Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Догляд за швейними машинами

Читайте также:
  1. Догляд за бетоном
  2. Догляд за посівами і засоби захисту від бур'янів, хвороб і шкідників.
  3. Догляд у весняно-літній період.

Догляд за швейними машинами містить у собі систематичне чищення, змащення, своєчасний і якісний ремонт.

Чищення машини провадиться щоденно в наступній послідовності:

- виключити електродвигун і зняти приводний ремінь;

- повернути головний вал машини так, щоб голководій зайняв крайнє верхнє положення, і вийняти голку;

- зняти фронтальну кришку з головки машини;

- висунути засувну пластинку

- послабити гвинт і закріпити у верхньому положенні задній щиток рукава машини;

- вийняти шпульний ковпачок і розібрати човниковий пристрій.

Чищення потрібно починати з верхньої частини машини, очищаючи спеціальною щіткою верхні нитконаправлювачі й інші деталі, розташовані на головці машини. Після цього видаляють бруд із деталей, що знаходяться в рукаві і стійці рукава машини, і із стінок самого рукава. Потім щіткою чистять зубчасту рейку і важіль двигуна тканини. Закінчується чищення деталями, що розташовані під платформою. Після чищення усі механізми змазуються машинним мастилом.

Для змащення швейних машин застосовується швейна машинне мастило, вазелінове мастило і веретенне мастило. Цими мастилами змазуються усі деталі, за винятком конічних шестерень, уводячи по 2-3 краплі мастила в мастильний отвір головки машини. Картер, у яких поміщаються шестерні, змазуються солідолом марки Л з температурою плавлення 65-70 градусів. Змащувати машину щодня, а деталі механізму човника змащувати треба 2-3 разу в день.

У ПШМ 322 класу змащенню підлягають такі деталі та вузли:

в механізмі голки – два підшипники головного валу, дві головки шатуна голководія, дві направляючі втулки голководія;

в механізмі ниткопритягувача – опора сполучної ланки, опора важеля ниткопритягувача, внутрішній кінець важеля на пальці кривошипа;

у механізмі човника - шестерні, втулки валів, човниковий пристрій;

у механізмі двигуна тканини – головки шатуна вала підйому, ексцентрик всередині манжетки, манжетки, що направляють, дві головки з'єднувальної ланки, регулятора стібка, вісь важеля регулятора стібка, нижня головка шатуна валу просування, центрові гвинти важеля двигуна тканини і валів (підйому і просування);

у механізмі лапки - стержень лапки в двох направляючих, кулачок у пазу, що направляє, шарнірний гвинт важеля підйому лапки.

У майстерні військової частини догляд за швейними машинами і їхнім збереженням покладається на кравців. Кравці виконують усі найпростіші регулювання машини, її чищення і змащення.

 


Дата добавления: 2015-09-06; просмотров: 304 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Загальні положення | Військово – технічні вимоги | Призначення й будова речової ремонтної майстерні | Класифікація швейних голок по ДСТ України 22249 – 82 | БУДОВА ПШМ 322 КЛАСУ | МЕХАНІЗМ ДВИГУНА ТКАНИНИ. | Вузол регулювання величини стібка та зворотного ходу машини. | БУДОВА ПШМ 378 КЛАСУ | Заправка верхньої нитки. | Гідравлічний прес |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
КОМБІНОВАНИЙ ПРИВОД ПОХІДНИХ ШВЕЙНИХ МАШИН| БУДОВА ПШМ 323 КЛАСУ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)