Щодо виконання продувки вузлів, кранів, пневмо-обладнання локомотивів при виконанні ТО та ПР локомотивними та ремонтними бригадами

ВІДОКРЕМЛЕНИЙ ПІДРОЗДІЛ

ЛОКОМОТИВНЕ ДЕПО ЖМЕРИНКА

вул. Могилівська, 1, м. Жмеринка Вінницька обл., 23100, тел./факс: [phone], тел. 4-42-30

05.02.2013р.

РОЗПОРЯДЖЕННЯ

Про встановлення переліку робіт

щодо виконання продувки вузлів, кранів, пневмо-обладнання локомотивів при виконанні ТО та ПР локомотивними та ремонтними бригадами

З метою покращення експлуатації локомотивів в зимовий період на виконання вимог п. 5.8 Плану профілактичної роботи по забезпеченню безпеки руху поїздів в локо мотивному господарстві Південно-Західної залізниці, згідно вимог інструкцій ЦТ-0052, ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015,

ЗОБОВ`ЯЗУЮ:

1. При постановці та виїзді локомотивів із ремонтних стійл основного депо Жмеринка до та після проведення технічних оглядів та поточних ремонтів, слюсарям з ремонту гальмівного обладнання проводити продувку масловіддільників, вологозбірників, постачальної та гальмівної магістралей, головних резервуарів, відстійників пневматичних схем та роботу системи піскоподачі локомотивів.

2. Забороняється локомотивним бригадам приймати локомотиви з депо у випадках перемерзання головних резервуарів, пневматичної або гальмівної магістралей, масловіддільників, вологозбірників та у випадках виявлення зауважень по подачі піску під колісні пари.

3. Під час приймання електровозів: без відчеплення від поїзда, на тракційних коліях, в обігових та основних депо без заходу на поточні види ремонту - провести продувку гальмівної та постачальної магістралі з обох кабін.

4. Локомотивна бригада, яка приймає локомотив без відчеплення його від поїзда, повинна роз’єднати рукави ГМ, продути гальмівні магістралі локомотиву та складу потягу, знову з’єднати рукави ГМ та відкрити кінцеві крани.

5. У випадках перемерзання пневматичної або гальмівної магістралей – локомотив не приймати.

6. У ведучій кабіні машиніста провести перевірки роботи па продувку крана машиніста ум.№394.

7. При опущених струмоприймачах електровоза в ВВК продути резервуари ГВ.

8. На шляху прямування кожні 25-30хв проводити продувку пневмосхеми.

9. При прийманні та здаванні локомотиву продувку проводити за наступним порядком: вологозбірники, масловіддільники, головні резервуари, гальмівна та постачальна магістраль з обох сторін.

10. У разі замерзання магістрального повітропроводу необхідну обстукати замерзле місце легкими ударами молотка, в подальшому відігріти замерзле місце та продути шляхом відкривання кінцевих кранів до повного видалення пробки.

11. У разі замерзання кінцевих рукавів ПМ та ГМ необхідно їх зняти, відігріти та знову поставити або замінити.

12. У випадках перемерзання ПМ, ГМ та інших пневматичних приладів, для відігрівання замерзлих місць використовувати електричний фен.

13. Заборонити ремонтним та локомотивним бригадам користуватися відкритим вогнем для відігрівання гальмівного та пневматичного обладнання локомотивів та МВРС.

14. Контроль за виконанням даного розпорядження лишаю за собою.

Дата добавления: 2015-09-06