Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Естественная вентиляция

Читайте также:
  1. XXIV. ЕСТЕСТВЕННАЯ ИСТОРИЯ СЕЛЕНИТОВ
  2. Вентиляция и отопление кузова
  3. Глава 44. Сверхъестественная биология и ментальная связь.
  4. ЕСТЕСТВЕННАЯ СТРУКТУРА ПОЧВЫ
  5. Естественная характеристика
  6. Конденсат и вентиляция

Естественная вентиляция вагона осуществляется через дефлекторы, расположенные на крыше вагона, а в летнее время - дополнительно через открывающиеся оконные форточки и окна.

Фильтр состоит из металлического корпуса, гофрированной или сетчатой задвижки и помещенных внутри корпуса гофрированных сеток с ячейками различной величины. Перед постановкой на вагон филь­тры пропитывают в ванне с маслом. Загрязненные фильт­ры снимают с вагонов и заменяю чистыми. Зимой фильтры меняют не реже одного раза в месяц, а летом через каждые 15 дней. Загрязненные фильтры проваривают в ваннах с ра­створом каустической соды, а затем промывают теплой во­дой, просушивают и пропитывают минеральным маслом.

Воздуховод состоит из отдельных соединенных между со­бой звеньев, изготовляемых из оцинкованной стали. В ниж­ней части воздуховода имеются прямоугольные вырезы для вентиляционных решеток.

Вентиляционная решетка служит для регулирования ко­личества подаваемого через нее воздуха. Решетки очень разнообразны по типам и конструкциям. Каж­дая решетка регулируется в заводских условиях, поэтому нарушать регулировку в процессе эксплуатации не реко­мендуется.

Вентиляционный агрегат состоит из двух цент­робежных вентиляторов и электродвигателя, смонтиро­ванных на специальной металлической раме, причем электродвигатель крепится на резиновых амортизаторах. Для удобства монтажа (демонтажа) агрегата на крыше вагона предусмотрен специальный люк. Общее количество подаваемого в вагон воздуха можно регулировать изменением числа оборотов электродвигателя вентилятора или перестановкой заслонки в заборных peшетках. Практически используются оба способа, но при переходе с высокой (летом) на низкую (зимой) производительность вентиляции предпочтение отдается первому способу, как более экономичному и надежному в работе.

Механическая приточная вентиляция без рециркуля­ции воздуха

 

 



Дата добавления: 2015-09-06; просмотров: 206 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Назначение, виды подвагонных генераторов. | Генераторы переменного тока. | Устройство буксового узла, назначение его элементов. | Характеристика подвагонных АБ. | Эксплуатация аккумуляторных батарей | Виды сигнализации в пассажирских вагонах, краткая характеристика. | Сигнализация наличия замыкания плюсовых и минусовых проводов на корпус вагона (СЗП). | Подвагонные и внутривагонные магистрали. Назначение, род тока и напряжение. | Принципиальная схема кондиционирования воздуха. | Порядок обесточивания электрооборудования в вагонах. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Система водоснабжении вагона типа 61-425| Эксплуатация и неисправности вентиляционных систем

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)