Читайте также:
|
|
Объем работ по ТО и ТР тягачей
Трудоёмкость одного технического обслуживания определяется по формулам для автомобилей и прицепов:
(2.35) | |
где Tео н, Т1 н, Т2 н – нормативные трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2, н-ч, (табл. 9 или 9а); К2 – коэффициент корректирования трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от модификации подвижного состава, (табл. 3); К5 – коэффициент изменения нормативов трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от размеров АТП, (табл. 6); Км – коэффициент, учитывающий снижение трудоёмкости мойки за счёт применения средств механизации и автоматизации, если предусмотрена поточная организация (0,5…0,8), если непоточный метод, то 1.
Трудоёмкость одного текущего ремонта определяется по формуле:
(2.36) | |
где Ттр н – нормативная трудоёмкости ТР (табл. 9 или 9а); К1 – коэффициент корректирования трудоёмкости ТР в зависимости от категории условий эксплуатации автомобилей, (табл. 2); К2 – коэффициент корректирования трудоёмкости ТР в зависимости от модификации подвижного состава, (табл. 3); К3 – коэффициент учёта природно-климатических условий при определении трудоёмкости ТР и норм межремонтных пробегов, (табл. 4а); К4 – коэффициент корректирования нормативов ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации, (табл. 5); К5 – коэффициент изменения нормативов трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от размеров АТП, (табл. 6); К6 – коэффициент, учитывающий способы хранения подвижного состава: при открытом хранении – 1,0; при закрытом хранении – 0,9.
Годовая трудоёмкость по ЕО, ТО-1, ТО-2 определяется по формулам:
(2.37) |
где ∑Nео г, ∑N1 г, ∑N2 г – годовое число ТО-1, ТО-2, ЕО автомобилей; Tео, Т1, Т2 – скорректированные трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2.
Объём работ ТР за год определяется на 1000 км. пробега по формуле:
(2.38) | |
где Aи – списочное (инвентарное) количество автомобилей на АТП (см. задание); ТТР – трудоёмкость работ по ТР (формула 2.36); Lг - годовой пробег автомобиля, км.
Кроме этих работ на АТП предусматривают еще работы по самообслуживанию. Трудоёмкость этих работ определяют так:
(2.39) | |
где Tео г, Т1 г, Т2 г, Ттр г – годовая трудоёмкость всех видов ТО и ТР за год, чел-ч, (формулы 23, 24); Ксам – коэффициент самообслуживания, зависящий от мощности предприятия (табл.10).
Затем определяют суммарную трудоёмкость работ на АТП:
(2.40) | |
где Tео г, Т1 г, Т2 г, Ттр г, Тсам – годовая трудоемкость всех видов ЕО, ТО и ТР, а также по самообслуживанию за год, чел-ч.
Объем работ по ТО и ТР прицепов и полуприцепов
Трудоёмкость одного технического обслуживания определяется по формулам для автомобилей и прицепов:
(2.41) | |
где Tео н, Т1 н, Т2 н – нормативные трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2, н-ч, (табл. 9 или 9а); К2 – коэффициент корректирования трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от модификации подвижного состава, (табл. 3); К5 – коэффициент изменения нормативов трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от размеров АТП, (табл. 6); Км – коэффициент, учитывающий снижение трудоёмкости мойки за счёт применения средств механизации и автоматизации, если предусмотрена поточная организация (0,5…0,8), если непоточный метод, то 1.
Трудоёмкость одного текущего ремонта определяется по формуле:
(2.42) | |
где Ттр н – нормативная трудоёмкости ТР (табл. 9 или 9а); К1 – коэффициент корректирования трудоёмкости ТР в зависимости от категории условий эксплуатации автомобилей, (табл. 2); К2 – коэффициент корректирования трудоёмкости ТР в зависимости от модификации подвижного состава, (табл. 3); К3 – коэффициент учёта природно-климатических условий при определении трудоёмкости ТР и норм межремонтных пробегов, (табл. 4а); К4 – коэффициент корректирования нормативов ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации, (табл. 5); К5 – коэффициент изменения нормативов трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от размеров АТП, (табл. 6); К6 – коэффициент, учитывающий способы хранения подвижного состава: при открытом хранении – 1,0; при закрытом хранении – 0,9.
Годовая трудоёмкость по ЕО, ТО-1, ТО-2 определяется по формулам:
(2.43) | |
где ∑Nео г, ∑N1 г, ∑N2 г – годовое число ТО-1, ТО-2, ЕО автомобилей; Tео, Т1, Т2 – скорректированные трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2.
Объём работ ТР за год определяется на 1000 км. пробега по формуле:
(2.44) | |
где Aи – списочное (инвентарное) количество автомобилей на АТП (см. задание); ТТР – трудоёмкость работ по ТР; Lг - годовой пробег автомобиля, км.
Кроме этих работ на АТП предусматривают еще работы по самообслуживанию. Трудоёмкость этих работ определяют так:
(2.45) | |
где Tео г, Т1 г, Т2 г, Ттр г – годовая трудоёмкость всех видов ТО и ТР за год, чел-ч, (формулы 23, 24); Ксам – коэффициент самообслуживания, зависящий от мощности предприятия (табл.10).
Затем определяют суммарную трудоёмкость работ на АТП:
(2.46) | |
где Tео г, Т1 г, Т2 г, Ттр г, Тсам – годовая трудоемкость всех видов ЕО, ТО и ТР, а также по самообслуживанию за год, чел-ч.
Распределение трудоёмкости по видам работ Таблица № 2.1
Виды работ ТО и ТР | Соотношение трудоемкостей по видам работ | ||||
Тягачи | Прицепы и полуприцепы | Суммарная труд-ть, чел-ч | |||
Доля, % | Труд-ть, чел-ч | Доля, % | Труд-ть, чел-ч | ||
ЕОс | |||||
Моечные | 910,2877 | 1472,6188 | 2382,9065 | ||
Уборочные (включая сушку-обтирку) | 1416,0031 | 490,8729 | 1906,876 | ||
Заправочные | 1416,0031 | 1416,0031 | |||
Контрольно-диагностические | 1618,2892 | 736,3094 | 2354,5986 | ||
Ремонтные (устранение мелких неисправностей) | 4753,7247 | 2208,9283 | 6962,653 | ||
Итого на ЕОс: | 10114,308 | 4908,7294 | 15023,0372 | ||
ЕОт | |||||
Уборочные | 1054,62 | 651,9916 | 1706,6116 | ||
Моечные (включая сушку-обтирку) | 1581,93 | 977,9875 | 2559,9175 | ||
Итого на ЕОт: | 2636,55 | 1629,9791 | 4266,5291 | ||
ТО-1 | |||||
Диагностирование общее (Д-1) | 4558,0682 | 2067,7628 | 6625,831 | ||
Крепежные, регулировочные, смазочные, др. | 41022,613 | 49626,307 | 90648,92 | ||
Всего на ТО-1: | 45580,681 | 51694,07 | 97274,751 | ||
ТО-2 | |||||
Диагностирование углубленное (Д-2) | 5681,9586 | 1030,7243 | 6712,6829 | ||
Крепёжные, регулировочные, смазочные, др. | 51137,627 | 50505,492 | 101643,119 | ||
Всего на ТО-2: | 56819,586 | 51536,216 | 108355,802 | ||
ТР | |||||
Постовые работы | |||||
Диагностирование общее (Д-1) | 2163,0811 | 1507,118 | 3670,19905 | ||
Диагностирование углубленное (Д-2) | 2163,0811 | 753,559 | 2916,64005 | ||
Регулировочные и разборочно-сборочные работы | 75707,837 | 22606,771 | 98314,6076 | ||
Сварочные работы для подвижного состава с металлодеревянными кузовами | 6489,2431 | 8289,1494 | 14778,3925 | ||
Жестяницкие работы для подвижного состава с металлодеревянными кузовами | 4326,1621 | 5274,9132 | 9601,07529 | ||
Окрасочные работы | 12978,486 | 5274,9132 | 18253,3995 | ||
Деревообрабатывающие работы для подвижного состава с металлодеревянными кузовами | 4326,1621 | 5274,9132 | 9601,07529 | ||
Итого на постах ТР: | 108154,05 | 48981,337 | 157135,389 | ||
Участковые работы | |||||
Агрегатные работы | 38935,459 | 38935,4588 | |||
Слесарно-механические работы | 21630,81 | 9796,2675 | 31427,0779 | ||
Электротехнические работы | 10815,405 | 2260,6771 | 13076,0823 | ||
Аккумуляторные работы | 4326,1621 | 4326,16209 | |||
Ремонт приборов системы питания | 8652,3242 | 8652,32418 | |||
Шиномонтажные работы | 2163,0811 | 753,559 | 2916,64005 | ||
Вулканизационные работы | 2163,0811 | 1507,118 | 3670,19905 | ||
Кузнечно-рессорные работы | 6489,2431 | 7535,5904 | 14024,8335 | ||
Медницкие работы | 4326,1621 | 1507,118 | 5833,28009 | ||
Сварочные работы | 2163,0811 | 1507,118 | 3670,19905 | ||
Жестяницкие работы. | 2163,0811 | 753,559 | 2916,64005 | ||
Арматурные работы | 2163,0811 | 753,559 | 2916,64005 | ||
Обойные работы | 2163,0811 | 2163,08105 | |||
Таксометровые работы | |||||
Итого на участках ТР: | 108154,05 | 26374,566 | 134528,618 | ||
Всего на ТР: | 216308,1 | 75355,903 | 291664,008 |
Таблица № 2.2
Дата добавления: 2015-10-13; просмотров: 130 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Определение количества ТО и КР | | | Расчет числа производственных рабочих |