Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Назначение, устройство и работа системы охлаждения автомобиля КАМАЗ-4310.

Читайте также:
  1. AKM Работа с цепочками событий
  2. B) незавершенным морфологическим и функциональным развитием эндокринной системы
  3. CANBAN (разновидность системы точно в срок).
  4. Compound objects: LOFTING. Работа с сечениями.
  5. I. УЧЕБНАЯ РАБОТА (нагрузка в академических часах)
  6. II. Научно-исследовательская работа и практика
  7. IV.Работа по теме

Система охлаждения служит для отвода теплоты от нагретых деталей и поддержания нормального температурного режима работа­ющего двигателя, что достигается искусственным охлаждением с помощью жидкости (жидкостное охлаждение). Схема работы. В процессе работы стенки цилиндра, пор­шня и головки цилиндров нагреваются газами. Если двигатель не ох­лаждать, то сгорит масляная пленка между трущимися деталями, в ре­зультате чего повысится износ деталей, может возникнуть заклинива­ние поршней из-за их расширения и другие неисправности. Излиш­ний отвод теплоты (переохлаждение) приводит к снижению мощно­сти и экономичности двигателя вследствие ухудшения процесса сме­сеобразования. При этом увеличиваются потери на трение, так как свойства масла ухудшаются. Пониженный тепловой режим двигате­ля вызывает неполное сгорание топлива, отчего на стенках камеры сго­рания образуется большой слой нагара. Происходит залегание порш­невых колец в канавках поршня, возможно зависание клапанов. Для нормальной работы двигателя температура охлаждающей жидкости должна быть 80... 95 °С. Изучаемые двигатели имеют жидкостную систему охлаждения с принудительной циркуляцией жидкости. Жидкостная система охлаждения включает в себя водяные рубаш­ки и охлаждения блока и головки цилиндров, радиатор, жидкостный насоси венти­лятор, а также вспомогатель­ные устройства (термостат, соединительные шланги, кра­ники ислива, термометр). Во время работы двигателя принудительная циркуляция воды в системе охлаждения со­здается центробежным жид­костным насосом, который забирает воду из нижнего бака радиатора и нагнетает ее под давлением в водяную рубаш­ку, где она охлаждает стенки цилиндров. Далее вода направ­ляется через отверстия и кана­лы в водяную рубашку голов­ки цилиндров. В холодном двигателе вода направляется термоста­том из водяной рубашки к жидкостному насосу(по ма­лому кругу), минуя радиатор, а в прогретом — в верхний бак радиатора(по большому кругу). Проходя из верхнего бака радиа­тора в нижний по многочисленным трубкам, вода охлаждается по­током воздуха, создаваемым вентилятором и поступающим меж­ду трубками. Из нижнего бака радиатора вода вновь нагнетается на­сосом в водяную рубашку двигателя. Благодаря высокой скоро­сти движения разность температур воды, выходящей из рубашки охлаждения и входящей в нее, небольшая (4...7 °С), что создает бла­гоприятные условия для равномерного охлаждения двигателя. На изучаемых двигателях применяют закрытую систему охлаждения, которая характеризуется тем, что радиатор герме­тически закрыт, только при повышенном или пониженном давле­нии открывается паровоздушный клапан, смонтированный в проб­ке радиатора. В закрытой системе охлаждения умень­шается потеря жидкости в процессе испарения.


Дата добавления: 2015-09-03; просмотров: 198 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Заправочные емкости автомобилей (л) | Вопрос. Заправочные емкости автомобиля________________________________ | Заменить колесо автомобиля УРАЛ-4320. | Проверить и отрегулировать схождение колес. | Правила пользования домкратом и техника безопасности при этом. | Назначение, устройств и работа гидравлического амортизатора. Заменить масло в нем. | Проверить уровень масла в картере рулевого механизма КАМАЗ-4310 | Назначение, устройство и работа стояночного тормоза УРАЛ-4320, его основные неисправности и регулировки. | Устройство и работа тормозного механизма КАМАЗ-4310. Основные неисправности и способы их устранения. | Назначение, устройство и работа систем регулирования давления воздуха в шинах автомобиля УРАЛ-4320. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Билет 22| Назначение, устройство и работа генератора переменного тока. Основные неисправности, обслуживание генератора.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)