Читайте также:
|
Транспортная маркировка состоит в нанесении на таре словесных, знаковых и цифровых обозначений, определяющих принадлежность грузов и порядок манипулирования с ними.
Межгосударственный стандарт ГОСТ 14192-96 "Маркировка грузов" (введен в действие постановлением Госстандарта РФ от 18 июня 1997 г. N 219) предусматривает, что транспортная маркировка должна содержать манипуляционные знаки, основные, дополнительные и информационные надписи.
Транспортная маркировка (основные, дополнительные и информационные надписи и манипуляционные знаки) должна быть нанесена на каждое грузовое место. Допускается наносить основные, дополнительные и информационные надписи (кроме масс брутто и нетто) не на всех грузовых местах, но не менее чем на четырех, при перевозке однородных грузов в прямом железнодорожном сообщении повагонными отправками. Допускается не наносить основные, дополнительные и информационные надписи (кроме масс брутто и нетто) при перевозке грузов автомобильным транспортом и в универсальных контейнерах, кроме автомобилей и контейнеров, загружаемых мелкими отправками.
Манипуляционные знаки - изображения, указывающие на способы обращения с грузом.
Основные надписи должны содержать:
- полное или условное зарегистрированное в установленном порядке наименование грузополучателя;
- наименование пункта назначения с указанием, при необходимости, станции или порта перегрузки. Если пунктом назначения является железнодорожная станция (порт), должно быть указано полное наименование станции (порта) и сокращенное наименование дороги (пароходства) назначения;
- количество грузовых мест в партии и порядковый номер места внутри партии указывают дробью: в числителе - порядковый номер места в партии, в знаменателе - количество мест в партии.
Дополнительные надписи должны содержать:
- полное или условное зарегистрированное в установленном порядке наименование грузоотправителя;
- наименование пункта отправления с указанием железнодорожной станции отправления и сокращенное наименование дороги отправления;
- надписи транспортных организаций (содержание надписей и порядок нанесения устанавливаются правилами транспортных министерств).
Информационные надписи должны содержать:
- массы брутто и нетто грузового места в килограммах. Допускается вместо массы нетто указывать количество изделий в штуках, а также не наносить массу брутто и нетто или количество изделий в штуках, если они указаны в маркировке, характеризующей упакованную продукцию;
- габаритные размеры грузового места в сантиметрах (длина, ширина и высота или диаметр и высота).
По согласованию между торговыми партнерами и транспортными организациями на упаковку (транспортный пакет), груз может быть нанесена дополнительная маркировка с использованием машиночитаемых носителей данных (символов линейного штрихового кода, двумерных символов, а также радиочастотных меток). Указанная маркировка предназначена для автоматизации управленческих операций, связанных с процессами отгрузки, транспортирования и приемки грузов. Информация на машиночитаемом носителе данных служит ключом для доступа к соответствующей базе данных, содержащей детальную информацию о транспортируемой единице, включая информацию, передаваемую путем электронного обмена данными.
Манипуляционные знаки (не удержалась):
| Номер и наименование знака | Изображение знака | Назначение знака |
| 1 Хрупкое. Осторожно |  Пример расположения: 
| Хрупкость груза. Осторожное обращение с грузом |
| 2 Беречь от солнечных лучей | 
| Груз следует защищать от солнечных лучей* |
| 3 Беречь от влаги | 
| Необходимость защиты груза от воздействия влаги |
| 4 Беречь от излучения | 
| Любой из видов излучения может влиять на свойства груза или изменять их (например, непроявленные пленки) |
| 5 Ограничение температуры |  Примеры расположения...С 
| Диапазон температур, при которых следует хранить груз или манипулировать им |
| 6 Скоропортящийся груз | 
| Груз при транспортировании и хранении не может находиться под влиянием высокой или низкой температуры и для защиты груза требуются соответствующие мероприятия (искусственное охлаждение или нагревание, проветривание и др.). Знак наносят на грузы, которые транспортируют в соответствии с правилами перевозки скоропортящихся грузов, установленными транспортными министерствами |
| 7 Герметичная упаковка | 
| При транспортировании. перегрузке и хранении открывать упаковку запрещается |
| 8 Крюками не брать | 
| Запрещение применения крюков при поднятии груза |
| 9 Место строповки |  Пример расположения 
| Указывает место расположения канатов или цепей для подъема груза |
| 10 Здесь поднимать тележкой запрещается | 
| Указывает места, где нельзя применять тележку при подъеме груза |
| 11 Верх |  Пример расположения 
| Указывает правильное вертикальное положение груза |
| 12 Центр тяжести |  Пример расположения 
| Место центра тяжести груза Примечание-Пример расположения знака указывает место тяжести груза. Знак наносят, если центр тяжести не совпадает с геометрическим центром тяжести |
| 13 Тропическая упаковка | 
| Знак наносят на груз, когда повреждения упаковки при погрузочно-разгрузочных работах, транспортировании или хранении могут принести к порче груза вследствие неблагоприятного воздействии тропического климата. Обозначения: Т-знак тропической упаковки; 00-00-месяц и год упаковывания |
| 14 Штабелировать запрещается | 
| Не допускается штабелировать груз. На груз с этим знаком при транспортировании и хранении не допускается класть другие грузы |
| 15 Поднимать непосредственно за груз | 
| Подъем осуществляется только непосредственно за груз, т.е. поднимать груз за упаковку запрещается |
| 16 Открывать здесь | 
| Упаковку открывают только в указанном месте |
| 17 Защищать от радиоактивных источников | 
| Проникание излучения может снизить или уничтожить ценность груза |
| 18 Не катить | 
| Груз не следует подвергать качению |
| 19 Штабелирование ограничено | 
| Ограничена возможность штабелирования груза |
| 20 Зажимать здесь | 
| Указывает места, где следует брать груз зажимами |
| 21 Не зажимать | 
| Упаковка не должна зажиматься по указанным сторонам груза |
| 22 Предел по количеству ярусов в штабеле | 
| Максимальное количество одинаковых грузов, которые можно штабелировать один на другой, где n - предельное количество |
| 23 Вилочные погрузчики не использовать | 
| Запрещено применение вилочных погрузчиков |
Место и способ нанесения транспортной маркировки, размеры маркировочных ярлыков, манипуляционных знаков и надписей также урегулированы ГОСТ-ом.
11. На ком лежит обязанность проверять исправность поданного вагона, контейнера, автомобиля и его пригодность?
Отправитель обязан проверить исправность поданного вагона, контейнера, автомобиля и его пригодность для перевозки соответствующего груза. Различаются техническая и коммерческая пригодность транспортных средств. Коммерческой признается пригодность транспортного средства для перевозки определенного груза с учетом специальных свойств этого груза. Технически исправное перевозочное средство может быть непригодным в коммерческом отношении. В случае несоответствия транспортного средства требованиям сохранности груза отправитель должен заявить отказ от его использования. Одновременно отправитель вправе потребовать замены непригодного перевозочного средства пригодным.
Пригодность в коммерческом отношении судов и контейнеров (состояние грузовых помещений судов, контейнеров, пригодных для перевозок определенных грузов, а также отсутствие внутри них постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, влияющих на состояние грузов при их погрузке, выгрузке и в пути следования, особенности внутренних конструкций грузовых помещений судов, контейнеров) для перевозок предъявляемых грузов на основании требований, установленных правилами перевозок грузов, определяется в отношении:
судов - грузоотправителями, если погрузка осуществляется ими, перевозчиками во всех остальных случаях;
контейнеров - грузоотправителями во всех случаях (ст.71 КВВТ).
УАТ - В случае предоставления перевозчиком транспортных средств, контейнеров, непригодных для перевозок соответствующего груза, или подачи транспортных средств, контейнеров в пункт погрузки с опозданием грузоотправитель вправе отказаться от исполнения договора перевозки груза и взыскать с перевозчика штраф за невывоз груза (т.е. опять же пригодность определяет грузоотправитель).
Техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик. Перевозчик обязан подавать под погрузку исправные, внутри и снаружи очищенные от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны, контейнеры со снятыми приспособлениями для крепления, за исключением несъемных приспособлений для крепления УЖТ). Пригодность в коммерческом отношении вагонов, контейнеров (состояние грузовых отсеков вагонов, контейнеров, пригодных для перевозки конкретного груза, отсутствие внутри вагонов, контейнеров постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, за исключением последствий атмосферных осадков в открытых вагонах, а также особенности внутренних конструкций кузовов вагонов, контейнеров, влияющие на состояние грузов при погрузке, выгрузке и перевозке) для перевозки указанного груза определяется в отношении:
вагонов - грузоотправителями, если погрузка обеспечивается ими, или перевозчиком, если погрузка обеспечивается им;
контейнеров – грузоотправителями (УЖТ).
12. Что Вы можете сказать об ответственности перевозчика?
В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон (ст. 793 ГК РФ). При этом соглашения транспортных организаций с грузовладельцами об ограничении или устранении установленной законом ответственности перевозчика недействительны, за исключением случаев, когда возможность таких соглашений при перевозках груза предусмотрена транспортными уставами и кодексами. Эти общие правила об ответственности перевозчиков касаются всех видов перевозок на любом виде транспорта.
В то же время в транспортных уставах и кодексах имеются различия при регулировании сходных отношений в сфере ответственности за нарушения обязательств по перевозкам. Например, в соответствии со ст. 123 ВК РФ перевозчик имеет право заключать соглашения с грузоотправителями или грузополучателями о повышении пределов своей ответственности по сравнению с пределами, установленными кодексом или международными договорами Российской Федерации.
Ответственность перевозчика всегда носит ограниченный характер. Она установлена законодательством либо в форме возмещения только прямого ущерба или его части, но не упущенной выгоды (например, за несохранность груза), либо в форме исключительной неустойки (например, за просрочку его доставки).
Так, при утрате или недостаче груза перевозчик несет ответственность в размере фактической стоимости утраченного груза. Кроме того, с перевозчика может быть взыскана провозная плата за недостающую часть груза, а при международной перевозке - также соответствующие уплаченные таможенные сборы или их часть, но иные потери, в том числе неполученный доход, перевозчик не возмещает. Стоимость груза в таком случае удостоверяется счетом-фактурой продавца.
13. За какие нарушения предусмотрена ответственность грузоотправителей и грузополучателей?
Ответственность грузоотправителя перед перевозчиком может наступить за:
В отличие от ответственность перевозчика такая ответственность является полной, а не ограниченной.
В воздушной и морской перевозках отсутствуют законные неустойки, применяемые в случае ответственности грузоотправителей. Согласно ст. 121 ВК грузоотправитель несет ответственность за вред, причиненный перевозчику или лицу, перед которым перевозчик несет ответственность, вследствие неправильности или неполноты сведений, предоставленных грузоотправителем. В соответствии со ст. 176 КТМ отправитель и фрахтователь несут ответственность за причиненные перевозчику убытки, если не докажут, что убытки причинены не по их вине или не по вине лиц, за действия или бездействие которых они отвечают.
Исполнение обязанности грузоотправителя по уплате провозной платы и иных платежей, причитающихся перевозчику за перевозку груза, обеспечено мерами оперативного воздействия, которые могут применяться перевозчиком в одностороннем порядке.
Ответственность грузополучателя возможна лишь при условии выражения им в какой-либо форме своего намерения воспользоваться правом на принятие от перевозчика доставленного в его адрес груза.
После этого он может нести ответственность за нарушение обязанностей, предусмотренных транспортным законодательством.
За несвоевременные расчеты с перевозчиком за перевозку груза грузополучатель обязан уплатить проценты (ст. 395 ГК). При определенных условиях к нему может быть также применена ответственность в виде штрафа за задержку транспортных средств под выгрузкой или их самовольное использование (ст. 99 УЖТ).
Дата добавления: 2015-08-09; просмотров: 302 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Проверка груза | | | Доказательство. |