Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Особливості конструкцій флотомашин.

Читайте также:
  1. Використання ефективних будівельних матеріалів, конструкцій та архітектурних рішень.
  2. Виникнення англійського парламенту. Особливості формування станової монархії в Англії.
  3. Вікові особливості харчування дітей та підлітків
  4. Вікові особливості черепа
  5. Вправа 6. Інформаційне повідомлення. “Вікові особливості обдарованих дітей”.
  6. Деталі машин. Особливості розрахунку.
  7. Жіночі» особливості творчого процесу

Найбільш універсальними і розповсюдженими є флотомашини механічного типу. Як і для інших типів, технологічну ефективність механічних флотомашин визначають кількість повітря, що втримується в одиниці об’єму суміші, крупність бульбашок і рівномірність їхнього розподілу в камерах апарата.

Внаслідок цього способи аерації пульпи й застосовувані для цього пристрої - об'єкт постійного дослідження й удосконалювання.

У машинах механічного типу засмоктування повітря з атмосфери відбувається за рахунок ежекції, а також у результаті руху потоків пульпи, запас кінетичної енергії яким надає обертовий імпелер. Наприклад, у конструкції блоку імпелера, показаного на рис. 3.2, а, повітря в зону над імпелером надходить із атмосфери в результаті розрідження в зазорі між нерухомим статором 1 й обертовом імпелером 2. Величина зазору регулюється за допомогою набору прокладок. У деяких механічних флотомашинах (субаераційного типу) здійснюється примусова подача повітря в зону над імпелером.

На рис. 3.3 показаний блок аератора роторного типу механічної флотомашини. Нерухомий статор 6, як й обертовий ротор 8, являє собою «біляче колесо» і складається із двох гумованих фланців, між якими розташовано вісімнадцять гумованих пальців трикутного перетину. Статор кріпиться до труби 4 корпуса шпинделя 1. Ротор 8 складається із двох гумованих дисків, між якими знаходяться дев'ять пальців прямокутного перетину. Повітря з атмосфери надходить через патрубок 3, а пульпа й циркулюючі продукти - через отвори в трубі 4 статора.

Найбільше поширення одержали механічні конструкції флотомашин для руд типу ФМР, ФМ. Стандартна машина типу ФМР збирається із двокамерних секцій, з яких перша камера (а) є всмоктувальною, друга (б) - прямотечійною й так далі (рис.3.4). Камери розділені напівперегородками.

У кожній камері устанавлен імпелерний блок, що складається з обсадної труби 2, вала 10, надімпелерного стакана 9, статора з косо розміщеними лопатками 16, імпелера у вигляді диска 19 із шістьома радіальними лопатками. Імпелер приводиться в обертання шківами із клинопасовою передачею від електродвигуна. Радіальний зазор між лопатками імпелера й статора не повинен перевищувати 5-8 мм.

 

 

Рис. 3.2. Блоки імпелера флотомашин:

а – механічний: 1 – статор; імпелер; 3 – труба статора; 4 – корпус підшипників;

б – пневмомеханічний: 1 – диспергатор; 2 – імпелер; 3 – вал; 4 – корпус підшипників

 

Рис. 3.3. Блок роторного аератора

механічної флотомашини:

1 – корпус шпинделя; 2 – штуцер; 3 – повітряний пат-рубок; 4 – труба статора (надроторний стакан); 5 – вал ротора; 6 – статор; 7 – перфорований екран; 8 – ротор

 

Надімпелерний стакан всмоктувальної камери з'єднаний патрубком 20 із прийомним карманом 1, а в прямотечнійній камері цей отвір закритий пробкою 15. Крім того, надімпелерний стакан має отвір 18 з регулюючою його розмір заслінкою 14 для внутрішньокамерної циркуляції пульпи й отвір для приєднання промпродуктового патрубка. Заслінка управляється тягою 5 таким чином, щоб забезпечити оптимальний потік пульпи на імпелер, необхідний для досягнення максимальної аерації.

Між здвоєними секціями машини є міжкамерний карман із шибером 11 для регулювання рівня пульпи в камерах і пісковою заслінкою для розвантаження грубозернистого матеріалу.

 

Рис. 3.4. Схема механічної флотомашини

типу ФМР (ФМ):

1 – прийомний карман; 2 – обсадна труба; 3 – труба; 4 – міжкамерна перегородка; 5 – тяга; 6 – карман; 7 – стрижень; 8 – важіль; 9 – надімпелерний стакан; 10 – вал; 11 – шибер; 12, 13, 18 – отвори; 14 – заслінка; 15 – пробка; 16 – лопатки; 17 – надімпелерний диск; 19 – імпелер; 20 – патрубок

Уздовж довгого борта машини встановлений піногон, що представляє собою вал з вільно висячими лопатами. Привод його складається із клинопасової передачі, електродвигуна й стандартного черв'ячного редуктора, тихохідний вал якого з'єднується муфтою з валом піногону.

Імпелер, статор і внутрішня частина надімпелерного стакану вкриваються зносостійкою гумою. Підшипниковий вузол й імпелер зі статором можна швидко замінити при зношуванні завдяки їхній блоковій конструкції.

Машина працює в такий спосіб.

Пульпа надходить самопливом із прийомного (або з міжкамерного) кармана по живильному патрубку в порожнину імпелера всмоктувальної камери. З першої камери в другу пульпа переливається через вікно в міжкамерній перегородці. Розвантажується пульпа з останньої прямотечійної камери через розвантажувальний карман.

Проміжні продукти можуть надходити в будь-яку камеру самопливом через спеціально встановлюваний для цієї мети патрубок.

Пульпа, що надійшла на імпелер, насичується повітрям, засмоктуваним по трубі 3, і викидається в камеру. Кількість цього повітря регулюється зміною перетину отвору 18 заслінкою 14. Для додаткового збільшення його кількості відкривають заглушені пробками 15 отвори (об’єм засмоктуваного повітря в машинах ФМР може досягати 1 м3/хв на 1 м3 об’єму камери). Повітряні бульбашки мінерализуються в об’ємі флотаційної камери, у результаті чого на поверхні пульпи утворюється шар піни, знімання якого здійснюється піногоном.

Через вікно в міжкамерній перегородці 4 відфлотована в першій камері пульпа надходить у другу (прямотечійну), де відбувається подальший процес. Потрібний рівень пульпи підтримується шибером 11.

Наявність у машині ФМР міжкамерных карманов дозволяє регулювати рівень пульпи й підтримувати певний реагентний режим індивідуально в кожній здвоєній секції, що дає можливість здійснювати складну схему флотації, яка включає в себе перечищення продуктів і контрольну флотацію хвостів. У цьому полягає перевага машини перед пневмомеханічними, пневматичними й іншими конструкціями.

Крім того, механічні флотомашини мають кращі гідродинамічні параметри, універсальні й придатні для використання в будь-яких технологічних схемах, не вимагають додаткових джерел повітря.

До їхніх недоліків відносяться непостійна аераційна характеристика, що залежить від ступеня зношеності імпелера й статора, відсутність регулювання кількості повітря залежно від потреб технологічного процесу, складність конструкції, відносно високі енерго- і металоємність, досить швидке зношування імпелера й статора.

У табл. 3.1 наведені основні технічні характеристики деяких механічних флотаційних машин.

 

Таблиця 3.1


Дата добавления: 2015-08-18; просмотров: 130 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Експлуатація відсаджувальних машин. | Призначення й області застосування. | Особливості робочого процесу й конструктивного виконання. | Особливості процесу збагачення. | Класифікація й сфери застосування. | Особливості конструктивного виконання. | Барабанних важкосередовищних сепараторів | Розрахунок продуктивності. | Регенерація суспензій. | Сутність процесу і його види. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Призначення й класифікація флотомашин.| Механічних флотаційних машин

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)