Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Высокая живучесть подвески

Читайте также:
  1. Nissan Skyline R31 установка подвески и тормозов от Nissan S13
  2. Б. Актеру необходима высокая душевная техника его творчества
  3. Витражные подвески.
  4. Вот и все, приступим к плетению подвески из бисера
  5. ВЫСОКАЯ ДОГОВАРИВАЮЩАЯСЯ СТОРОНА
  6. Высокая плавность хода

Высокая живучесть подвески обеспечивается прочностью, долговечностью и износоустойчивостью деталей подвески и их минимальной уязвимостью на поле боя, увеличением энергоемкости (удельной потенциальной энергии подвески).

Прочность и долговечность подвески достигаются:

Повышение износоустойчивости достигается:

Минимальная уязвимость на поле боя обеспечивается:

Наименьшей уязвимостью отличаются индивидуальные торсионные подвески.

Увеличение энергоемкости подвески позволяет уменьшить число жестких ударов балансиров в ограничители хода, что положительно сказывается на долговечности деталей и узлов подвески. Удельная потенциальная энергия подвески λ измеряется в метрах (потенциальная энергия танка, ньютон на метр делится на его подрессоренный вес в ньютонах - метры остаются при сокращении величин). Можно сказать, что λ показывает, с какой максимальной высоты можно сбросить танк, чтобы при его приземлении одновременно на все катки пробой подвески не произошел.

Различают удельную потенциальную энергию без учета амортизаторов (только энергоемкость рессор) и с учетом амортизаторов, последнюю иногда называют "фактор поглощения удара".

Повышение энергоемкости достигается главным образом увеличением динамического хода катков и числа узлов подвески. Энергоемкость повышается при увеличении жесткости рессор, однако это приводит к нежелательному увеличению жесткости подвески и уменьшению . Как уже отмечалось, желательно иметь λ = 0.4-0.5 м и более.

Более высокие значения λ обеспечивает индивидуальная подвеска, позволяющая осуществить большие динамические ходы катков. В блокированных подвесках динамические ходы катков ограничены и зависят от числа сблокированных катков.

Так для независимой подвески танка М46 λ = 0.53 м, для блокированной подвески танка "Центурион" λ = 0.17 м. Например, в итальянском легком танке L6/40 высокой энергоемкости подвески добились за счет применения торсионных валов высокой жесткости (c = 569 кг/см), что позволило вообще отказаться от ограничителей хода катков, однако значение снизилось до 0.32 с.


Иногда для оценки живучести подвески используют коэффициент живучести, который определяется как частное от деления числа всех опорных катков на число катков сблокированных в одной тележке. Естественно, для индивидуальной подвески число сблокированных катков равно единице.

Этот коэффициент характеризует степень живучести машины в эксплуатации и бою. Чем больше опорных катков, тем выше вероятность движения машины после выхода из строя одного или нескольких катков.

Так, например, для танка Pz. VI Ausf. H "Тигр" с 16-ю индивидуально подрессоренными катками коэффициент живучести будет равен 16. Для танка Т-26, который тоже имеет 16 опорных катков сблокированных по четыре, коэффициент живучести составит 16/4 = 4.

Хотя, к использованию коэффициента живучести следует подходить с осторожностью, так как он не учитывает некоторые особенности конструкции ходовой части, например, у того же "Тигра" при шахматном расположении катков большая вероятность того, что при боевом повреждении выведены из строя будут сразу два ближайших опорных катка.


Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 135 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Понятия и определения | Классификация систем подрессоривания | Индивидуальная подвеска | Блокированная подвеска | Смешанная подвеска | Перспективные системы подрессоривания |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Высокая плавность хода| Удобство эксплуатации

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.01 сек.)