Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Расчет тормозного пути поезда при экстренном торможении

Читайте также:
  1. I ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ
  2. I ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ МОТОР‑ВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
  3. I Управление тормозами грузового поезда
  4. I.2.3 При ведении соединенного поезда с автономными тормозными магистралями
  5. I.2.4 При ведении соединенного поезда с постановкой локомотива в голове и в составе или в хвосте поезда с объединенной тормозной магистралью
  6. II ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
  7. II УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА

 

Тормозным путем называется расстояние, проходимое поездом за время от момента перевода ручки крана машиниста или стоп крана в тормозное положение до полной остановки поезда.

Длина тормозного пути может быть рассчитана по формуле, вытекающей из интегрирования уравнения движения тормозящегося поезда.

Тормозной путь поезда условно определяется как сумма подготовительного пути и действительного пути торможения :

 

.

 

где - скорость поезда в момент начала торможения;

- время подготовки тормозов к действию;

- начальная и конечная скорости поезда в принятом расчетном интервале скоростей (принимаем этот интервал равным 10 км/ч);

- замедление поезда под действием удельной замедляющей силы в ;

- удельная тормозная сила;

- основное удельное сопротивление движению поезда со средней скоростью в каждом интервале при следовании тепловоза на холостом ходу (выбеге);

- удельное сопротивление от спрямленного уклона с учетом сопротивления в кривой.

 

Методом численного интегрирования принимаем среднюю скорость:

 

;

.

 

 

Условно принимают, что при подготовке тормоза к действию сжатый воздух в тормозной цилиндр не поступает и поэтому скорость движения поезда за время подготовки тормоза не изменяется. Зато действительное торможение обусловлено мгновенным увеличением тормозной силы.

Время подготовки тормозов к действию в секундах определяется при экстренном торможении для пассажирских поездов на пневматических тормозах:

.

 

Удельная тормозная сила поезда:

 

;

при ;

при .

 

Расчетный коэффициент трения тормозной колодки:

 

;

 

при ;

при .

 

Основное удельное сопротивление движению грузового поезда со средней скоростью в каждом интервале при следовании локомотива на холостом ходу:

 

;

.

 

где – основное удельное сопротивление движению состава;

– удельное сопротивление движению электровоза, тепловоза на холостом ходу (выбеге).

 

 

Основное удельное сопротивление движению локомотива со средней скоростью в каждом интервале при следовании на холостом ходу:

 

;

.

 

Основное удельное сопротивление движению состава:

 

;

.

 

где – основное удельное сопротивление движению восьми-, четырехосных вагонов;

– вес соответствующей группы вагонов.

 

Основное удельное сопротивление движению четырехосных вагонов в составе на различных буксовых подшипниках:

 

;

.

 

где - основное удельное сопротивление движению четырехосных вагонов на подшипниках скольжения и качения соответственно;

- доли в составе четырехосных вагонов на подшипниках скольжения и качения соответственно.

 

Основное удельное сопротивление движению груженых четырехосных вагонов на подшипниках скольжения:

 

;

.

 

где – нагрузка, передаваемая от колесной пары на рельсы четырехосного вагона.

 

 

Основное удельное сопротивление движению порожних четырехосных и восьмиосных вагонов на роликовых подшипниках:

 

;

.

 

Основное удельное сопротивление движению груженых восьмиосных вагонов в на роликовых подшипниках:

 

;

.

 

Для спуска

 

;

;

;

.

 

Для спуска

 

;

;

;

;

.

 


Дата добавления: 2015-07-24; просмотров: 507 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Определение допустимого нажатия тормозной колодки | Вывод формулы и определение передаточного числа рычажной тормозной передачи | Определение диаметра тормозного цилиндра | Выбор воздушной части тормозной системы | Определение подачи компрессора и объема главных резервуаров | Определение действительной и расчетной сил нажатия тормозных колодок тепловоза | Определение расчетного коэффициента нажатия тормозных колодок тепловоза |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Определение расчетного тормозного коэффициента поезда| Расчет тормозного пути поезда при автостопном торможении

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.011 сек.)