Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Тема № 10. Подготовка тормозного оборудования к работе.

Читайте также:
  1. I I. ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
  2. I ляпа третья ПОДГОТОВКА ЛИЧНОГО СОСТАВА КАРАУЛОВ
  3. I ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ
  4. I ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ МОТОР‑ВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
  5. II ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
  6. II. Подготовка гражданских геодезических кадров.
  7. II. Укладка и подготовка операционного белья и перчаток

С целью устранения неисправностей тормозного оборудования вагонов в пути следования локомотив снабжается:

-концевыми соединительными рукавами (2 шт), и кольцами к ним (2 шт);

-стяжным устройством;

-газовым ключом;

-деревянными и металлическими пробками (6 шт);

-деревянными клиньями для заклинивания автосцепок (6 шт);

-вязальной проволокой диаметром 1,0-1,5 мм (0,5 кг);

-пенькой (200 г).

Израсходованная вязальная проволока, пробки, клинья, соединительные рукава и кольца к ним пополняются сдающей локомотивной бригадой при сдаче локомотива в парке прибытия (находится у работников вагонного хозяйства).

Локомотивная бригада перед выездом из депо и после отстоя локомотива без бригады обязана проверить на локомотиве:

- уровень масла в картерах компрессоров, при необходимости – добавить;

- правильность положения ручек разобщительных кранов тормозов;

- наличие пломб: на предохранительных клапанах, на фиксаторе разобщительного крана тормозной магистрали к электропневматическим клапанам (ЭПК), на разобщительных кранах на питательном воздухопроводе и на воздухопроводе от воздухораспределителя к крану № 254, на разобщительных кранах питательного воздухопровода к реле давления тормозных цилиндров, на разобщительном кране на воздухопроводе от тормозной магистрали к скоростемеру, на манометрах, визуальный осмотр которых возможен без дополнительной работы; при этом убедиться, что даты поверки манометров не просрочены;

- после пуска компрессоров их работу, убедившись в наличии требуемого давления в системе смазки по показаниям манометра на компрессоре;

- пределы давлений в главных резервуарах при автоматическом возобновлении работы компрессоров и их отключении регулятором.

- плотность уравнительного резервуара, тормозной и питательной сети, работу кранов машиниста и воздухораспределителя при ступени торможения, сигнализатора разрыва тормозной магистрали с датчиком № 418, темп ликвидации сверх зарядного давления, вспомогательный тормоз на предельное давление в тормозных цилиндрах при полном торможении;

- состояние тормозной рычажной передачи, ее предохранительных устройств, выходы штоков тормозных цилиндров, толщину тормозных колодок и их расположение на поверхности катания колес, действие ручного тормоза;

- проходимость воздуха через концевые краны тормозной магистрали путем не менее трехкратного открытия концевых кранов, через блокировочное устройство № 367 и кран машиниста (в обеих кабинах управления).

Кроме того, принимающая локомотивная бригада обязана выпустить конденсат из главных и вспомогательных резервуаров, масловлагоотделителей, холодильников.


Дата добавления: 2015-07-24; просмотров: 133 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Преподаватель: Степанов М.И. | Тема № 2. Процесс образования тормозной силы. | Темп и величина изменения давления в магистрали. | Тема № 4. Схема тормозного оборудования и назначение тормозных приборов. | Тема № 5. Приборы питания тормозов сжатым воздухом. | Работа компрессора КТ- 6 | Тема № 6. Приборы управления тормозами. | Кран вспомогательного локомотивного тормоза № 254 предназначен для управления тормозами только локомотива. | Обеспечение поездов тормозами. Единое наименьшее тормозное нажатие на каждые 100 т веса поезда. | Сокращенное опробование тормозов. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Требования по уходу и содержанию тормозной рычажной передачи локомотива.| Порядок действий локомотивной бригады в процессе прицепки локомотива к составу поезда.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)