Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Определение максимальных усилий на элементы РП при торможении.

Читайте также:
  1. I Предопределение
  2. I. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕКОТОРЫХ ОСНОВНЫХ ТЕРМИНОВ И ПОНЯТИЙ
  3. I. Самоопределение к деятельности
  4. I. Элементы затрат.
  5. I.1. Определение границ пашни
  6. II. 6.1. Определение понятия деятельности
  7. II. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ

В ТРП применяют: тяги в виде стержней круглого сечения, заканчивающихся плоскими головками с отверстиями; рычаги в виде пластин прямоугольного сечения по форме бруса равного сопротивления и также с отверстиями для шарнирных соединений; затяжки или распорки, объединяющие между собой рычаги, в виде стержней круглого сечения, как тяги, или пластин прямоугольного сечения, как рычаги, но криволинейной формы. Триангели представляют собой рамную конструкцию из швеллера и струны, а траверса - балку коробчатого сечения из швеллера и пластины.

Выбор сечений элементов передачи производится на основе расчетов на прочность по допускаемым напряжениям и с учетом суммарной их деформации, увеличивающей величину выхода штока ТЦ в процессе торможения вагона. Для этого необходимо знать максимальные усилия, развиваемые при торможении и воздействующие на эти элементы.

Искомые услия, действующие в местах всех шарнирных соединений, определяются из условия равновесия рычагов ТРП в тормозном положении, рассматривая последовательно передачу усилий со штока ТЦ на тормозные колодки (рис. 3.4).

 


 

Рис. 3.4

 

 

Эта задача решена в [3, с 43-46]. Из условия равновесия рычагов тормоза вагона следует:

 

 

 

Для вычисления усилий, действующих на элементы ТРП, в полученные выражения подставляем величину максимально реализуемого усилия на штоке ТЦ, которое определяется без учета реактивного усилия возвратной пружины регулятора при минимально допустимом выходе штока поршня и максимальном давлении воздуха , принятого 0,45 МПа для грузовых вагонов.

 

Тогда на штоке ТЦ грузового вагона с чугунными тормозными колодками

 

 


Дата добавления: 2015-07-24; просмотров: 155 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Определение потребной тормозной силы по заданной длине тормозного пути. | Определение допускаемой тормозной силы из условия безьюзного торможения подвижного состава. | Выбор принципиальной схемы пневматической части тормозной системы вагона. | Расчет. | Выбор ориентировочной величины передаточного числа передачи (РП) тормоза. | Вычисление диаметра ТЦ по расчетной величине усилия на штоке и выбор необходимого тормозного цилиндра. | Нахождение потребного объема запасного резервуара. | Расчет требуемого передаточного числа РП тормоза вагона по действительному нажатию тормозной колодки на колесо. | Вывод формулы передаточного числа РП тормоза. | Определение длины плеч вертикальных и вспомогательных рычагов механизма тормоза тележки. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Выбор длины горизонтальных рычагов ТЦ и поиск длины плеч этого рычага.| Расчет на прочность рычага тележки.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)